网约车过后,分享经济的另一种模式“网租车”正在酝酿波澜.pdfVIP

日前，北京市交通委更是表态，北京将大力发展汽车租赁产业，尤其 是要促进新能源小汽车分时租赁业务，来推动新产业发展。 那么，随着政策的助力，网租车这个“新产业”能燃起来吗？这是个 值得探讨的问题。 网租车，是为突出当前的租赁特征而设定的新词，其在业态上主要指 汽车租赁（ Car-Sharing ，按字面意思是汽车共享）也包括新兴的汽车分时 租赁。所谓汽车租赁，时限往往在几天或几个月甚至更长，而分时租赁， 时限按小时计算，往往在一天之内。 一、新时代的来临 汽车租赁也好网租车也罢，最吸引各路资本和机构关注的是什么？难 到仅仅是租车费所带来的现金流吗？ NO ！智能出行服务才是最具吸引力的宝贝。 环顾全球，可以发现交通出行领域的正在发生革命，核心趋势有四个： 车联网、无人自驾、汽车共享、电动汽车。 这四个趋势都有彻底颠覆既有行业的潜力，如果有一个平台能够将此 四者统一起来，那将会怎样？智能出行服务，就此诞生。 智能出行服务有什么价值？先开一个脑洞： 北京市人口 2000+ 万，北京市私人汽车 400+ 万辆，城市交通拥堵不 堪。如果将全市私家车都换成租车，或许 100 万辆小轿车就能满足市民私 人出行需求。 如果这 100 万辆新车，全部都是电动，不再烧油，那么城市的空气质 量，是不是也会好转许多？ 全中国有 1 亿 + 辆私家小客车，如果全部淘汰换成智能的、电动的、可 联网的、可共享的网租车，那又该是多大的一个新兴产业？ 从纯交通机械到智能交通工具，全球汽车产业面临涅槃；全球各国的 交通管理，面临新的考验；全球消费者，也将有了新的出行体验。 这是一幕美好的前景， 10 年内定然有条件实现。 二、国际巨头的野望 德国戴姆勒也看到了这一幕，雄心勃勃的要做全球智能出行交通服务 的领导者，为此在自动驾驶和网租车领域投入巨大。 戴姆勒成立了一个全资子公司 戴姆勒智能交通服务集团， 早在 2009 年，该公司就在全球推出了网租车方案 car2go 。 戴姆勒 car2go 发展很快。截止到 2015 年 12 月， car2go 已拥有 110 万会员，在欧洲和北美的 9 个国家的 31 个核心城市成功运营，成为 全球最大的网租车项目。 中国重庆也是其试点城市。 2015 年 12 月，car2go 在重庆开展网租车项目“即行 car2go ”，开始其在亚洲地区的首次内测， 2016 年 4 月份， 400 辆 Smart Fortwo 投入运营。 大概是尝到了甜头， 2016 年 10 月 24 日，戴姆勒又推出了专注于白领 人群的“ Car2share 随心开”，在北京、上海、深圳、广州、杭州众多知 名企业、园区、商业购物中心及商学院设站点提供服务。望京的同学告诉 张 笑 容 ， 最 近 已 经 尝 试 放 弃 私 家 车 上 下 班 ， 开 始 体 验 戴 姆 勒 的 新 项 目 car2share 。理由就是比开自家车方便比打车便宜。 此外，宝马公司在 2016 年 4 月推出了 Reach Now ，宝马的网租车项 目 DriveNow 于 2011 年 4 月发布，截止到 2015 年，已经在柏林、伦 敦等 7 个城市落地，拥有超过 24 万名用户，成为仅次于 car2go 的车企 网租车项目。另一家德国车企巨头大众，也于 2011 年 11 月在汉诺威推 出了名为“ Quicar ”的网租车项目。 其他国际汽车巨头在网租车领域的发展也不甘落后。 201