钢管桩作业平台深水桩基施工工艺.doc.docxVIP

利用钢管桩支架作业平台进行深水桩基施工工艺 三福高速公路桥一分公司 利用钢管桩支架作业平台进行深水桩基施工工艺 三福高速公路桥一分公司 PAGE PAGE # 利用钢管桩支架作业平台进行深水桩基施工 施工工艺 .、八 、- 刖言 三福高速公路尤溪互通2#桥，横跨尤溪县雍口水库，水深 10- 18m, 左右幅分离，水中部分设计为24根2.2m钻孔桩基础。施工中采用钢管桩搭 设水上作业平台，下钢护筒施工，取得成功，根据在现场施工过程控制的基 础，总结利用钢管桩搭设水上作业平台的施工工艺。 钢管桩搭设水上作业平台施工工艺流程图 （图1） 钢管桩施工平台的设计 （1）、布置形式：根据钻孔桩桩间距6.0— 8.7m，及施工人员、机械施工作业 范围，确定搭设14mx 7m的作业平台，钢管桩布置为3排X 4根，管桩间 距依桩基间距不同分别设置尺寸。管桩横纵向设剪刀撑连接。桩 顶企口内 安放140a工字钢横梁，间距同管桩横向间距，横梁上为14m长桥 面梁板2根，间距3.0m，分配梁留出护筒空档，其间为钻孔桩位， 外侧铺5cm厚木板，周边设置钢管栏杆防护。（如图2） 5cn厚木板钢管桩工作平台示意图（图2）栏杆拉撑? 720钢管桩强风化140工字钢「-- 5cn厚木板 钢管桩工作平台示意图 （图2） 栏杆 拉撑 ? 720钢管桩 强风化 140工字钢「-- a b .a 1 1 ! 1 2 护筒中心位置 护筒中心位置 十一 卵石层 桩间距 尺寸、、 6.0 6.599 7.06 7.40 8.7 a 5.84 5.541 5.31 5.14 4.667 B 2.32 2.919 3.38 3.72 4.666 C 3.12 3.12 3.12 3.12 3.12 单位：米 （2）、平台检算： 1、 根据施工机械（钻机）、人员、工字钢、桥面板自重及钻机作业冲击 力，确定所承受荷载： 钻机自重：12t ; 锤重：8t 工字钢及桥面板自重：67.6 X 7.0 X 4+ 14X 80X 2=4.1t 人员及施工荷载：2KN 总荷载：243KN 考虑冲击荷载取1.3系数P=316KN 每根钢管桩所承荷载 P仁316- 12=26.3KN 2、 根据地质资料显示，河床软弱覆盖层较薄，其下为强风化砂岩，钢 管桩采用支承桩进行检算。 单桩承载力检算： P=（0.3~0.5）RcA 式中：（0.3~0.5）—系数 基岩有裂纹、易风化采用0.3，匀质无裂纹采用 0.45，据地质资料，取系数为0.4 ; Rc —岩石试块单轴抗压极限强度（Kpa）,地质报告显示，河 床下2.0m左右强风化岩石强度为 5000 Kpa; 2 A —桩底横截面面积（m），D=0.72 d=0.70 2 2 P=0.4 X 5000XnX （D -d ） - 4 =44.6KNP1=26.3KN （合格） 单桩稳定性计算： 长细比入 入=卩l/i 式中i=截面惯性半径，i=VI/A=0.251 ; I —惯性矩，（1/64） n （D4-d4）; l —压杆的计算长度，1=卩l，因钢管桩一端伸入岩石中， 一端伸出水面，虽有斜撑连接，为增加安全系数，按一 端固结，一端自由检算。卩=2。自由端桩长按20m计 算。 入=159.3100,可以使用欧拉公式。 临界力 Pj P ij = n 2EI/I 2 、. 8 E— 弹性模量，钢2.1 x 10Kpa； P lj = 1821.1KN 折减系数? ? = c kn/（T °ny 式中 c k—临界应力，c k= R /A c 0—屈服强度，c 0= 240Mpa n —强度安全系数，n=1.6 n y—稳定安全系数，钢为1-8— 3.0，取2.0 ? =0.272 稳定条件 c p=P/ ? AW [ c ] =7.4Mpa 150Mpa 稳定性满足施工要求。 四、主要机械设备 （见表1） 主要机械设备表（表1） 机械设备名称 规格型号单位数量 作用 水上浮吊 20t/10t 台 2 钢管桩的插打，平台及护 筒安设，钻机移位，钢 筋笼吊放，砼的吊灌及 其它水上吊装作业。 运输船 浮箱拼装 艘 2 水上设备材料的运输。 导向船 浮箱拼装 艘 2 插打钢管桩时定位及做 为施工平台  机动船 994型 艘 2 水上动力设备。 振动锤 60KW/40KW 个 2 下沉管及下沉护筒。 发电机 75kw 台 1 打桩时提供临时用电。 锚碇设备 砼预制 个 4 水中船只锚碇。 潜水设备 套 2 水下切割、焊接 钢管桩 自制 套 8 水中平台支撑（12根一套） 钻机 TS-220 台 3 钻孔 卷板机 自制 台 1 卷制护筒及钢管桩 龙门吊 10t 台 1 起吊钢板及护筒 .、劳动力组织 （见表2） 劳动组织 （表2） 职务或班组 工作