汽车系统及零部件识别 识别四气门 识别配气机构的布置形式四气门教案.docVIP

国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库 PAGE 1 《汽车系统及零部件识别》教案 知识点 四气门 学时 0.25学时 教学内容 汽车气门的区别和作用 教学重点 汽车四气门结构分类的依据 教学难点 不同四气门结构类型的特点 参考资料 杨波《汽车发动机构造与维修》 2017-03-01 /北京理工大学出版社 刘昌林，《汽车发动机构造与维修》，2016-05-01 /西南交通大学出版社 仇雅莉，《汽车发动机构造与维修》，2016-12-15 /机械工业出版社 一、四气门定义 四气门是一个燃烧室上面有四个气门，2个进气门，2个排气门，进气门一般大于排气门 二、四气门特点 发动机的多气门化是实现增加升功率、提高发动机的动力性和灵敏性，并同时改善油耗率和降低排气污染的有效措施之一。　　所谓多气门是指每缸气门数多于两个。通常有三气门、四气门和五气门。首先，多气门的进、排气截面积增大了。以四气门为例，如与二气门比较，四气门进气面积可增加30％左右，排气面积约增加50％。另外，两个进气门引起较合适的空气运动，从而改善了混合气形成，降低了CO和HC的排放量，由于燃烧持续期缩短，因而减少了NOx的形成。减轻每个气门的质量可使 发动机转速增加。采用多气门后 充气效率增加，燃烧速度增加，改善 充气效率和提高 发动机转速的结果使 发动机功率输出增加最高达45％，升功率也得以提高。 　　三、二气门和四气门对比 通常多气门发动机仅能增加高速时的功率，而在低速时因为进气流速低，还不如二气门发动机。但是，如果采用可变的 配气相位和可变的 进气系统，使低速时进气流速有所增加，再通过改进燃烧室和进、排气道形状，燃烧得以改善，这样从低速到高速的性能都超过了原来的二气门发动机。　　气门的个数确定与缸径有关。气门数多于五个后，一方面使得气门驱动机构更趋复杂化，而另一方面，对于性能的提高已不大明显，所以极少有五气门以上的发动机