铁路瓦斯隧道综合项目施工简要专项方案.docVIP

瓦斯隧道施工工艺 煤层、瓦斯隧道地段施工程序 围岩量测设计二衬设计早期支护设计钻爆设计管线电路设计通风设计瓦斯监测设计效果检验二衬及防护层瓦斯工区早期支胡瓦斯工区掘进施工瓦斯工区施工设计设定瓦斯工区质量验收 围岩量测设计 二衬设计 早期支护设计 钻爆设计 管线电路设计 通风设计 瓦斯监测设计 效果检验 二衬及防护层 瓦斯工区早期支胡 瓦斯工区掘进施工 瓦斯工区施工设计 设定瓦斯工区 质量验收 围岩量测及瓦斯监测围岩量测及瓦斯监测 围岩量测及瓦斯监测 围岩量测及瓦斯监测 修正施工设计 二、施工程序关键点： 一、合理划分瓦斯工区和瓦斯预防工区、设置好辅助导坑 不一样隧道，其瓦斯含量及压力和煤系地层长度、在隧道中所处位置和所占长度百分比及隧道本身长度相关，且差异很大。《铁路瓦斯隧道技术暂行要求》要求将瓦斯隧道合理地划分为瓦斯工区和瓦斯预防工区，把煤系地层和有瓦斯逸出部分划分为瓦斯工区，对其严格按瓦斯隧道相关要求进行管理；把非煤系地层和没有瓦斯逸出部分划分为瓦斯预防工区，对其按瓦斯预防工区管理。合理划分瓦斯工区和瓦斯预防工区，能够把防瓦斯段压缩在尽可能小范围内，实现“化整为零，区分对待，分而歼之，各个击破”，降低人、财、物、机浪费，显著提升经济效益。对于长大隧道和煤系地层占百分比小隧道划分工区更为关键。经过辅助导坑，实现将隧道分成不一样施工工区。 设置辅助导坑应注意以下问题： 选择好斜井倾斜方向及其和隧道平面夹角 标准上，斜井应倾向于煤系地层，且尽可能见效和隧道平面夹角，不然，将会给施工带来很多不便。 选择好平行导坑相对标高 设置平行导坑目标，除了起超前探测地质和排放瓦斯作用外，关键是和横通道和正洞形成巷道式通风。 二、建立可靠供电系统 铁路瓦斯隧道施工，必需确保连续供电，因为一旦隧道通风设备供电中止，不仅影响隧道正常施工，而且极易造成瓦斯聚集而引发瓦斯、煤尘爆炸和火灾事故，所以，必需在瓦斯隧道建立可靠供电系统，包含可靠电源和双回路电源线路。供电形式，可在工地引入一路1万V高压线作为关键电源。为了应急，在洞外备用二、三台320kw柴油发电机。在洞口设变电站将电压降至380V，再向洞内供电。 为预防因线路故障而停电，向洞内敷设2路电源电缆线（供施工用和备用）。电缆采取矿用橡套阻燃防爆电缆线，并在线路中安装矿用自动馈电开关和漏电保护及过流保护装置，当电缆、电气装置或电动机发生短路或过载事故时，可自动切断。 三、加强通风，把瓦斯浓度降低到爆炸界限以下 　　加强通风是搞好瓦斯隧道安全施工有效手段。施工期间通风方法分两阶段进行。 第一阶段：正洞和平行导坑形成通风巷道前，正洞和平导各自独头掘进，这期间采取压入式通风，其风速计算按以下三方面考虑，并取其最大值： 1．稀释和排除炮烟所需风量： 7.8 Q= ·3√A(SL)2 (m3/min) t 式中：t——放炮后吹散炮烟所需时间，通常取20~30min； 　　　Ａ——同时起爆炸药量（kg）； 　　　Ｓ——隧道开挖断面(m2)； 　　　Ｌ——独头掘进长度(m)。 2．消除顶层沼气聚集所需风量： 　　　　　Ｑ＝60V小Ｓ　　　　　(m3/min) 式中：V小——隧道掘进许可最低风速(＞1.0m/s)； 　　　Ｓ——同前。 3．回风流沼气浓度不超限所需风量： 　　　　 1 Q= ·g (m3/min) C 式中：Ｃ——沼气安全浓度，为1%； 　　　g——隧道沼气绝对涌出量(m3/min). 依据风量计算，在井口分别安装对应通风设备。 　　为确保施工安全，安装风电闭锁装置，即停风必需停电，送风后依据具体情况人工复电。 第二阶段：巷道式通风。新鲜空气从主斜井进入隧道，到工作面后将洞内浊气压往横通道、平行导坑和副斜井，由安装在副斜井口主扇风机抽至地面大气中。 　　　为了杜绝通风死角和避免循环风，在横通道前≥10m处安装一台轴式通风扇，经过风管把新鲜风流直接送入掘进工作面，洞内浊气则沿隧道外流，经横通道汇入回风流中。 四、煤系地层开挖方法和地质超前预报技术 聚煤环境影响，煤系地层大多为泥岩、页岩、砂泥岩和煤层互层，岩性松软、破碎，自稳性差，故在铁路隧道大断面开挖时，极易坍落塌方。 其次，在煤系地层施工必需使用煤矿用毫秒电雷管和煤矿安全炸药。毫秒电雷管要求延期时间不得而超出130ms，只能选择到5段；而煤矿安全炸药爆力和猛度均小于非矿用炸药（见下表），其爆炸威力只相当于通常岩石铵锑炸药80