大连理工大学船舶及海洋工程毕业设计.docxVIP

大连理工大学本科毕业设计 40000DWT 成品油船方案设计 General Design of a 40000DWT Product Oil Tanker 学 院（系）： 运载工程与力学学部 专 业： 船舶与海洋工程 学 生姓名： 学 号： 指 导教师： 指 导教师： 完 成日期： 2015年6月3日 大连理工大学 Dalian University of Technology 40000DWT 成品油船方案设计 摘 要 此次毕业设计题目为 40000 吨成品油船方案设计。 设计者主要从船舶的实用性角度考虑，旨在能够最大限度的满足船东的使用要求。设计过程涵盖了本科阶段学习的诸多专业知识，具体情况如下： 一、根据设计任务书的要求确定船舶的主尺度并进行性能校核， 为了选择最优的设计方案，设计者在初期采用了三种方法并相互比较， 分别是母型船修改法、 统计公式法、 按主尺度比估算法，确定了较优的主要尺度要素。 二、型线设计采用“ 1-Cp”法。考虑尾部线型的要求，使船、桨、舵良好的配合。 三、参照母型船的总布置方案进行总布置设计，合理布置船舶各个舱室及配套设备，保 证船舶能在正常工作的同时也不影响船员生活的舒适性。 四、按规范要求，校核船舶满载出港、压载出港两种载况下的浮态及完整稳性计算，为进行上述计算，提供了静水力曲线、货油舱与压载舱的舱容要素曲线、稳性横截曲线和进水角曲线。 五、采用图谱设计法进行螺旋桨设计， 选取 AU- 4 系列桨，保证船、机、桨三者的配合， 以提高设计船的快速性能，在螺旋桨绘制过程中采用了系统的 Excel 绘制，提高了绘图效率。 六、按照规范进行中横剖面的结构设计。 关键词：成品油船；方案设计；型线设计；总布置；稳性 1 40000DWT 成品油船方案设计 目录 摘 要 .................................................................................................................................... 1 1 船舶主要要素的确定 .......................................................................................................... 5 1.1 综述 ........................................................................................................................... 5 1.2 排水量估算 ............................................................................................................... 5 1.3 主尺度初步确定 ....................................................................................................... 5 1.3.1 母型船估算法 ................................................................................................ 5 1.3.2 统计法 ............................................................................................................ 6 1.3.3 根据主尺度比估算 ........................................................................................ 6 1.3.4 综合数据初定主尺度 .................................................................................... 6 1.4 船舶主机的初步选定 ............................................................................................... 7 1.5 空船重量估算 ...................................