滨海站塔吊基础桩基设计方案.docVIP

滨海站站房工程塔吊桩基设计计算书 一、塔吊及桩基概况 1、 塔机概况 滨海站站房工程，塔机选用TC7030A（独立高度可达60m）、ST7030、 K3O/^1B三种型号。塔机以独立状态计算，分工作状态和非工作状态 两种情况分别进行基础的受力分析。（附塔机各部重量表） 2、 桩基概况 根据现场《岩土工程勘察报告》和工程桩的选型以及现场现有条件， 塔基的基桩选用先张法预应力高强混凝土管桩和混凝土钻孔灌注桩 两种，其中混凝土管桩采用PHC 500 B 125,桩身混凝土强度等 级为C80；钻孔灌注桩釆用桩径1.0米，主筋螺纹直径20,桩端持力 层为粉砂层。承台尺寸bXIX h=6450X 6450X1700,承台顶面不覆土。 塔机工作地点在天津塘沽滨海新区。其中2、3、6、7号塔机桩顶高 程-2.0m, 1、、8号塔机桩顶高程-6. 5m, 4、5号塔机桩顶高程-7?lm。 （本设计书所提到的高程均为黄海高程） 1 uLn寸 9 w gEL d UU9L g2 “ 6450 “xxrwwx (xxxm cww /fxyxw34兀34兀10S 11JV .? 11 “00 “ 6450 “ xxrwwx (xxxm cww /fxyxw 34兀 34兀 10S 11JV . ? 11 “00 gu (b) 管桩桩基平面示意图及A-A剖面图 (a)桩基平面示意图：(b) A-A剖面图 09寸9 gdCXJL f oocnl * 009 L 』OUCXJL ? ewx他ww 収敕他cw?c??xw? 10 __17. 兀：？q 91” (b) 钻孔桩桩基平面示意图及A-A剖面图 (a)桩基平面示意图；(b) A-A剖面图 二、桩基所受荷载的计算分析 塔机竖向荷载简图 1＞自重荷载及起重荷载 1） 塔机自重标准值 FK] =U55kN 2） 基础自重标准值 Gk = 6.45 x 6.45 x 1.7 x 25 = 116SkN 丰水期? G = 6.45 x 6.45 x 1.7 x (25 -10) = 1 ()60kN 起重荷载标准值 FQ20KN 2、风荷载计算 1） 工作状态下塔机塔身截面对角线方向所受风荷载标准值 塔机所受风均布荷载标准值龙） qsk = O.8a0出必列兔册/ / H = 0.8x1.2x1.59x1.95 xl.32x 0.2 x 0.35 xl.6 =0A4kN / m 塔机所受风荷载水平合力标准值 Fsk = q5 ? H = 0.44 x60 = 26.4kN 基础顶面风荷载产生的力矩标准值 Msk = 0.5厲? H = 0.5 x 26.4x60 = 792kN ? m 2） 非工作状态下塔机塔身截面对角线方向所受风荷载标准值 塔机所受风线荷载标准值（叫=0.553/莎）（查《建筑结构荷载规 范》得） qsk = 0.usu.BH / H =（）.8 x 1.2x1.59x1.95x1.32 x 0.55 x （）.35 x 1.6 = \2\kN Im 塔机所受风荷载水平合力标准值 Fsk = qsk ? H = 1.21 x 60 = 12.6kN 基础顶面风荷载产生的力矩标准值 Msk = 0.5 化?H=0.5x 72.6 x 60 = 21 ISkN ? m 3、塔机的倾覆力矩 塔机自身产生的倾覆力矩，向前（起重臂方向）为正，向后为负。 1）大臂自重产生的向前力矩标准值 =G（；| =145x30 = 4350￡N ?加 2）最大起重荷载产生的最大向前起重力矩标准值（CUax比Qmin产生 的力矩大） M2 = 2IIlax =120x20 = 2400RN ? m 3） 小车位于上述位置时的向前力矩标准值 M3=G2RG2=6A5x20 = }23kN^m 4） 平衡臂产生的向后力矩标准值 M4 = G§Rg3 = -96.4 x12 = -ll 56.8RN ? m 5） 平衡重产生的向后力矩标准值 M5 = G4R（；4 =-210x19.5 = —4095RN ? m 4、综合分析、计算 1） 工作状态下塔机对基础顶面的作用 标准组合的倾覆力矩标准值 叫=+ M3 + 忆 + 冬 + 0.9（M2 + Msk） =4350 + 123-1156.8-4095 + 0.9（2400 + 792） =2094EN ? m 水平荷载标准值 F, = qsk ?H = 0.44x60 = 26.4好/ 竖向荷载标准值 塔机自重标准值： 耳严H55KN 基础自重标准值：G「1768KN 起重荷载标准值：5=\20KN Fk =Fkl+Gk+Fqk =1155 +1768 +120 = 3043^ 2） 非工作状态下塔机对基础顶面的作用 标准组合的倾覆力矩标准值 Mk=M^M4+M5^M