仪表盘视野分析报告--总布置.docVIP

技术文件 PAGE 机密 第 PAGE 5 页 DATE \@ yyyy-M-d 2015-7-10 技术文件 密 级： 机密 仪表盘视野分析报告 制 定： 日 期： 审 核： 日 期： 批 准： 日 期： 客户确认： 日 期： PAGE 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1. 概 述 1 2. 汽车驾驶员仪表盘视野基本要求 2 3. 电动汽车驾驶员仪表盘视野校核 2 4. 总 结 7 概 述 在电动汽车设计中，驾驶员视野直接影响汽车的使用和安全等，在进行布置设计时必须考虑视野是否符合法规要求，是否能够满足使用要求。 下面以相关标准和法规为基础，对EV66仪表盘视野进行校核。 电动汽车驾驶员仪表盘视野基本要求 根据相关国家标准，对汽车驾驶员视野的基本要求如下： eq \o\ac(○,1)．仪表板是汽车操纵控制与显示的集中部位，是汽车的操纵中心和信息传递中心。 eq \o\ac(○,2)．仪表板设计必须满足视野性、操纵性和空间布置的要求。 eq \o\ac(○,3)．设计得好的仪表板会使驾驶员感到方便而舒适，反之则可能影响行车的安全。 eq \o\ac(○,4)．仪表板高度不仅受高个驾驶员腿部空间要求的制约，还受矮小驾驶员前方下视野 要求的制约，设计时要综合考虑。 电动汽车驾驶员前方视野校核 引用标准 SAE J1050 THE DRIVERS FIELD OF VIEW SAE J002 EYE LOCATIONS SAE J941-2002 Motor Vehicle Drivers Eye Locations 电动汽车视野校核状态的确定 eq \o\ac(○,1). 眼椭圆的定位 椭圆中心的三个坐标分量Xc 、Yc(分别以Ycl和Ycr代表左、右眼椭圆中心的Y坐标）和Zc分别以PRP, y零平面和过AHP的水平面为定位基准，（见图1）其计算公式为 由此计算出：Xc=1142.06， Yc=-296， Zc=1004 图1 眼椭圆定位图 eq \o\ac(○,2). H点坐标分析 分析H点坐标采用SAE百分位标准人体，以95%百分位标准人体进行设计。分析过程中踵点取在搁脚垫的平面上,定义座椅靠背角为20deg，分析可求得在人体舒适性角度内的H点坐标，如表1。 表1 95%百分位人体H点坐标及踵点 H点 95%百分位人体 踵点坐标 X 1185.3 454 Y -305 -145 Z 344.4 -39 3.3 方向盘轮缘盲区的求作 (1)计算特征盲区 图2 (2) 计算最严重障碍点 在特征盲区中，最不容易被眼睛看到（考虑头部转动等因素）的点，称为最严重障碍点（C点）， 它是由左右眼点连线中点出发向方向盘轮缘上的中心点所 作射线与仪表板工作平面的交点。 图 3 (3) 确定C点运动轨迹椭圆 过方向盘轮缘上的中心点作一系列中央眼椭圆的切线，与仪表板工作平面相交得一系列交点，交点围成的椭圆就是C点运动轨迹。所谓中央眼椭圆，就是大小与眼椭圆相同，中心位于左右眼点连线中点的椭圆 图 4 (4) 计算对应95%驾驶员的方向盘轮缘总盲区 图 5 3.4 电动汽车仪表盘视野校核 此校核采用《SAE J1050驾驶员视野的定义和测量》推荐的方法，评价EV66车型组合仪表视野，确定方向盘是否遮挡组合仪表的显示信息。 我们取95%位人体模型做出眼椭圆，然后做出方向盘轮圈和轮毂造成的盲区。 轮毂双目盲区上边界 轮毂双目盲区上边界 轮圈双目盲区下边界 图 7 仪表视野图 图8 仪表视野图于实车中 总 结 通过校核可得知，仪表盘能大部分布在视野区内，其视野