《质子交换膜燃料电池发动机 台架可靠性试验方法》编制说明.pdfVIP

《质子交换膜燃料电池发动机台架可靠性试验方法》编 制说明 一、工作简况 1.1任务来源 《质子交换膜燃料电池发动机台架可靠性试验方法》团体标准是由中国汽车工 程学会批准立项。中汽研汽车检验中心（天津）有限公司、潍柴动力股份有限公司、 中国第一汽车集团有限公司等单位起草。 1.2编制背景与目标 随着燃料电池在新能源汽车领域的大规模示范应用，现有的标准体系已经不能 够对完全覆盖燃料电池发动机的应用场景，需要设立满足不同工况的测试方法，提 高产品的适用性。为提高燃料电池发动机出厂时的可靠性，必须提高极限测试条件 工况，满足实际的使用要求和场景，如传统发动机与动力电池都有相对成熟的测试 体系，本标准致力于提高燃料电池发动机出厂特性。 1.3主要工作过程 本标准于2019年9月开始标准的学习。2019年9月到2019年10月进行了标 准相关的工作组组建以及前期的市场调研；2019年11月到2020年2月进行了测试 研究，对试验条件及方法进行确认，并对其进行修正；2012年3月至2020年8月 进行了标准编写工作；2020年8月至11月对标准进行修改及讨论，并形成征求意 见稿；预计2020年12月完成标准的报批及发布工作。 2019年10月召开了关于《质子交换膜燃料电池发动机台架可靠性试验方法》 的启动会，会议上对本标准的任务来源、技术内容、编制说明等进行了简要介绍， 并宣布成立标准起草组。各起草人对本标准的内容逐字逐句地进行了积极热烈的讨 论，形成了标准初稿。2020年3月召开工作组第二次会议，确定最终的标准化试验 方法，并对标准初稿进行修改。 二、标准编制原则和主要内容 2.1标准制定原则 根据《中华人民共和国标准法》及其《实施细则》、GB/T1.1—2020 《标准化 工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》进行编制。在充分总结和比较 了国内外对燃料电池发动机可靠性的研究，调研了国内外对燃料电池发动机台架可 1 靠性试验方法的基础上，参考GB/T31467.3-2015《电动汽车用锂离子电池包和系统》 和GB/T19055-2003 《汽车发动机可靠性测试方法》。本标准对车用燃料电池系统 进行可靠性测评，包括电流载荷循环、启停循环、热冲击循环、干湿循环等方面的 测试方法进行了较详细的规定，本标准的建立能够补充燃料电池系统的测评体系。 2.1.1通用性原则 本标准提出的质子交换膜燃料电池发动机在台架上的一般可靠性试验方法，适 用于额定工况、附在循环、启停试验等工况，通用性高。 2.1.2指导性原则 本标准提出的方法能为燃料电池汽车可靠性试验提供指导作用。目前GB/T 19055-2003《汽车发动机可靠性测试方法》不适用于燃料电池汽车，而本标准提出 的方法可以实现燃料电池汽车的可靠性测试。 2.1.3协调性原则 本标准提出的方法与目前使用的国家标准中的方法协调统一、互不交叉。仅作 为一种更便捷、精确度更高、更高效的方法对目前使用的方法进行补充。 2.1.4兼容性原则 本标准提出的质子交换膜燃料电池发动机 台架可靠性试验方法充分考虑了不 同工况，具有普遍适用性。 2.2标准主要技术内容 本标准规定了质子交换膜燃料电池发动机台架可靠性试验的试验方法和要求。 内容包括范围、规范性引用文件、属于和定义、试验条件及试验要求、测量仪器精 度要求、试验程序、可靠性试验规范、检查及维护、试验结果的整理及可靠性的评 定。 2.3关键技术问题说明 本标准提出的方法首先是对燃料电池发动机系统各部分进行检验，并按照GB/T 24554 中的要求进行测试条件准备，且测量仪器须达到一定的精度。测试前，发动 机状态应完成冷却液的加注，以及燃料电池发动机的准备工作，接受指令即可启动。 测试过程中不得随意更换零部件，不得在燃料电池发动机运行过程中进入试验间， 燃料电池发动机在测试过程中不允许补充冷却液及加湿用水，开始进行测试后，包 括在测试过程中燃料电池发动机不应做出任何改动。 准备工作完成后，进行质子交换膜燃料电池发动机台架可靠性试验，试验项目