福建公司-红线督查自查自纠问题汇总2020.9.28.pdfVIP

红线督查 自查自纠 问题汇总 公司检查组内业资料检查问题如下，请各技术主管认真梳理，对检 查组发现的问题整改到位。 工程部： 1.连续梁专项施工方案附公司评审意见。 2.跨货物线（40+72+40）m 连续梁附专家评审意见。 3.路基CFG 试桩方案，核查四方纪要。 4.CFG 材料设计C15 （水泥、粉煤灰、碎石混合料）现场使用C20 混 凝土，需设计提供联系单。 5.岩溶注浆方案中缺：岩溶注浆评估、第三方检测报告、注浆记 录、施工地质补勘。 6.CFG 试桩方案中试桩图缺桩号。 7.CFG 桩工艺性总结试桩布置图与方案不符、桩长方案为11.7m,总 结为9.5m、试验桩实际桩长与设计不符，超钻1.4m 左右、报告桩 长与实际及设计桩长不符，土岩交界电流变化值变化不大。 工点内业资料情况： 1.宁乡站特大桥桩基无损检测Ⅱ类桩应从检测单位收集原始检 测数据，请专业人员帮忙核查该Ⅱ类桩的结果是否有高配的分析。 具体问题如下： 15#-4、8 号桩、36#-2 号桩 （距桩顶25.6m 轻微缺陷）、78#-8 号桩、81#-1 号桩；沩水特大桥桩基三方检查Ⅱ类：47#-4 号桩 （距 桩顶37.5m 处轻微缺陷）、85#-2 号桩、113#-6 号桩、129#-1 号 桩。 总共9 根，其中2 根为连续梁主墩分别为（宁乡站特大桥108m 连续梁36#墩、沩水特大桥2×100 连续梁47#墩）。 2.沉降观测： 沉降观测测量未及时、观测数据未及时形成纸质《观测记录 表》、观测记录标频次不符合实施细则要求，具体问题如： （1）、宁乡特大桥80#墩首架段已完成架梁近一个月，但没有 观测数据和台账。 （2）、观测资料仅有工作台账和电子水准仪导出的原始数据， 未分析填入观测记录表，建议手写填入观测记录表，实时更新。 3.预应力孔道摩阻及锚圈口损失：试验报告中工程概况仅说明 沩水2×100 连续梁，建议报告对概况及名称进行修改以扩大本实验 报告的适用范围。设计院签认意见中锚下应力维持原设计，锚外应 力按检测结果调整 （目前记录中均采用原设计损失6%，试验：损失 =5.48%），应修改。 4.本工程钻孔桩施工方案编制中施工工艺选择仅有旋挖钻施 工，实际施工中有补充冲击钻施工，方案中应增加冲击钻施工工艺 及注意事项。 方案中所有孔桩均采用泥浆辅助钻孔，实际施工中大部分旋挖施工 采用干孔旋挖，施工记录表按实际施工工艺填写 （泥浆指标和清孔 过程均空白未填写），从记录中可体现未按方案施工。 5.钻孔桩桩基及钢筋笼长度 （1）根据常益长施桥参第二页说明:桩底沉渣厚度特殊结构主 墩不应小于5cm；一般桥梁墩台柱桩不应大于5cm,摩擦桩不应大于 20cm。连续梁主墩除货场连续梁为柱桩外，其余均为摩擦桩，实际 资料中宁乡站桥采用20cm 控制、沩水采用10cm 控制，全部超设计 要求，该部分资料应返工重做。具体问题如下： 宁乡站特大桥：37#-2 （11cm）、37#-5 （10cm）、37#-6 （10cm）、37#-7 （12cm）、37#-9 （13cm）；35#、36#墩沉渣厚度全 超。 沩水特大桥：连续梁主墩沉渣均按10cm 控制，大部分均超 5cm, （2）经检查桩基混凝土灌注记录表，绝大部分存在超钻超过 10cm （钢筋笼长度验标允许±10cm），记录表中钢筋笼全部采用设计 长度填写，设计图纸中柱桩全部钢筋要到底，摩擦桩短桩L1 钢筋也 应到底，存在超钻部分无钢筋现象。如：沩水19#墩-12 号桩超钻约 1.6m,桩L1 钢筋未到底、宁乡货场连续梁柱桩超钻钢筋笼未加长。 针对该问题连续梁主墩应全部返工重做，未施工的桩基按设计变更 加长钢筋笼。 类似问题（各技术主管自查自纠）相关施工记录修改。 6.检验批： 检验批资料不及时，欠缺比较多，应抓紧时间梳理后完善补齐 并完善手续。具体检查的部分问题如下： 宁乡站特大桥35#主墩发现孔桩检验批，监理未签字，时间不 对应，资料不完整，强度未填写。 沩水特大桥：与宁乡站特大桥类似问题（各技术主管自查自 纠）相关施工记录修改。 宁乡站特大桥35#、36#连续梁检验批资料系统问题，均未填 写。 7.连续梁0 号块预压报告、挂篮预压报告总结结果不规范 （未 按预压的目的分别展开分析）。报告为各主管分别编制，格式不统 一，工程部应规范范