交通运输布局教学PPT课件.ppt

海港选址原则 1、有避风港 2、水域等深线密集，水深。 3、陆地上等高线稀疏，坡度缓 4、有城市做依托，利于港口建设与发展 上海港的经济腹地 请找出上海港的经济腹地所包括的主要省级行政单位？ 沪 苏 皖 赣 鄂 湘 渝 川 思考：（一）、上海港成为我国最大港口的原因是什么？ 1、自然条件 水域条件 陆域条件： 2、社会经济条件 经济腹地： 城市依托： 长江黄浦江江面宽阔，为船舶出入和抛锚提供空间 长江三角洲地势平坦开阔，利于港区和码头货场的规划建设 上海港的经济腹地广阔，推动了上海港的发展 上海港以上海市为依托，上海是我国最大的综合性工业城市和外贸基地 （二）、评价长江三角洲地形对上海港的有利和不利影响？ 有利：地势平坦开阔，利于基础设施建设 不利：水流平缓，泥沙容易淤塞河道 航空港的建设 最新中小学教学课件 最新中小学教学课件 HEZUOXUEXI 合作学习 ZIZHUYUXI 自主预习 首页 DANGTANGJIANCE 当堂检测 4.2交通运输布局 人类活动地域联系的主要方式 邮电通信 商业贸易 交通运输 交通运输线 城市交通网 学习目标 1、学会分析影响交通运输布局的区位因素。 2、明确交通运输线修建的地理意义。 一、交通运输线 1、基本的交通运输线路 铁路、公路、水运航道、航空线、管道。 2、影响因素 自然因素 社会经济因素 技术因素 影响交通运输线的区位因素 交通线路选址原则与方法 3、交通运输线的区位选择 区位选择的步骤： A、科学预测运输需求与分布 B、选择最经济的运输方式和路线等级标准 C、根据自然条件上有利、技术上可行、经济上合理的原则，确定线路的路径和走向。 社会经济因素是决定因素，技术条件是可能性因素，自然条件为限制性因素。 ?要不要建？ ?建什么？ ?怎样建？ 经济上合理;技术上可行;自然条件上有利; 问题探究1：选择交通运输线的步骤有哪些呢？ 唐古拉车站 青藏铁路（西部交通线） ——世界上最高、最长的高原铁路 青藏铁路由青海省的西宁到达西藏自治区的拉萨，全长1965千米。 案例1 1289万元/Km 和139.2亿元 总长30.6Km最长隧道1210m 冻土问题 (已基本解决) 自然条件优越有利施工 3952万元/Km 和653.8亿元 总长710.65Km 最长隧道1210m 地震断层、滑坡等自然灾害 不具备上述条件 3985万元/Km 和767.9亿元 总长819.24Km最长隧道19500m 崩塌 、地热等自然灾害 不具备上述条件 3003万元/Km 和638.4亿元 总长438.69Km最长隧道8800m 泥石流、雪害等自然灾害 不具备上述条件 进藏铁路方案: 造价及总投资 方案 桥隧长度 青藏铁路 滇藏铁路 川藏铁路 甘藏铁路 面临的主要 技术问题 施工条件 下图所示的是进藏铁路路径和走向的四种方案： ①青藏方案，②甘藏方案，③川藏方案，④滇藏方案。 四套预选方案中，为什么最终选定青藏铁路？ 青藏铁路里程最短，工程量最小，投资最少;工期最短; 沿途地势平缓施工方便;基本与青藏公路并行，交通方便，有利于组织大型机械施工；冻土问题已解决。 例题探究 思考： 青藏铁路的起止点。 修建青藏铁路要解决哪三大难题。 在进西藏铁路线的四套预定方案中, 为什么最先采用修筑青藏铁路方案？ 4.归纳交通运输线区位因素的分析方法 1.青藏铁路的起止点 西宁—格尔木—拉萨 2.修建青藏铁路要解决的三大难题 A.高原冻土 B.生态脆弱 C.高原缺氧 3.青藏铁路方案的优势区位条件 地势较平坦 与青藏公路并行 冻土难题已经解决 桥梁、隧道长度短，工程量小 工程造价及总投资低 4.交通运输线区位分析的方法 自然因素——基础性条件 社会经济——决定性因素 现代科技——发展性因素 问题探究2：交通运输线路建成后有什么意义？ ①促进沿线地区经济发展； ②合理布局交通网； ③加强区域间交流与合作，方便沿线各城市间的联系； ④加强民族团结、巩固国防； ⑤促进旅游业发展。 京沪高速铁路两端连接环渤海和长江三角洲两个经济区域。是中国经济发展最活跃和最具潜力的地区，也是中国客货运输最繁忙、增长潜力巨大的交通走廊。沿线以平原为主，局部为低山丘陵区。 运用具有世界先进水平的动力分散型电动车组，由集行车控制、调度指挥、信息管理和设备监测于一体的综合自动化系统统一指挥。 　　京沪高速铁路全线采用“以桥代路”方式建设，实现道口的全立交和线路的全封闭。既方便群众、车辆穿行通行，又可确保高速列车运行安全，还可最大限度节约东部地区十分宝贵的土地资源。 案例2 京沪高铁（东部交通线） 1.请归纳影响京沪高