汽车车身涂装 2、原子灰精细打磨 原子灰精细打磨-教案.docVIP

国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库 PAGE 1 《汽车车身涂装技术》教案 知识点 原子灰精细打磨 学时 0.5学时 教学内容 原子灰精细打磨 教学重点 原子灰精细打磨 教学难点 参考资料 李远军，《汽车涂装技术（2版）》，北京理工大学出版社，2016.07 1.原子灰精细打磨 1)选择400#砂纸，配合3号磨头。 2)与粗打磨时打磨轨迹相同（米字形打磨轨迹），对原子灰表面进行打磨。 3)用压缩空气吹净表面的打磨粉尘。 细打磨 2.腻子施工质量的检查 1)打磨后，损伤的表面完全被修复，腻子表面与旧涂层的表面高度平齐、弧度一致。可以采用观察法、触摸法和辅助工具检测法来检查打磨的质量。触摸法是实际工作中经常用到的方法，很多维修人员习惯于边打磨边触摸检查。 2)腻子表面无明显的打磨痕迹，无砂纸磨痕。 3)腻子层与旧漆膜结合良好，过渡平顺。 4)棱线的形状与良好的部位一致，如果板件附件的棱线无法比较，可以跟车身另一侧相同部位比较，或者跟另一辆同型号的车身对比来进行检查。检查时可以用硬纸板依照良好部位剪出样板，再跟维修后的表面进行对比。 近来在汽车修理业，为追求作业的合理化、速度化，干打磨得到了很大普及。但干打磨并非万能，因此不少作业者同时应用着干、湿打磨两种打磨方式。 湿打磨的优点如下：研磨质量高，因为打磨时水能起润滑作用，相对滑动阻力小，容易消除表面的凹凸不平；不起粉尘，这对后面的工序是有利的；从经济性方面讲，湿打磨消耗的砂纸是干打磨的l/3～1/4。但湿打磨容易在气孔、缝隙等处存积污水，而且很难清除，在后续的喷涂作业中，高的气压吹动很容易将这些地方的污水吹到新喷涂的表面，造成喷涂缺陷。另外，湿打磨如果接触到钢板表面，容易使其生锈。 湿打磨的具体方法与手工砂纸法除旧漆的操作相似，只是要注意砂纸一定要与板件平行，且需采用交叉打磨法以获得较为平整的表面。