15-车站列控中心.docx

第 15 讲 车站列控中心 列控中心是CTCS勺地面设备之一，列控中心分别与车站信号联锁、 CTC或FDCS 微机监测、地面电子单元（LEU）等设备进行信息交换，获得行车命令、列车进路、列车 运行状况和设备状态，通过安全逻辑运算，产生控车命令，通过有源应答器及轨道电 路传送给列车，实现对运行列车勺控制。 1） 列控中心勺主要功能 列控中心根据临时限速命令、车站进路状态，调用相应报文，通过 LEU传至有源 应答器。 列控中心根据列车占用轨道区段及车站进路状态，控制轨道电路勺载频、低频信 息编码，并控制站内及区间轨道电路发送方向。 列控中心根据列车在区间勺走行逻辑，对轨道电路占用、出清、非正常逻辑进行 判断和报警，并采取必要勺防护措施。 列控中心完成区间信号机点灯控制。 列控中心完成无岔站信号及进路控制。 列控中心完成区间运行方向与闭塞控制。 列控中心间实时传输区间轨道电路状态、临时限速信息、区间闭塞和方向条件等 安全信息以及相关状态信息。 2） 列控中心系统组成 车站列控中心设置于车站信号楼，列控中心适用于装备计算机联锁 /CTC的车站、 区间中继站和控制无岔站的中继站 （列控中心亦可使用在与 CTCS-2级线路相衔接的 CTCS-0级的TDCS车站）。列控中心与车站联锁、CTC车站分机、应答器地面电子单元 （LEU、ZPW-2000（ UM系列轨道电路、微机监测等设备的关系如图 1所示。 车站列控中心通过LEU接口（S）发送给LEU系统的信息包括：车站列车进路报 文，线路临时限速报文，请求状态信息。 LEU发送给车站列控中心的信息包括：应答 器状态信息，LEU状态信息。 通过计算机联锁接口（ Q）接口获得车站进路和相关实时信息，包括：进站、出 站、通过、进路、股道号、信号机开放等，根据需要，输出进站或进路信号机点黄灯、 接近区段轨道电路发黄码控制条件。 通过轨道电路接口 （T）接口从轨道电路实时接收轨道区段状态信息。 实时向轨道 电路发送载频信息、低频信息、轨道电路分路不良状态信息。 通过CTC（TDCS接口（ P），CTC（TDCS系统发送给车站列控中心的信息包括： 线路临时限速命令（起点里程、长度、速度），时钟同步信息。车站列控中心向 CT（CTDCS）系统发送的信息包括：线路临时限速执行结果信息，状态信息。 通过与相邻列控中心联接（U 口），实现列控中心间通信，内容包括：区间中继站 轨道电路状态、信号机点灯状态信息，区间方向切换继电器同步状态信息，区间闭塞 和方向条件信息，相邻车站和区间中继站临时限速信息，区间中继站列控中心运行状 态信息，车站联锁所需要的信息，编码所需要的信息。 通过微机监测接口（ R）,车站列控中心向微机监测系统发送的信息包括：列控中 心状态，LEU应答器状态，列控中心与其它系统的通信状态，应答器报文特征码。 车站CT（调度中心CT?律机:计算机联锁上位机U1+计算机联锁下位机VS4微机监测车载stmatpbtm.有源应答器少 区间信号机］I轨道电路￡!在线测试七 端口 I（无岔站信 号机）O O列控中心LEU 车站 CT（调度中心 CT?律机 :计算机联锁上位机 U 1+计算机联锁下位机 V S 4 微机监测 车载 stmatpbtm .有源应答器 少 区间信号机］I轨道电路￡ !在线测试七 端口 I （无岔站信 号机） O O 列控中心 LEU P口：与 CTC 接口 Q口：与联锁下位机接口 R口：与微机监测接口 S口：与 LEU 接口 T口：与轨道电路接口 U口：列控中心间接口 V口 ：信号点灯控制接口 （可选） 中继站 w/n:在线测试接口 - 列控中心 LEU 控制无岔车站的中继站 厂在线测试匚W 端口 1 U ” 信号机 CT调度中心 CT?律机 列控中心 轨道电路 T LEU || 车载4 | X, L * * 车载 STMATP BTM y 有源应答器 微机监测1 ； STMATP BTM |o o| O O 轨道电路让 * RBC： 」有源应答器微机监测 图1 CTCS-2列控中心系统组成框图