水泥稳定碎石基层试验段施工总结(2000字).docxVIP

水泥稳定碎石基层试验段施工总结 2000 字） 水泥稳定碎石基层试验段施工总结 我项目部于 20xx 年 x 月 x 日进行水泥稳定碎石基层试验段施工，位置选在永缙线一期 B 合同段 K3+700-K4+000 右幅。试验段全长300m，压实厚度 20cm。通过现场试验检测和各工序记录资料， 编制水泥稳定碎石基层试验段施工总结。 一、 现场情况 1、 中线、水平高程已测量完毕。 2、 路基已通过验收。 二、 施工工艺 水泥稳定碎石基层采用的施工工艺流程： 调平路基→施工放样→ 水稳拌和机拌合→自卸汽车运输→摊铺机铺筑→压路机碾压→接缝处理→洒水养生。 三、 材料 1、 水泥采用红狮牌 P.C32.5 水泥，其技术指标符合设计要求 （资料附后）。 2、 集料采用本地产的坚硬花岗岩，经破碎机破碎而来，其质 地坚硬、洁净，符合设计要求（资料附后） 。 3、 混合料用水，来自于高山上的泉水。 四、 施工过程 （一）准备工作 1、 在铺筑前进行施工放样，包括中线、边线位置，高层及铺筑 宽度。 2、 清除路基上的浮土、杂物，并使表面湿润。 3、 将 YZC12双轮压路机、 CLG626振动压路机、 XP261 胶轮压路 机、 DTU95C摊铺机、洒水车运到现场，并调试完毕。 4、 安装自动找平钢丝， 测设钢线位置， 钢丝应拉紧， 不能下垂， 其次，根据摊铺速度陆续拆除和安装。 5、 根据水泥稳定碎石基层的设计配合比，结合现场材料的质 量，对水稳拌合进行调试，确定水稳拌和机各种材料的流量，其 混合集料符合规范和设计要求。 （二）水稳混合料的拌合 拌合场位于永缙线一期 A 合同段 K1+300 处，按配合比分四个料 仓，碎石中最大粒径为 31.5mm, 分 0-5mm、 5-10mm、10-16mm、 16-31.5mm 四种，混合料采用电脑控制的 MWB300I 的拌和机， 试 铺时采用 5%水泥剂量，最佳含水量为 4.9%，配合比为 107（水泥）： 427 （ 0-5mm ） :427(5-10mm):640(10-16mm):640(16-31.5mm):113 （水） 试验段 3 月 x 日上午 9 点开始拌合，至下午 3 点结束，生产的混 合料 经项目部、监理部试验检测，混合料的级配、含水量、水泥剂量等指标都符合试验室配合比的要求。 在正式拌制混合料之前，先调试拌和机，使混合料的颗粒组成、水泥剂量和含水量都达到规定的要求，各种材料的用量用电脑控制，以使配料准确、拌合均匀。 （三）运输装卸混合料 用 5 辆 30T 的自卸汽车（距离远相应增加） ，从拌合场出发，车辆要匀速，所有车辆要进行覆盖，避免混合料水份蒸发和离析。 倒料时要专人指挥，不能碰撞摊铺机，由摊铺机推动运料车前进。 （四）混合料的摊铺 采用摊铺机进行摊铺，其中松铺系数暂按 1.3 控制。 铺筑时，应连续铺筑，速度控制在 4m/ 分，高度控制按事先测量的高程和松铺系数架设传感轨道，通过传感器实现慰平板按要求 高度进行铺筑。控制摊铺机铺筑长度 40m-50m,并即时压实，采用一次成型的方法施工，由于采用摊铺机施工，大面积无离析现象 发生，人工只对边沿设专人离析现象。在整型过程中，严禁任何车辆通过，并保持无明显粗细集料离析现象，外观平整，均匀。 （五）碾压 碾压采用初压、复压、终压的顺序。初压：整型后，先用双钢轮 压路机静压 1 遍，复压：双钢轮压路机振压 2 遍，然后用单钢轮 振动压路机强振 3 遍，终压采用胶轮压路机碾压 2-3 遍。初压采 用 1.5 -1.7km/h 的速度，复压采用 1.8-2.2km/h 的速度终压采用 2.0-2.5km/h 的速度碾压。 做到表面无明显轮迹， 外观平整， 均匀。 严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上掉头和急刹车， 碾压过 程中，基层的表面应始终保持湿润。 经过拌合、运输、整型的水泥稳定碎石基层，在水泥初凝前在试 验确定的时间内完成碾压。并达到密实度的要求，同时没有明显的轮迹，外观平整，均匀。 实践证明：水泥稳定碎石基层， 采用这样的机械组合和碾压方式，一次成型碾压的施工方法是可行的，满足设计和规范要求。 （六）横向接缝的处理 用摊铺机铺混合料时，不宜中断，在以后的施工中，如因故中断 小时，应设置横向接缝，包括横向施工缝。 在下一次铺筑前， 先人工铲除混合料， 将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直向下的断面，再开始铺筑。 （七）养生及管制 水泥稳定碎石基层碾压完毕后， 立即开始养生， 养生期间封闭交通。我们采用透水土工布覆盖湿润，每天洒水的次数视土工布的干湿而定，始终保持表面湿润。 五、试验段成果整理 1、混合料的松铺系数为 1.3 2、压实机械的选择和组合，压实顺序、速度和遍数： 先用双钢轮