第二章港口物流发锤展分析.ppt

物流企业行业相关度高 物流中心 码头营运及管理 物流中心出租和管理 集装箱运输 新业务拓展 物流信息化水平高。 综合信息系统 复杂重复的进出港手续 标准化文件 客户服务信息网 电子查询、集散服务查询、电子采购、电子商贸等服务。 供应链与联合型物流中心模式 供应链型物流中心是由港口物流企业与航运物流企业共同组成物流中心，这种模式是利用各自在供应链不同部位的优势，分工合作，共同投资组成紧密型物流集团或同一大型集团公司同时经营航运与物流两个供应链环节。 联合型物流中心则是由港口和保税区，或者与所在城市共同组建物流中心。 新加坡港港口物流发展特点 执行自由港政策，政府直接投资建设港口设施； 物流分工明确，实行集约化经营 ； 物流运作与管理高度现代化； 积极培育港口物流链； 物流服务形式多样。 物流分工明确，实行集约化经营 岌巴配送园 三巴旺码头 巴西班让 集装箱配送中心 散货分拨中心 汽车转运中心 裕廊物流中心 积极培育港口物流链 支柱工业产业 炼油 电子电器 船舶修造 三、世界典型港口物流发展的启示 重视并合理规划港口管理模式 ； 发挥政府的宏观指导与协调作用 ； 现代港口物流向全方面，一体化方向发展； 加强与班轮公司合作，大力发展集装箱业务 ； 积极构建国际物流中心。 发挥政府的宏观指导与协调作用 政府作用 港口整体发展的规划者 基础设施建设的投资者 政府法规的制定者 物流人才的培养者和引进者 良好服务的提供者 全方位服务 围绕业主提供多种形式的增值服务，包括提供金融、保险、货物在港及运输过程中的最佳物流解决方案，提供公正验货、休闲娱乐、餐饮零售等服务。 一体化服务 物流企业内部的一体化 物流企业与港口其他产业及腹地发展 的一体化 加强与班轮公司合作，大力发展集装箱业务 促进了港口仓储功能的分化 对物流企业的生产能力和运作效率提出新要求 促进码头与船舶运输公司的合作 积极构建国际物流中心 好处 提高港口的国际竞争力 完善港口及港口城市的信息服务功能 加强港口与腹地联系，推动综合运输发展 带动港口及腹地产业发展 筑巢引凤 第三节 国内主要港口物流发展分析 国内主要沿海港口布局及八大运输系统 国内主要港口物流发展的现状 我国港口物流发展存在的主要问题 我国港口物流发展战略 一、国内主要沿海港口布局及八大运输系统 我国港口总体格局 五大区域港口群 八大运输系统 八大运输系统 运输系统 煤炭运输系统 石油运输系统 铁矿石运输系统 集装箱运输系统 粮食运输系统 商品汽车运输及物流系统 陆岛滚装运输系统 旅客运输系统 二、国内主要港口物流发展的现状 泊位深水化，部分新建集装箱码头的硬件设施达世界一流水平。 港口建设投资渠道日益多元化。 港口物流功能不断完善。 港口吞吐量和集装箱吞吐量增长快。 港口政策和体制环境逐步完善。 港口建设投资渠道日益多元化 投资渠道 政府投资 银行贷款、发行股票、债券 港口企业自筹 港口用户投资 BOT项目 港口吞吐量和集装箱吞吐量增长快 港口货物吞吐量年均增速11.4%，集装箱吞吐量，年均增速32%。 三、我国港口物流发展存在的主要问题 港口物流建设与世界先进港口相比差距大。 港口规划不合理。 结构性矛盾突出 。 港口物流专业人才匮乏 。 港口物流建设与世界先进港口相比差距大 港口物流成本高。 大部分港口信息化水平不高。 口岸监管方式落后，通关程度复杂。 我国港口平均花费时间为34小时，而釜山港仅为3个多小时。 大部分港口信息化水平不高 数据不能标准化 部门间信息不共享 港口信息技术的应用和服务滞后 港口规划不合理 港口存在重复建设； 深水岸线资源利用率低 ； 港口后方集疏运系统建设滞后。 发达国家海铁联运的比重达20—40%，而我国仅达到2%左右。 结构性矛盾突出 港口吞吐能力不足 沿海主要港口水深不足 码头建设与经济发展的实际需要不符 港口物流专业人才匮乏 尤其是缺乏港口物流实用型人才，缺乏港口物流工程和管理人才。 12类紧缺人才之一 四、我国港口物流发展战略 发展原则 战略目标 战略重点 发展原则 统筹规划合理布局原则 积极与国际接轨原则 科技兴港原则 市场导向、政府规划扶持、企业运作原则 前提 外在动力 关键 手段 战略目标 东北亚国际港口物流的枢纽 上海港成为国际物流中心 华南地区港口物流基地 战略重点 1、进一步完善港口物流服务硬件设施建设； 2、加快港口物流信息化建设； 3、加快物流专业人才的培养； 4、加强港口物流联盟 。 港口物流联盟 港口与陆地运输联盟 港口与海上运输联盟 港口与港口联盟 港口与货源联盟 学习内容 港口物流发展的政策与制度环境 世界港口物流发展分析 国内港口物流发展分析 港口物流企业的经