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汽车测试基础 第一章 一、汽车测试的作用与意义 二、测试的基本概念 三、测试系统的构成 四、测试的一般方法 五、学习本课程的目的 ACC (Adaptive Cruise Control) ABS (Antilock Braking System) 历史时代： 手工化 机械化 自动化 信息化 生产方式： 人与简 单工具 动力机 与机械 自动测 量控制 智能机 械装置 … … ? 汽车的发展离不开测试技术 测试技术在汽车中的应用日新月异 发动机：向发动机的电子控制单元（ ECU ）提供发动机的工作状况信息， 对发动机工作状况进行精确控制 温度、压力、位置、转速、流量、气体浓度和爆震传感器等 汽车传感器：汽车电子控制系统的信息源，关键部件，核心技术内容 普通轿车：约安装几十到近百只传感器， 豪华轿车：传感器数量可多达二百余只。 底 盘：控制变速器系统、悬架系统、动力转向系统、制动防抱死系统等 车速、踏板、加速度、节气门、发动机转速、水温、油温 车 身：提高汽车的安全性、可靠性和舒适性等 温度、湿度、风量、日照、加速度、车速、测距、图象等 测量 是指确定被测对象属性量 值为目的的全部操作。 测试 是具有试验性质的测量， 或者可以理解为测量和试 验的综合。 测试的基本概念 力学参数： 表明机器工作负荷状况的参数，力、 力矩、应力、电压等； 运动参数： 表明机械运动规律的参数，位移、速 度、加速度等； 电参数： 表明机器工作负荷状况的参数，电流、 电压、功率等； 工艺参数： 表明加工工艺条件的有关参数，如加 工对象的加工量、温度、几何形状等。 测量参数 例：空调机测量控制室温 空气 被测对象 ： 被测信息 ： 检测器具 ： 操作过程 ： 室内空气 温度 温度传感器 --- 热电阻、热电偶 ? 热敏电阻 ? 电信号 ? 处理 ? 显示 空调机 测试系统的组成 控制器 实时采集悬 架速度信号 判 断 电 磁 阀 通 断 电磁阀工作状态 动画演示 检测方法分类 ? 1. 直接测量 （绝对测量、相对测量） 间接测量 ? 2. 开环测量与闭环测量 ? 3. 偏差法、零位法、微差法 测试方法分类 ? 1 、直接测量与间接测量 ? 直接测量：直接将 被测量 与 标准量 进行比较 标准量 标准计量单位（如米尺、光栅尺、 激光、 …… ） 绝对测量 定值标准量（如某一固定尺寸） 相对测量 -- 绝对测量： 采用仪器、设备、手段测量被测量，直接得到测量值 测量结果： 20.1 mm -- 相对测量： 将被测量直接与基准量比较，得到偏差值 特点： 简单、直观、明了； 测量精度不高 基准量： 20.00 mm 测量值： +0.08 mm 结 果： 20.08 mm 特点： 精度高；复杂、成本高、要求高 ? 间接测量 如测导线的导电率 ρ ： 测量与被测量有一定函数关系的参量，被测量 由计算获得 R d l 2 4 ? ? ? ? 2 、开环测量与闭环测量 开环测量： 反馈测量： 特点 ：简单、直观、明了； 测量精度不高 特点 ：精度高；复杂、成本高、要求高 传感器 输入量 x 输出量 y 传感器 输入量 x 输出量 y 放大 反响传感器 3 、偏差法、零位法和微差法 偏差法： 零位法： 利用测量仪表的指针相对于刻度的偏差位移直接表示测量的数值 利用指零机构的作用，使用被测量和已知标准量两者达到平衡， 根据指零机构示值为零来确定被测量等于标准量值 微差法： 偏差法和零位法的结合 被偿测量被测量余数 被偿测量大值与标准量大体平衡 现代测试技术发展趋势 ? 智能化 ? 虚拟化 ? 网络化 ? 微型化 ? 软测量技术 通过测试技术的基础理论学习和实 验，培养学生能正确地选用测试装置 , 进行各种物理量的测量； 初步掌握进行动态测试的方法和技 能，为以后的生产实验和科学研究打 下一定的基础。 课程的目的