物流管理第一章物流概念.pdfVIP

《物流管理》第一章物流概念 什么是物流 物的流通 (Physical Distribution) 这一术语，在日本始见于 1955 年--1964 年。 1956 年 10 月--11 月，日本生产效益本部派 流通技术专门考察团 赴美考察。该 考察团回国后，发表了《流通技术》（日本生产效益本部 Productivity Report 第 33 号）的考察报告。报告中首次将 Physical Distribution 译为物的流通 。而生产 物流为人们广泛使用则是在 1964 年--1965 年。 1964 年通产省产业构造审议会流 通部会，设立流通委员会。 1965 年 1 月内阁会议在所制订的中期经济计划中， 强调指出加速 物的流通 的现代化。 1965 年运输省发表的 《运输白皮书》副题即 为《近代化过程的物的流通》。这一时期 物的流通 受到极大的关注。 其后， 物的流通 简称为 物流 ，它具有了更为广泛的内涵。 1.1.1 流通的概念 关于 物流 ，应首先从 流通谈起，而流通又离不开经济活动。所谓经济活动是 一个生产和消费的总的体系， 基本上由生产和消费两种功能构成。 而将其制造产 品、创造价值的生产和使用产品的消费连接起来的即是 流通 。 亦即在生产与消费之间，存在着： a)社会间隔 (生产的人和消费的人不同 ) 。 b)场所间隔（生产场所和消费场所不同）。 c)时间间隔（生产时期和消费时期不同）。 原始社会是自给自足经济，这些间隔很小。 随着社会分工越来越细， 这种间隔也 逐渐增大。 正是流通将生产和消费之间的这些社会的、 场所的和时间的间隔联系 起来。沟通生产与消费之间社会间隔的是商业或贸易的流通（亦称商流）。这种 沟通，是在生产者和消费者之间为所有权的转让架设桥梁，产生所有权的功效， 例如买卖活动。 此外，联结场所、时间间隔的则是物流（物的流通），是物品由生产者向消费者 的转移，创造场所性价值和时间性价值。如运输和保管。 运输联结生产和消费，在产地和销地之间架设桥梁，创造场所功效， 如啤酒工厂 生产啤酒，如果啤酒只是存在于工厂的仓库里， 则它的功能与价值丝毫没有实现， 只有当需要啤酒的人把它买来饮用，才实现其功能和价值。同样， 也只有把清凉 的饮料，由山下运到山顶才能滋润爬山人的喉咙。 保管是联结着生产和消费的时间间隔，也就是在生产时间和消费时间之间搭桥， 创造时间功效。如我们的主食稻米， 在秋天收获却在全年消费。 为将集中生产的 产品，逐渐地、平均地消费，就需要进行时间上的调整，这就是要把它们保存在 仓库里的原因。另外如冷库和冰箱， 在酷暑的季节销售较多， 因而需要在夏季到 来之前增加生产以满足夏季的需要。 如上所述，流通就是通过买卖消除社会间隔； 通过运输消除场所间隔； 通过保管 来消除时间间隔，以实施所有权和物品的转移。 1.1.2 商流与物流的关系 下面我们来谈谈构成流通要素的商流与物流之间的关系。 有人认为商流是物流的上游的概念。确实， 物流不是先于商流存在的， 而是有了 买卖行为之后，才有物流。物流虽然只是在商流确定之后实现买卖的具体行为， 但如没有物流，买卖行为也无法实现。从这一点来看，商流和物流是相辅相成、 互相补充的。因此，在流通领域中，物流与商流应该同属主要功能。 关于在流通领域中物流如何界定的问题。 1965 年 5 月