大阪站前地下综合体规划建设实例.pdfVIP

大阪站前地下综合体规划建设实例 二十一世纪，随着新技术革命和世界人口的迅速膨胀，人类的生存空间日益紧张。地面 空间的有限，使得人们把目光转向了地下。日本在二次世界大战之后大力发展地下空间，取 得不少的成就，不少地下空间规划建设的经验值得我们借鉴。大阪，作为日本最大的经济中 心城市之一，其城市地下空间发挥了不小的作用。这里对大阪市车站前地下综合体规划建设 进行分析介绍。 图 1 大阪站前地下街 大阪站前地下综合体的规划建设是一个由点到线，再由线到面的长期过程。地下空间各 个点的建设是结合该区域的旧城改造进行的。二十世纪六十年代开始，日本全国各主要城市 都进行了大规模的旧城改造，其中大阪站前区域改造规模最大。从 1961 年颁布《市街地改 造法》，进行规划开始，到 1983 年完成该区域的旧城区改造，一共经历 22 年。改造的主 体是在站前区域建造四栋高层：大阪站前第一栋，大阪站前第二栋，大阪站前第三栋，大阪 站前第四栋。 图 2 改造前后的大阪站前区域 建筑高层化这一措施，提高了该区域的容积率，并将零星的地块重新规划，为拓宽城市 主干道（国道 2 号线，御堂筋线，梅田九条线）提供了空间。高层的地下室，就是地下综 合体的各个节点，它的规模较大，具体见下表： 大阪站前第一栋 大阪站前第二栋 大阪站前第三栋 大阪站前第四栋 层 主要用途 层 主要用途 层 主要用途 层 主要用途 1～2 层 饮食店等 1～2 层 饮食店等 1～2 层 饮食店等 1～2 层 饮食店等 4～4 层 停车场等 3 层 停车场等 3 层 停车场等 3 层 停车场等 5～6 层 储藏室等 4 层 储藏室等 4 层 储藏室等 4 层 储藏室等 大阪站前第一栋 大阪站前第二栋 大阪站前第三栋 大阪站前第四栋 层 主要用途 层 主要用途 层 主要用途 层 主要用途 1～2 层 饮食店等 1～2 层 饮食店等 1～2 层 饮食店等 1～2 层 饮食店等 4～4 层 停车场等 3 层 停车场等 3 层 停车场等 3 层 停车场等 5～6 层 储藏室等 4 层 储藏室等 4 层 储藏室等 4 层 储藏室等 大地下室各层的用途见下表： 大阪站前 大阪站前 大阪站前 大阪站前 第一栋 第二栋 第三栋 第四栋 建筑物高度（m） 53 70 142 110 地下室 地下 6 层 地下 4 层 地下 4 层 地下 4 层 地下总面积（m2） 约 30000 约 20000 约 20000 约 16000 经过 22 年的旧城改造，大阪站前区域面貌一新，这时，地下综合体的规划建设进入由 点到线，再由线到面的过程，这一过程就是通过大规模的地下交通体系来实现的。 图 3　大阪站前梅田区域地下交通体系简图 大阪站前城区改造完成后，该区域吸引了越来越多的人流进入，并且在该地区周边有多 条地铁，公交线路经过，使得该区域成为了大阪商务，文化和娱乐的