最新高速公路土方路基施工方案.docxVIP

高速公路 土方路基 一、 工程概况 我项目部承建的高速路基，设计速度 100 公里/ 小时，分离式路 基宽度 16.75 米。路拱坡度 2%，填方边坡小于等于 8 米的部分边坡 坡率 1：1.5 ，大于 8 米小于等于 20米部分，边坡坡率 1： 1.75 ，大 于 20 米的部分边坡坡率 1：2 ，边坡高度小于等于 20 米时不设平台， 边坡高度大于 20 米时设 2 米平台，设置位置为 8 米，20 米，20 米以 下每 10米设一级。挖方土质边坡坡率采用 1：0.75 ，每 8米设一级 2 米宽平台，坡顶均采用圆弧形。石质挖方边坡坡率采用 1：0.75 ，每 8 米设 2 米宽平台。 二、施工方案： 1、路基施工 本段路基以机械化施工为主，最后利用人工配合平地机整修路 基。具体施工方案如下： （1）清理场地、填前处理 施工范围内垃圾、植物、树根、旧有构筑物、树木、电杆、 水井及其它不适宜物料， 按其要求，采用推土机与人工配合清除， 同时表层20cm清除表面耕植土、杂草、腐蚀土等，清除物采用 自卸车运至弃土场内。 场地清理后，留下的坑、穴等，进行回填并压实到与周围同 样的密实度。填方作业前， 对原地面进行充分压实， 个别地段需 要翻松， 遵循规范要求的深度翻松后，再压实，场地清理并压实 后，重测地面标高，准备进行路基填筑。 一、填土路基 （1）填土路基 （a） 施工顺序 审核设计有关资料及图纸t施工放样t开工检验t填前清 理掘除-原地面碾压-检测-填土-摊铺整平-洒水或风干- 碾压整平T碾压T检测T重复填土压实至设计标高T刷坡整形。 （b） 土方调配 本标段路基填方全部考虑在利用挖方。 施工时根据现场的实 际情况及监理工程师的指定，确定合理的运距。 （C ）路基填筑 填方按设计和规范及监理指定的要求， 进行场地清理， 对用地范 围内妨碍视线，妨碍施工和质量的树木、灌木、石头、废料、垃圾、 杂草等进行清除， 清除的杂草等物码放到监理工程师指定地点， 原地 面以下 200毫米内的草皮、 农作物的根系合表土清除， 清除的腐植土 整齐的码放在路基坡脚外和公路用地界之间，或其他适合存放的地 点，作为绿化用土。 地面自然横坡或纵坡陡于 1： 5 时，要将原地面挖成台阶，台阶 宽度要满足摊铺和压实设备操作的需要， 且不小于 1 米。台阶顶向内 倾 2%— 4%。 本工程路基填筑拟采用挖掘机取土T自卸车运输T推土机 摊铺，平地机整平T压路机压实的施工流程， 采用机械化一条龙 作业，挖、装、运、摊、平、压、检测全部采用机械化和先进仪 器进行， 由 1 个机械化土方队完成。 填土路基的土质要求无树根 等有机物和杂质，土质干燥含水量低，无弹簧土，液限 50% ， 塑性指数 26% ，填土时根据设计要求控制土路基纵坡，横坡， 平整度及标高， 用推土机摊铺，平地机平整， 用压路机对土层进 行碾压密实。 （ 如土质过分干燥，有尘土飞扬现象则适当加水后 碾压）。 填方路基按路面平行线分层控制填土标高， 填方作业分层平行摊 铺，采用机械压实，其分层的最大松铺厚度要经实验确定，对于细粒 土，一般不要超过 30cm 土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实 层厚度不要小于10cm每层填料铺设的宽度，每侧要超出路堤设计 宽度30cm以保修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，待路 基成型后整平。不同土质的填料分层填筑，尽量减少层数，每种填料 层总厚度不得小于50cm石方路基每层虚铺厚度不大于 60cm,对超 过压实度 2/3 大粒径的颗粒采用人工破碎， 并严格控制细粒碎石或含 量占大粒径的 15％以上。 （d） 含水量控制 路堤填筑前， 要检测填料含水量， 当填料含水量不符合施工允许 含水量范围时，要及时纠正。若含水量较低，要补充计算所缺水量， 在取土路基段内提前洒水润湿或在路堤内洒水搅拌的方法进行； 当含 水量过大，采用在取土路基段内翻挖晾晒和用推土机松土器松土晾晒 的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒，经再次检测，填料含水量符合 要求后方可进行填筑施工。 采用晾晒的方法确有困难时， 经监理工程 师批准，可按设计规定在土中掺入石灰以降低含水量， 土灰拌和均匀， 分层填筑，分层压实。 （e） 整型 路堤填筑施工完成后，要对路堤表面排水横坡、平整度、 边 坡等进行整修， 整修要按照设计结构尺寸进行， 自上而下进行削 坡修整，不得在边坡上以土贴补。 建立反馈系统， 以免在施工中发生质量问题和隐患时不能立即反 馈，从而确保工程质量万无一失。 （ f ）摊铺方式 填方作业水平分层、平行摊铺，两侧摊铺宽度应加宽 0.3m 以确保路基边缘压实度， 每层松铺厚度应通过试验路段以监理工 程师批准的数据为依据， 并在铺下一层之前， 按规范要求的压实 度压实，在其顶面预留2?4%的双向横