站场路基土石方施工方案.docVIP

PAGE 某铁路综合Ⅰ标站场土石方工程施工方案 PAGE 第 PAGE 1页 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1.编制依据及目的 3 1.1编制依据 3 1.2编制目的 3 2.工程概况 3 2.1工程简介 3 2.2主要工程内容和数量 4 2.3水文地质 4 3．工期安排 5 3.1总体工期安排 5 3.2 阶段工期安排 5 4．施工组织 5 4.1施工组织机构 5 4.2队伍部署和任务划分 6 4.3劳力安排 6 4.4机械设备 7 5、施工准备 7 5.1现场调查 7 5.2技术准备 8 6．施工方案 8 6.1 总体施工方案 8 6.2电缆及栅栏改移 10 6.3地基处理 11 6.4站房场坪填筑 12 6.5 基床表层填筑 12 6.6路涵过渡段施工 13 6.7路基附属工程施工 15 7、施工防护及监测 17 8、安全保证措施 19 8.1营业线行车安全保证措施 19 8.2 邻近营业线施工安全措施 20 8.3劳动安全措施 21 8.4现场用电安全措施 21 8.5施工现场治安消防、防火安全措施 22 8.6机械施工安全措施 23 9、雨季的施工安排及措施 24 9.1雨季施工安排 24 9.2雨季施工措施 25 10.引用的设计文件与施工规范 25 10.1设计文件 25 10.2施工规范 26 某铁路综合Ⅰ标 站场土石方工程施工方案 1.编制依据及目的 1.1编制依据 (1) 铁道部现行相关的设计规范、施工技术指南、验标、施工技术安全规则及有关文件。 (2)新建铁路德龙烟线德州至大家洼段I标综合工程实施性施工组织设计。 (3)设计院提供的施工图纸。 (4)工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。 (5)现有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、科技成果，及历年来在铁路工程施工中积累的施工经验。 (6)《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁运[2012]280号）； (7)《济南铁路局营业线施工安全管理实施细则》(济铁总发[2013]66号)； 1.2编制目的 指导站场土石方工程的安全施工，明确路基帮宽邻近营业线施工作业的施工方法、工艺流程、操作要点、工艺标准及安全防护方案。 2.工程概况 2.1工程简介 某线在车站南端咽喉引入，占用既有3道线位(线间距5.0m改5.3m)，上线疏解线占用既有4道线位(线间距7.5m改5.3m)，并在上行侧增加1条到发线(6股)，到发线有效长1050m，除京沪正线线间距为5.0m，其余线间距均为5.3m，并在Ⅳ股末端设安全线1条，整个车站中心向北移动720m 某铁路站电气化改造工程共拆除P60-12单开道岔13组，拆除P50-12单开道岔5组，共拆除道岔18组。 拆除P60线路3.148Km，拆除P50线路0.587Km，新铺P60-18提速单开道岔4组，新铺P60-12提速道岔19组(利旧6组)，拆除站台2座，新建站台2座。 2.2主要工程内容和数量 主要工作内容：地基处理、场坪素土夯填、路基基床表层及过渡段A组料填筑、路基附属工程施工。 主要工程数量见下表： 主要工程数量表 工程项目 单位 数量 站场路基土石方 普通土 立方米 12310 A组土 立方米 18874 挖方 立方米 40100 路基附属工程 M7.5浆砌片石 圬工方 11338 碎石垫层 方 3570 栽植紫穗槐 株 85560 混凝土 圬工方 977 挖基（土） 立方米 13786 2.3水文地质 该处地下水主要有第四系孔隙水和承压水，在垂直方向上主要分布三个含水层，即浅层淡水-中层咸水-深层淡水。 第一层浅层淡水为第四系孔隙水，局部具微承压性。一般埋深2.5～10m，含水层为粉细砂及粉土层，在此范围内主要含水层3～5层，含水层总厚度一般在5～10m,水化学类型为重碳酸氯化钠型，矿化度＜2g/L。 第二层为第四系孔隙水，局部具微承压性，顶面埋深20～250米。主要含水层为粉细砂及粉土层，水质较差，矿化度＞2g/L。 第三层深层淡水为承压水，埋深100～500m，含水底层为更新统的中下部粉细砂层。 3．工期安排 3.1总体工期安排 本工程计划开工日期为2013年5月10日，完成日期为2013年7月31日。 3.2 阶段工期安排 根据某线Ⅰ标项目经理部的工期安排，阶段性进度计划如下： 施工准备：2013年5月10日开始，2013年5月25日结束，15天。 基底处理：2013年5月26日开始，2013年6月5日结束，10天。 站房场坪施工：201