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GIS在土耳其铁路资产管理系统中应用 摘要：交通运输协会利用有效数据确定服务或设施宗旨相关目标。资产管理系统概念在交通运输领域很关键，它覆盖了交通运输系统设备，基础设施和上层结构组成部分。因为交通应用具体要求和地理信息系统在交通运输中相对较晚应用，研究直接致力于提升现有地理信息系统方法使交通运输研究和管理所需能力全方位化。在这一研究中土耳其铁路站，段，交通事故，维护和更新全部转入了GIS环境；研究中一个数据库得以发展而且分析得以实现。 介绍 清单和状态评定是现代基础设施资产管理一个关键元素。城市和交通基础设施管理原本是很困难。但经过利用GIS在地图上确定地理坐标、储存属性数据和显示数据能够使这一任务愈加好管理。当事故或灾难发生时，假如资产数据不是简单实用，那么破坏和重建评定是费时费力。货物和人安全高效转移需要对全部交通基础设施评定进行定时监督和维护，这些基础设施包含钢轨，轨枕，道碴，路面，桥梁，隧道，立交桥，路边安全结构和排水结构。这些数据需要密集劳动力花费很长时间才能搜集到。在今天，公路和铁路数据搜集用到非接触式摄影（远程采集传感技术），视频，激光，声学，雷达和红外传感器等技术。所以，设备状态和性能信息是可靠，它能够帮助管理者利用资产管理系统制订计划表而且准备短期和长久战略。 交通运输资产管理系统概念 铁路轨道各部分和设备资产必需利用适宜管理系统和工具进行管理。所以资产管理系统术语开始被引用到实现高效铁路中。尽管在很多定义中全部引用了资产管理这一概念，不过资产管理是一个经济高效地维护、升级和经营实体资产系统过程。依据这个定义，资产管理是一个能够建立长久和短期计划框架决议工具。资产管理系统应该覆盖整个循环，从开始计划一直连续到更换或重建。把维护过程自动化做为一个资产管理工具，能够节省时间而且提供正确地铁路轨道信息。这将帮助管理者在选择维护策略时用优良数据做出客观判定。 没有资产管理系统，搜集并保持任何一个交通运输系统巨额数据全部是困难，而且对于那些常常改变地资源要保持其不停更新简直是不可能。相反，有了资产管理系统，信息可被用于设施条件和交通系统性能。 一个资产管理系统基础循环以下： 资产清单 实施状态评定标准 开发和应用性能标准 依据标准评价资产 分析维护或升级资产后可能替换品 确定资源分配 实施投资计划 开发和利用绩效评定以确定资产表现 搜集反馈信息并依据需要进行调整 3、铁路资产管理系统 纵观铁路基础设施相关资产管剪发展第一阶段，找到什么是资产和它们所在位置，能够被看作是提供具体资产信息头等大事。尽管这听起来很基础，但在很多铁路上被证实不是一件轻易事情，因为资产文件通常是基于文件，相当陈旧，不常常升级，不相统一，所以是不可靠。世界上很多铁路铁路基础设施上百年，而且在此期间，伴伴随其它基础设施原因改变，轨道布局和轨道结构已经有不少重建和改变。不幸是，这些改变，尤其是发生在那些早期大多数没有记载或是少有统计。另外，那时资产通常指使用里程标，这已经被证实是错误或不正确。只有当初经验丰富工程师可能知道那些改变，伴伴随她们不停退休，很有必需建立一个统一而且正确基础设施定位和数据搜集系统。这个系统目标不仅是正确基础设施位置建立，同时获取那些经验丰富工程师所提供有用现有知识和信息。 铁路资产管理系统应该包含并结合多种专门监测、数据采集和决议支持系统。这引用了轨道上例子，但一样适适用于其它全部铁路基础设施如：桥梁、道岔、架空线、平交道口、隧道、涵洞等。资产管理系统还应该包含诸如环境和灾难管理和应急响应系统问题。一旦整合，资产管理系统就应该为铁路系统任何部门提供需要，如基础设施业主、承包铁路或交通运行企业等。她们全部应该利用资产管理系统提取天天或长久战略目标所需数据而且向系统反馈对应数据（图1）。 图1 某个AMS地理信息系统背景布局 地理信息系统 地理信息系统是基于计算机系统来获取、存放、处理、显示和分析地理信息。地理信息系统所提供多重功效区分于那些旧技术所提供。有了密闭环境中多个功效融合，用户再不用去学习很多不一样种类技术。事实证实，这方面常常被机构作为采取GIS技术一个决定性标准，因为它有效率优势。 GIS功效复杂性使它有别于其它系统。没有地理可视化能力，GIS仅仅是一个能够提取数据实体之间有用关系数据库管理引擎。没有分析能力，GIS被简化为一个自动测绘工具。没有数据管理功效，GIS将无法获取不被预先定义地理参考实体间空间和拓扑关系。信息性质不是区分GIS和其它数据管理系统（DBMS）原因。实际上，地理信息系统和数据库管理系统可能包含完全相同信息。二者不一样在于数据引擎工作方法，即引用信息用方法。DBMS应用数据知识经过部分单一索引或着索引组合体。相反，在GIS中信息是全部相关对地球表面地理描述。每个数据统计全部是一个地理事件，在某种