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起重与机械安全 主讲：刘祖德 中国地质大学安全工程系 第九章 桥架类型起重机安全技术 第一节 概述 第一单元 桥架类型起重机的组成及特点 1 ．机械部分 机械部分由起升机构、小车运行机构和大 车运行机构等三大工作机构组成 2 ．电气部分 电气部分包括电气设备和控制线路，适应 起重机频繁启制动、换向、负载无规律和 过载。冲击的工作特点，一些主要电气设 备采用起重机专用设备 3 ．金属结构 金属结构的作用是将起重机各组成部分连 接成一个有机整体，承受吊物和起重机自 身质量的重力。主要由主梁、端梁、支腿、 栏杆走台、司机室等组成 第二单元 桥架类型起重机工作机构 1 ．起升机构 2 ．小车运行机构 3 ．大车运行机构 第三单元 轨道运行常见的问题 1 ．小车运行的问题 2 ．大车运行的问题 第二节 桥架类型起重机的金属结构 第一单元 概述 1 ．金属结构的基本部件和型式 （ 1 ）实腹式构件主要由钢板组成，也称箱形构 件，适用于载荷大、外形尺寸小的场合 （ 2 ）格构式构件是由型钢、钢管或组合截面杆 件连接而成的杆系结构 （ 3 ）混合式构件部分为实腹结构，部分为杆系 结构 2 ．金属结构的连接 （ 1 ）焊接是通过把连接构件的连接处局部加热 成液态或胶体状态，加压或填充金属使两构件永 久连接成一体加工方法 （ 2 ）铆接和普通螺栓连接是用铆钉或螺栓穿过 连接构件上领先打好的孔，夹紧构件的连接方法 （ 3 ）高强度螺栓连接是靠很高的螺栓预紧力使 连接构件间产生摩擦力来传递内力，互相之间不 发生滑动 第二单元 桥架类型起重机的金属结构 1 ．桥式起重机的金属结构 2 ．门式起重机的金属结构 第三单元 金属结构的变形与报废 1 ．主梁的下挠度 为保证安全，必须对起重机主梁的下挠度实施必要的控 制，其表达式如下： f ≤[ f ] 当满载小车位于跨中时，主梁由于额定起升载荷和小车 自重在跨中引起垂直静挠度，主梁跨中的允许挠度值应 满足下式要求： 2. 金属结构的报废 (1) 主要受力构件（特别是主梁、支腿）失 去整体稳定性时不应修复，应报废 （ 2 ）主要受力构件发生腐蚀时，应进行检 查和测量 （ 3 ）主要受力构件产生裂纹时，应根据受力情 况和裂纹情况（裂纹发生的部位、方向、长度， 以及裂纹尺寸与构件厚度的关系等）采取阻止裂 纹继续扩展的措施，并采取加强或改变应力分布 的措施，或停止使用 （ 4 ）主要受力构件因产生塑性变形，使工作机 构不能正常地安全运行时，如不能修复，应报废 （ 5 ）对于一般桥架类型起重机，当小车处于跨 中，并且在额定载荷下，主梁跨中的下挠度值在 水平线下，达到跨度的 1/700 时，如不能修复， 应报废 第四单元 司机室 1 ．司机室的种类 （ 1 ）按是否运动分类 （ 2 ）按与外界的关系分类 2 ．司机室的安全技术要求 （ 1 ）满足结构安全要求 ①司机室必须安全可靠。司机室与悬挂或支承 部分的连接必须牢固 ②司机室的顶部应能承受 25kN/m2 的静载荷 ③桥式起重机司机室，一般应设在无导电裸滑线 的一侧 （ 2 ）满足高处作业安全要求 ①开式司机室应设有高度不小于 1050mm 的栏 杆，并应可靠地将司机室围护起来 ②司机室底面与下方地面、通道、走台等距 离超过 2m 时，一般应设置走台 ③除流动式起重机外，司机室外面有走台时 ，门应向外开；没有走台时，门应向里开；有无 走台都可采用滑动式拉门 （ 3 ）满足人机安全要求。该安全要求设计的主 要依据是人体测量参数、操作参数和视线参数 ①司机室应提供足够的操作和检修空间，一般 能容纳两个人。除流动式起重机外，司机室内 净空 高度不应小于 Zm ，满足坐站交替的活 动需要 ②操纵器的布置应符合人手臂和腿脚的运动 特性，显示器、信号和报警装置应符合人视听器 官的感觉特性，并便于操作和维修 ③窗的尺寸与位置应保证司机有良好的视野，坐 在座椅上应能看到工作范围内的取物装置在任 何位置时的情况。还应根据需要设置下视和上视 窗口。闭式操纵室玻璃窗的设计还应考虑到擦拭 外侧玻璃的方便 ④司机座椅应安装可靠，舒适可调，使人不 易疲劳 ⑤提供必要的照明，保证夜班作业需要。固定式 照明装置的电源电压不应超过 220V ，可携式照明 装置的电源电压不应超过 36 V （ 4 ）满足劳动卫生要求 ①在高温、有尘、有毒等环境下工作的起重机， 应设计成封闭式司机室 ②内部工作温度高于 35 ℃ 、在高温环境下工作或 低于 5 ℃ 的司机室，根据需要可安装取暖和空气 调节设备。 ③在高温环境直接受热辐射的司机室，应装设 有效的隔热层。受热辐射的窗玻璃应采用防红外 线辐射的钢化玻璃。 ④司机座一般都悬挂在金属结构件上，考虑 到起重机运行的动载效应，要有防振措施 （ 5 ）其他 ①除流动