关键工序及特殊过程的施工实施方案.docxVIP

关键工序及特殊过程的施工方案 1.1.1 整流器变压器运输进场 房屋净空低，施工场地狭窄，是本工程的突出特点。 在牵引供电工程施工中， 变电所设备运输可谓是一个高难度、高风险的关键性工序。因此在设备运输前， 必须编制科学合理、操作性强的设备运输实施方案， 确保设备运输的安全和高效。 整流变压器是变电所最重的设备， 其运输方案尤为关键。 根据我公司对武汉市轨道交通二号线一期工程的现场勘察， 大部分车站变电所都在地下， 且室外多数设置有设备吊装孔，因此制定以下运输方案 (见变压器进场就位示意图 )。 地上变电所在室外有运输平台，由吊车直接吊到运输平台进所； ② ① ⑦ 变压器进场就位示意图 -变压器室地坪；② -倒链；③ -预埋工字钢； -链条；⑤ -变压器；⑥ -拖车；⑦ -枕木； ⑧-钢板 b 室外没有运输平台或运输平台尺寸不够就位， 用枕木搭建运输平台， 由吊车直 接吊到运输平台进所。 （1）工序流程图 就位准备 器身吊运 运输机具安装 牵引 位置调整 （2）施工步骤 1）就位准备 检查变压器运输市政道路，有无阻挡；运输总高度是否超过桥梁、涵洞的限高。如有问题立即改变运输线路。 检查施工场地内运输车辆进场道路， 对于有可能妨碍车辆进场的障碍物立即协调拆除。 检查运输车辆运输经过的路面情况，有问题立即修整压实。 检查吊运车辆吊臂行程范围内有无脚手架、 临时线路等障碍物， 存在问题立即联系拆除。 将倒链用钢丝绳固定于变压器室地面上的牵引钩上。 将倒链挂钩放置在运输平台上。若一组倒链长度不能满足要求， 可在牵引地钩上延长固定钢丝绳的长度或采用两组倒链共同使用的方式。 考虑对土建单位已完成地面的成品保护，运输时在地面上铺设三合板。在三合板上铺设钢板。 将用于运输的厚壁滚杠放置在运输平台附近。 2）器身起吊 a 将钢丝绳用 U 型环与变压器顶部的吊装孔固定牢固。 将钢丝绳悬挂于吊车的挂钩内。 由专人指挥将变压器慢慢吊起，放在室外运输平台上的钢板上。 3）运输机具安装 a 在变压器底部牵引耳或底座槽钢上固定 U 形环。 b 用钢丝绳将 U 型环与倒链挂钩固定，并操动倒链使链条拉紧。 检查牵引系统的绳套、紧固卡子、挂钩是否固定牢固。 4）牵引 牵引过程中必须设置专人指挥，随时注意器身的平稳和滚杠的位置。 每 4 人一组牵引倒链， 两人拉动倒链， 两人负责理顺链条。 使变压器在地面钢板上缓慢滑行。 滑行中指挥人员随时注意器身的行进方向， 纠正偏移，指挥施工人员更换 滚杠。 当变压器滑行至基础附近时， 停止牵引。采用人力将变压器运至基础中心。 5）位置调整 检查变压器横、纵向中心必须于基础中心重合，变压器主体成水平状态， 偏差不得超过正负 15mm。 b 在变压器器身出现偏差时， 可用倒链牵引调整方向的牵引耳， 使其在基础 上进行少量位移，以达到修正偏差的目的。 6）安装就位 将变压器放置在预埋工字钢上， 止挡滚轮固定， 并将其底座槽钢固定在基础梁上。 （3）施工注意事项 1）变压器的装卸，垂直、水平运输，必须设专人负责指挥，严格控制各负 其责。 2）设备吊运前，必须严格检查所有起吊、运输工具、机具及绳索是否良好， 不合格的严禁使用。钢丝绳的连接处必须牢固，每个连接处不得少于三个卡子。 3）变压器在装车时必须用 4 根刹车器将器身顶部 4 个吊装孔与运输车刹紧。 4）为防止器身在运输车辆上滑动，装车时应将运输轮拆除或在器身下部垫 枕木。 5）为保证就位时安装方向符合设计要求，避免在运输车辆或变压器室内调 整方向，在仓库向运输车辆吊运变压器时应事先调整变压器的方向。 6）变压器运输、吊装过程中，严禁有严重冲击和震动。运输前、后变压器 外观无损伤、连接无松动、绝缘良好。 7）牵引过程中不应有磕碰现象， 牵引速度均匀。牵引速度不得超过 0.2Km/h 。运输过程中，在室内地面上铺设三合板、 钢板，采用滚杠滚动， 以防止损坏地面。 1.1.2 750V直流柜绝缘安装 在牵引供电系统中若直流系统接地将对交流系统二次回路构成威胁， 严重情况下将造成交流系统瘫痪， 从而导致全所供电瘫痪。 在本工程中将采用直流开关柜、整流器柜柜体与基础槽钢及地面之间加垫绝缘板的方式保证对柜体的绝缘。 根据开关柜的框架结构、 设备基础槽钢的具体形式、 柜体框架与槽钢的相对位置的不同采用不同的方法固定直流开关柜和整流器柜。 其安装方法有槽钢攻丝、 固定角钢焊接和安装绝缘膨胀螺栓三种的一种或多种方法固定开关柜。 （1）工艺流程图 施工准备 设备运输及进场 绝缘板安装 设备就位及柜间连接 柜间母线连接 槽钢攻丝（固定角钢焊接或安装绝缘膨胀螺栓） 固定螺栓、绝缘套连接 手车推入及触头调整 （2）施工步骤 1）施工准备： 清除直流开关柜和整流器柜基础槽钢上的各种杂物，保持清洁