2010年港口与航道习题集增值服务-2.docx

全国一级建造师执业资格考试辅导 （2010 年版 ） 《港口与航道工程管理与实务复习题集》 网上增值服务（ 2） 习题解析 一、 单项选择题（共 20 题，每题 1 分。每题的备选项中只有一个最符合题意） 海浪连续记录中，波高总个数的（）个大波的波高平均值为有效波高。 1/3 ； B.1/4 1/5 ； D. 1/10 解析：我国海港工程水文规范中规定 ：有效波高（Hs）是海浪连续记录中波高总个数的 1/3个 大波的波高平均值，习惯上把有效波高 Hs记为H/3。所以本题应选 A. 我国规定以（）作为计算中国陆地海拔高度的起算面。 A.当地的平均海平面； B. 海图0基准面 C. 黄海平均海平面； D. 东海平均海平面 解析 ： 为了统一表达地面上山川、 河流、建筑物的高度 , 必须建立一个全国统一、 且稳定不变 的高度起算零点 （起算面、基准面 ）。大海多年海平面的平均值是 （接近 ）一个常数 ,变 化极其微小 ,于是我国从 1957 年起规定 ：以黄海平均海平面 （更具体地说是以青岛验 潮站所测定的黄海平均海平面 ）作为全国地面高程的起算面。所以本题应选 C 我国各海域的理论深度基准面在黄海平均海平面的（） 。 上面； B. 下面 C. 上或下面； D. 上面（夏季） 、下面（冬季） 解析： 海图、航运以及港口航道工程中用理论深度基准面作为计量海水深度的起算面 , 如果 同测量陆地高度一样 , 采用黄海平均海平面作为计量海水深度的起算面 ,标注水深 , 那 么将有 50%的时间其实际水深浅于标注的水深 （即达到标注水深的保证率只有 50%）如 果用高于黄海平均海平面的某一个起算面标注水深 , 则其保证率将更低 ,这对于航行 是不利、不安全的。所以为了保证航行的安全 , 使图上标注的水深有较高的保证率 , 我国海图、港口采用低于黄海平均海平面的理论深度基准面作为水深的起算面 . 所以 本题应选 B 风向，即风之来向，一般用（）方位来表示。 4 B.8 32 D.16 解析 ： 对于风向通常用 N、 S、E、W； EN、WN、WS、ES； NNE、ENE、SSE、ESE、SSW、WSW、NNW、 WNW1个方位（夹角22.5 ° ）来表示,在海上多用罗盘来测定。本题选 D。 大型施工船舶的防风、防台，是指船舶防御风力在 （ ） 级以上的季风和热带气旋。该级 风的风速为（） m/s。 8.0 ?10.7 8.0 ?10.7 C.10.8 ?13.8 解析 ： 这是港口与航道工程专业极具特点的题目 5.5 ?7.9 13.9 ?17.1 , 应该是该专业安全管理中的一个常识性的 题目。大型施工船舶的防风、防台是指船舶防御 6 级以上的季风和热带气旋。 6 级风的风速 为10.8?13.8m/s。船舶的撤离时机应能确保撤离船舶在 6级大风范围半径到达工地 5h前 抵达防台锚地。本题选 C。 工程勘察报告中“综合工程地质图”以（ ）为底图，根据地貌、构造、地层时代、 岩土性质、不良地质现象等所作的综合工程地质分区。列有综合柱状图。 解析： A. 地形图 B. 海图 C. 航道图 D. 地区图 工程的施工组织设计和工程施工的总平面布置， 必须要有工程范围内的平面图、 地形 图和地质钻探柱状图。根据地形图考虑施工道路的安排；施工场地排水系统的安排； 施工总平面的布置； 计算工程挖方和填方的数量及土方的调配平衡。 根据地质钻探柱 状图，选取基础的持力层；考虑基础和建筑物的结构型式等。钻探孔的布置、钻探设 备的安置、 孔口、 孔底的标高等都离不开地形图的资料和信息， 所以工程勘察报告中 “综合工程地质图”应以地形图为底图作出。本题应选 A。 标准贯入试验击数 N值，系指质量为 63.5kg的锤，从76cm的高度自由落下，将标准贯 入器击入土中（ ）的锤击数。 解析： A.60cm B.100cm C.30cm D.50cm 标准贯入试验击数 N值，是工程施工中，对地基状态和性能进行判断的一个非常重要 的指标，例如，根据 N值可以确定沙土的密实度；判断沙土的 ①角；可以确定单桩 的极限承载力； 可以初步判断在该地基上沉桩的可能性等等， 经过大量的试验、 比较 和统计并与工程实际联系确定了进行 N值测定的统一的参数是： 标准贯入器的长度： 直径： 锤击标准贯入器的锤重： 63.5kg ； 锤击标准贯入器的锤的落距： 76cm； 锤的锤击落下状态：自由落下； 锤击标准贯入器被锤击的入土深度： 30cm 所以本题应选 C。 8. 我国内河港口采用某一保证率的（ ）作为深度基准面。 解析： A. 中水位 B. 高水位 C. 低水位 D. 最低水位 与海港工程、 海图的水深计算起始面的确定原则相同， 选取该基准面标注的河水深度 要有较大的保证率保证实际的