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【摘要】 长久以来，中国铁路运输速度一直在低水平徘徊，不仅影响了铁路运输能力发挥，也不能满足老百姓旅行需要，中国铁路迫切需要提速。磁粉检测对铁路运行安全起到不可替换作用。 铁路车辆配件磁粉检测课题关键结合铁路车辆走行部分配件对磁粉检测工艺方案和磁痕缺点进行全方面分析分析，正确无误发觉配件上缺点，从而降低铁路运输事故发生率。 关键词：铁路提速 运行安全 磁粉检测 缺点 Abstract A long time, the speed of rail transport in China has been hovering at a low level, which not only affect the capacity of rail transport to play, can not travel to meet the needs of the people, the urgent need to speed railway in China. Magnetic Particle Testing operational safety of the railway has played an irreplaceable role to play. ????Rail vehicles detected magnetic accessories combine the subject of the main part of railway vehicles running on the magnetic particle testing process accessories and magnetic marks to conduct a comprehensive analysis of defect analysis, the accuracy of the discovery of defects in parts, thereby reducing the rail transport accident rates. Keywords: rail speed Operational Safety Magnetic Particle Testing Defect 目录 TOC \o 1-2 \h \z \u 第1章 引言 3 1.1磁粉检测发展简史 3 1.2磁粉检测现实状况 4 第2章 磁粉检测理论知识 6 2.1磁粉检测原理 6 2.2磁粉检测适用范围 6 2.3磁粉检测基础操作步骤 6 2.4磁粉检测优点和不足 6 2.5表面缺点无损检测方法比较 7 第3章 铁道车辆销、轴磁粉检测工艺规程 8 3.1检测工件形状及检测要求 8 3.2磁化电流计算 8 3.3工艺规程 8 第4章 磁痕分析 14 4.1磁痕分析意义 14 4.2伪显示 14 4.3非相关显示 15 4.4相关显示 15 展望和总结 22 致谢 23 参考文件 24 第1章 引言 1.1磁粉检测发展简史 大家发觉磁现象比电现象更早，远在春秋战国时期，中国劳感人民就发觉磁石吸铁现象。发明了指南针，并最早地应用于航海。17世纪法国著名物理学家对磁力做了定量研究。19世纪早期，丹麦科学家奥斯特发觉了电流周围也存在磁场。和此同时，法国科学家毕奥和安培对电流周围磁场分布进行了系统研究，得出了通常规律.英国法拉第首创了磁力线概念。这些伟大科学家在磁学史上树立了光辉里程碑，也给磁粉检测创建奠定了基础。［5］ 早在18世纪，大家就开始从事磁通检漏试验.1868年，英国工程杂志首先发表了利用罗盘仪探查磁通发觉枪管上不连续性汇报。8年以后，Hering利用罗盘仪检测钢轨不连续性取得专利。 19，美国人Hoke发觉,由磁性夹具夹持钢块上磨削下来金属粉末会在该钢块表面形成一定花样，而此花样常和钢块表面裂纹形态相一致，被认为是钢块被纵向磁化，它促进了磁粉检测法发觉。 1928年，Forest为处理油井钻杆断裂失效原因时，研制出周向磁化，还提出了使用尺寸和形状受控并含有磁性磁粉设想，经不懈努力，使磁粉检测方法基础研制成功，并取得了较可靠结果。 1930年，Forest和Doane将研制出干磁粉成功应用于焊缝及多种工件上探伤。 1934年，生产磁粉探伤设备和材料美国磁通企业创建，对磁粉检测应用和发展起了很大推进作用。在此期间，首次用来演示磁粉检测技术一台试验性固定式磁粉探伤装置问世。在30年代固定式、移动式和便携式设备相继研制成功，退磁也得四处理。 1938年，德国出版了《无损检测论文集》