《智能网联汽车数据安全共享模型与规范》编制说明.pdfVIP

《智能网联汽车数据安全共享模型与规范》编制说明 一、工作简况 1.1任务来源 《智能网联汽车数据安全共享模型与规范》团体标准由中国汽车工程学会批准 立项，文件号中汽学函【2020】170号，任务号为2020-59。本标准由中国智能网联 汽车产业创新联盟提出，电子科技大学、上海汽车集团股份有限公司、重庆长安汽 车股份有限公司、中国第一汽车集团有限公司、阿利昂斯汽车研发(上海)有限公司、 中国汽车技术研究中心有限公司、国家工业信息安全发展研究中心、国汽（北京） 智能网联汽车研究院有限公司、北京链道科技有限公司、广东为辰信息科技有限公 司、新睿信智能研究院（南京）有限公司、国网智慧能源交通技术创新中心（苏州） 有限公司、襄阳达安汽车检测中心有限公司、吉利汽车研究院（宁波）有限公司、 上海智能网联汽车技术中心有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、深圳联 友科技、华砺智行科技有限公司、四川省信息安全测评中心等单位起草。 1.2编制背景与目标 随着信息交通、互联网、云计算、人工智能等技术的发展，汽车行业正面临着 从人工操纵的传统交通工具向移动智能终端的转变，数据无疑是汽车行业产业变革 的核心动力。通过安装在车辆上的各类传感器和网联车载设备，汽车在行驶过程中 能够采集到大量的数据，这些数据具有极大的价值。当前，因各车厂使用不同的数 据处理模式，使得汽车行业中存在数据格式不统一、内容记录不全面、甚至局部数 据存储混乱的现状。本标准设立智能网联汽车数据安全共享模型与规范，为智能网 联汽车数据产业链上的各方提供参考和借鉴，推动构建汽车大数据的开放生态，为 汽车数据的多方共享提供支持。 1.3主要工作过程 本标准于2019年9月到2020年1月开展前期的调研工作；2020年1月到2020 年3月进行了标准相关参考文献的整理工作；2020年3月至6月进行了标准起草工 作；2020年7月份至9月份对标准草案进行了讨论、修改及完善。期间举行线上会 议若干次，各起草人对本标准的内容逐字逐句地进行了积极热烈的讨论，形成了意 见汇总处理表，其中大部分意见被予以采纳和接受。例如，为了更好地满足各行各 业对智能网联汽车数据共享的需求，在汽车包增加车载传感器、在第三方数据源交 1 通管理数据增加路测监控与车主信息、完善数据安全等级的定义等。经过会议上标 准编写组的讨论，对目前标准的内容达成了一致。 2020年12月，在意见完善的基础上，形成了征求意见稿。 二、标准编制原则和主要内容 2.1标准制定原则 在充分总结和比较了国内外对汽车数据的分析和理解材料的基础上，参考了 GB/T7072-2002《信息分类和编码的基本原则与方法》、GB/T7408《数据元和交换 格式信息交换日期和时间表示法》、GB/T19488.2《电子政务数据元第2部分： 公共数据元目录》、GB/T22239—2019《信息安全技术网络安全等级保护基本要求》、 GB/Z28828—2012《信息安全技术公共及商用服务信息系统个人信息保护指南》、 GB/T35273—2017《信息安全技术个人信息安全规范》、GB/T36073—2018《数据 管理能力成熟度评估模型》、GB/T37973—2019《信息安全技术大数据安全管理指 南》等标准内容。本标准对智能网联汽车的静态数据、行驶过程中产生的动态数据、 与车相关的第三方平台数据进行梳理与归纳，对智能网联汽车数据进行较为详细的 分级分类，以确保数据模型的易用性。 2.1.1通用性原则 本标准提出的智能网联汽车数据安全共享模型适用于与车相关的各个行业，例 如二手车价值评估、汽车保险，具有较强的通用性。 2.1.2指导性原则 本标准提出的智能网联汽车数据安全共享模型可指导各大车企、行业相关第三 方平台进行汽车数据共享交换。 2.1.3协调性原则 本标准编制过程中参考了目前国家标准中有关数据方面的标准，并且针对智能 网联汽车数据安全共享的特定应用领域和场景提出本标准内容，与现有的国家标准 中的方法是协调统一、互不交叉的。 2.1.4兼容性原则 本标准提出的智能网联汽车数据安全共享模型充分考虑了各个相关行业对智能 网联汽车数据共享的诉求，具有普遍适用性。 2.2标准主要内容