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一、总则 错 误! 未定义书签。
1、编制依据 错 误! 未定义书签。
2、设计要求 错 误! 未定义书签。
3、编制目的及要求 错 误! 未定义书签。
4、隧道工程概况 错 误! 未定义书签。
二、监控量测目的 错 误! 未定义书签。
三、监控量测项目 错 误! 未定义书签。
四、监控量测人员机构及仪器的配置 错 误! 未定义书签。
1、人员配置 错 误! 未定义书签。
2、仪器配置 错 误! 未定义书签。
五、监控量测方法与原则 错 误! 未定义书签。
1、监控量测断面及测点布置原则 错 误! 未定义书签。
2、监控量测的方法 错 误! 未定义书签。
3、特殊地段变形管理措施 错 误! 未定义书签。
六、量测原始数据整理 错 误! 未定义书签。
七、数据处理结果的判定应用 错 误! 未定义书签。
八、数据结果上报程序和资料的整理 错 误! 未定义书签。
九、监督考核 错 误! 未定义书签。
十、附表 错 误! 未定义书签。
附件： 1 错 误! 未定义书签。
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隧道贯通测量方案
1 编制依据
(
1 (
2) (
3) (
4) 《 (
5)高《
速)(国《 (
铁6家7《
2 工程概况
全路一) 《
重庆至贵阳铁路扩能改造工程站前工程 YQZQ-8标起讫桩号为
铁球工二
D1K114+664.20～ D1K116+256.31、 D1K130+243～ DK149+773.274、
程等路定《
DK157+690～D1K183+035.863，线路全长 47.01 公里位于遵义市桐梓
位测水工
县至遵义市汇川区区间，主要结构有桥梁 8.197km/20 座；隧道
程量准绘系
34.790km /23 座；路基 4.383km；车站 2 座；渝黔铁路精测网的布设
测技卫成统（TB10601-2009TB10101-2009）
由设计单位按分级布网的原则分基础平面控制网 CPⅠ和线路平面控
量术星果（
制网 CPⅡ布设，精度分别为高铁二等和高铁三等 GPS网。
质G定总（GB/T12897-2006）
其中本标段 D1K114+664.20～ D1K116+256.31、D1K130+243～
位量结P
DK149+773.274段 CPⅠ、CPⅡ控制点共计 17 个；因施工需要增加平
检测S编
面加密控制 27 个，高程控制点
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