中石化兰花加油站雷击灾害调查分析及防护对策.docVIP

精品文档（可编辑） 值得下载 中石化兰花加油站雷击灾害调查分析及防护对策 摘 要：通过对中石化兰花加油站雷击灾害事故的调查，从地理、地质、气象、雷电活动、环境及被保护物的特点等方面进行详细的分析，根据对加油站的危险性和易损性分析为加油站提出防护对策。 关键词：加油站 雷击灾害 防护对策 中图分类号：P429 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）03（a）-0229-02 2010年8月4日下午，绍兴钱清地区上空有强对流天气。下午2点左右，位于G329国道上的中石化兰花加油站配电房内的配电箱起火，疑为雷击电力线路引起的事故。中心派技术人员前往现场进行雷击灾害调查。8月4日下午17：00，中心技术人员对位于绍兴县钱清镇的雷击现场进行灾情初步调查。8月10日下午，绍兴防雷中心主任及技术人员再次对输电线路进行了重点查看，并结合闪电定位监测等实况资料对灾害的成因进行了综合分析。 1 雷电灾害基本情况 据中石化兰花加油站站长描述：2010年8月4日下午1点半左右，天气不太好，屋外风很大，伴有打雷现象。按照加油站安全规定，站长提前将加油机电源闸刀切断。2点左右，加油站附近传来一声巨响，之后站长回房间发现配电房着火。加油站工作人员立即用干粉灭火器进行扑救，并切断所有站区电源线路并将火势扑灭。随后发现配电柜整个烧毁，发电机接地线烧毁，但发电机试车完好。 2 现场勘查情况 经防雷中心现场勘查，中石化兰花加油站位于北纬30.1273，东经120.4290，海拔6m，属于平原地区。该加油站罩棚和站房都设有避雷带及避雷小针，但生活用房屋面无避雷设施，配电间处于生活用房西面。加油站电源进线由站区南边的钱清镇劳动村水泥电杆架空引下，穿过南侧厂房，再从站区东侧的电线杆上引入，水平敷设在生活用房屋面，在配电间外墙处引入室内，电源线路基本暴露在室外。总电源线路先经过电表及三相闸刀，然后引入后续负载。此次雷击导致配电箱内设备烧毁。 3 天气背景 8月4日我市受低层辐合线天气系统影响，绍兴县境内杨汛桥、钱清等出现局地性强对流并伴有雷电、大风、短时暴雨、冰雹等灾害性天气。最大风速：7.6 m/s，极大风速：12.7 m/s，雨量13.3 mm。 4 闪电定位监测资料 根据绍兴市气象局闪电定位监测系统资料显示：在2010年8月4日，中石化兰花加油站（北纬30.1273，东经120.4290）5 km范围内，共发生144次闪电，负闪144次，最大负闪强度-76.3 kA，平均负闪强度-33.9kA，下表为在事故发生时间点附近（13：30～14：30）的闪电资料： 其中距离中石化兰花加油站最近的一次雷闪时间为14时8分，落雷点在北纬30.1276，东经120.4381，闪电强度为-22.5kA。经实地勘察，雷击点正好是加油站东侧92.7 m处的架空电力线。 5 雷电灾害成因分析 5.1 雷击时间及强度 根据闪电监测资料和实地勘察可确认此次闪电击中了中石化兰花加油站东侧92.7 m处的架空电力线，雷击时间为14时8分，闪电强度为-22.5 kA。 5.2 架空输电线路年雷击次数计算 根据国内、外实测数据的分析及《交流电气装置的过电压保护和绝缘配合》DL/T 620―1997[1]。地面落雷密度（γ），即每平方公里、每雷暴日（d）的地面落雷次数，世界各国取值不同。我国各地平均年雷暴日数（Td）不同的地区γ值也不相同。一般Td较大的地区，其γ值也随之变大。由于绍兴县的平均年雷暴日Td=51 d/a，故γ值取0.07。线路长度取100公里，加油站架空电力线架设平均高度为7 m，则可计算加油站架空电力线每年受到雷击次数NL为： 计算结果表明，此次雷击后，在架空线杆上的瞬时地电位高达2228.6 kV，对于输电线路来说是无法保证后续电气设备安全的。 6 结论及建议 此次雷电灾害的发生，一方面是由于架空输电线路未安装避雷线而导致直接雷击电力线引起，另一方面是架空线杆接地桩对地电阻值严重超标（实测值为98 Ω），产生高达2228.6 kV的地电位造成对低压侧的反击。 由于电力线是架空线引入，因此供配电系统须作重复接地，系统配电柜、发电机机座、加油机等设备都要实行保护接地，与接地装置可靠相连。加油站的供电、刷卡、液位控制等系统应采用铠装电缆或导线穿钢管配线并作两端接地。为了减小架空线将过电压引入设备带来的危险，必须在入户设施上安装合格且匹配的电涌保护器。在总配电盘处安装一级避雷器，在电源线进设备之前，再安装一级避雷器。建议能改换一段埋地金属铠装电缆或护套电缆穿钢管埋地引入，埋地长度应不小于15 m；在埋地电缆与架空线转换处尚应装设SPD；电涌