火箭规划方案运力过剩要远远好于运力规划方案不足.docVIP

火箭计划运力过剩要远远好于运力计划不足。 火箭运力“够用”是相正确，美国宇宙神五现在版本火箭运力在发射新地平线，朱诺和MUOS卫星后就完全用尽了，从宇宙神五火箭服役到现在也不过是8年多事。长五火箭只要研制成功，没几年时间也会很快就“用尽”其运力。现在中国已经不是长三乙刚研制成功时中国了。现在东方红四号平台新通信卫星就已经做到5300千克了，原始版本长三乙火箭运力就已经用尽。 探月三期，空间站关键舱，东方红五重型通信卫星平台，再做重几吨很轻易。美国GPS三代卫星就要比早期GPS卫星重很多，要用德尔塔四火箭来发射。火箭运力不行，载荷重量就只能迁就火箭运力不得不降低。现在天宫一号重量就只有8吨，假如有现成版长五火箭能够使用，天宫一号也一样会做成欧洲ATV那样重二十吨等级。 第一，YF77发动机和外国同类型发动机工作时序比较。 其实长五火箭YF77从技术水准上分析并没有太多值得我们指责地方，毕竟这是中国第一次研制大低温发动机。日本LE7A，美国RS68主芯级燃烧时间全部没有长五火箭芯级YF77那么长，这也大大加大了其研制难度。从燃烧工作时间比较，YF77和阿里安五火神2，航天飞机SSME是同一性质东西。 当然，假如YF77主芯级燃烧时间能够缩小到300秒左右，走日本H2A路线，再加一级（使用一台YF77研制长五第二级）要两级半才能够进入LEO，现在版本YF77已经进行过500秒试验，只要再经过600秒长程试验考评就能够装火箭试飞了。这么抢在首飞也并无不可能。问题是假如YF77主芯级工作时间假如缩小到只有300多秒，长五火箭主芯级使用YF77实际意义就大打折扣了。 A，日本H2A火箭LE7A主芯级工作时间：440 sec（比冲） 390 seconds （工作时间）第二级LE5B工作情况：447 sec 534 seconds B，阿里安五ECA火神2工作时间：1,340 kn (301,000 lbf) 431 s 650 seconds （火神2连续工作650秒，比H2ALE7A长太多）第二级工作情况：27.4 kn (6,160 lbf) 324 s 1,100秒 C，美国德尔塔四H主芯级RS68工作时间更小只有259秒。410 sec 259 seconds 但第二级RL10B2太强劲，工作时间850至1125秒。462 sec 850 - 1,125 seconds D，航天飞机主发动机SSME工作时间480秒，也要比H2ALE7A长得多。located on orbiter 5.45220 mn total, sea level liftoff (1,225,704 lbf) 455 s 480 s E，前苏联能源火箭RD0120比冲359-454 sec ，主芯级工作时间（480秒）也很长。480-500 sec F，日本H2B主芯级工作时间更短，只有352秒。2,196kn 440 sec 352 seconds H2B第二级工作时间；448 sec 499 seconds 显然，只使一样是使用低温主芯级，但H2A，德尔塔四H和阿里安五，航天飞机，能源火箭还是存在巨大差异。日本LE7A即使采取分级燃烧技术，但因为工作时间远远小于阿里安五火神发动机，技术水平和欧洲也只能是仲伯之间，而和前苏联RD0120，美国SSME还差得很远。假如中国YF77真能够在实际飞行中做到芯级发动机连续工作500多秒，对于LE7A也无须妄菲薄。一样是低温分级燃烧发动机，也一样要分三六九等。 假如长五火箭也走H2A和德尔塔四H路子，主芯级YF77工作时间从500秒大幅度下降到300秒左右，研制难度将大大减小。 假如国家真要“急用”长五火箭，能够改为使用4台YF77研制长五主芯级，现在研制中氢氧储箱不进行加大，主芯级工作时间缩小为250秒，那么现在YF77就能够装箭试验了。问题是假如不再加装强大第二级，这一版本长五火箭LEO运力将会极难看，但也会有十几吨水平，而GTO运力将只能够达阿里安五早期等级6，7吨水平，比长征七也只好一点点，基础没有商业价值。但好歹保着了YF77命，最多投入使用之初就要立即开启升级计划，学习阿里安五路子，一步步将GTO运力提升到14吨初始设计水平。 当然，假如国家一定要急着赶YF77上架，这也确实是一个可行方案。但YF77生来就是要做巨型低温上面级命，低温上面级工作时间往往要比主芯级还要长，并要含有数次开启能力。所以不管怎样YF77连续改善工作全部会连续上几十年时间。比较长五和H2A，H2B，或长五真应该将YF77主芯级工作时间大大缩小才能够按时在投入现役了，连续工作500秒YF77改善型发动机能够推进后