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地铁和电气化铁路的牵引供电 系统对比分析 郑州铁路职业技术学院 2012 郑州铁路职业技术学院 2012 /2013学年第一学期 订 第 第 PAGE # 页 郑州铁路职业技术学院 2012 郑州铁路职业技术学院 2012 /2013学年第一学期 订 第 第 PAGE # 页 PAGE PAGE # 作者: 日期: 《城市轨道交通电气化 》课程期末考试答题纸（考查课用） 班级 铁道供电10D1学号100223246 姓名 王浩 总分 2 地铁和电气化铁路的牵引供电系统有很大区别 下面就通过对电气化铁道与城轨交通供电方式比 较分析来进一步说明两者供电方式的异同。以帮助人们进一步了解。 1铁路牵引供电系统的供电方式 1.1直接供电方式 电气化铁路采用工频单相交流电力牵引制，单相交流负荷在接触网周围空间产生交变电磁场，从而对 附近通信设施和无线电装置产生一定的电磁干扰。我国早期电气化铁路（如宝成线、阳安线）建设时， 处于山区，地方通信技术不发达，铁路通信采用高屏蔽性能的同轴电缆，接触网产生的电磁干扰影响 极小，不用采取特殊防护措施，因此上述单边供电方式亦称为直接供电方式（简称 TR供电方式）。随 着电气化铁路向平原和大城市发展，电磁干扰矛盾日显突出，于是在接触网供电方式上采取不同的防 护措施，便产生不同的供电方式。目前有所谓的 BT AT和DN供电方式。从以下的介绍中