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. 目录 第一章 程设计任务概述 2 1、课程设计目的 2 2、设计规范及参考书 2 3、课程设计方案 2 3.1 方案概述 2 3.2 主要材料 5 4、课程设计基本流程 5 第二章 平面结构计算简图及荷载计算 6 1、中柱的简化 6 2、墙和板的简化 6 3、截面特性 6 4、截面尺寸 7 5、荷载计算 . 7 5.1 车站横断面计算简图 7 5.2 荷载基本组合计算 8 5.3 荷载标准组合计算 9 第三章 结构内力计算 10 1、有限元建模 10 2、计算结果 10 第四章 结构配筋计算 14 1、车站顶板上缘的配筋计算 14 2、中柱的配筋计算 17 3、准截面配筋计算表 19 4、配筋图 20 ;. . 第一章 课程设计任务概述 1、 课程设计目的 初步掌握地铁车站主体结构设计的基本流程； 通过课程设计学习， 熟悉地下工程“荷载—结构”法的有限元计算过程；掌握平面简化模型的计算简图、主动 荷载及荷载的组合方式、 地层抗力及其如何在计算中体现； 通过实际操作， 掌握有限元建模、划分单元、施加约束、施加荷载的方法；掌握地下矩形框架结构的 内力分布特点， 并根据结构内力完成配筋工作。 为毕业设计及今后的实际工作做理论和实践上的准备。 2、 设计规范及参考书 1、《混凝土结构设计规范》 2、《地下铁道》（高波主编，西南交通大学出版社） 3、《混凝土结构设计原理》教材 4、计算软件基本使用教程相关的参考书（推荐用 ANSYS） 3、课程设计方案 3.1 方案概述 某地铁车站采用明挖法施工，结构为矩形框架结构，结构尺寸参数详见表 1-1 。车站埋深 3m，地下水位距地面 3m，中柱尺寸 0.8m×0.8m，纵向柱间距 8m。为简化计算，围岩为均一土体，土体参数详见 1-2 ，采用水土分算。路面荷载为 20kN / m3 （超载系数 1.1 ），钢筋混凝土重度 co 25kN / m3 ，中板人群与设备 荷载分别取 4kN / m3 、 8kN / m3 。荷载组合按表 1-3 取用，基本组合用于承载能 力极限状态设计，标准组合用于正常使用极限状态设计。 要求用电算软件完成结构内力计算， 并根据《混凝土结构设计规范》 完成墙、板、柱的配筋。 ;. . 图 1-1 地铁车站横断面示意图（单位： mm ） 表 1-1 地层物理力学参数 编号 /( kN / m3 ) 弹性反力系数 / 内聚力 c /(kPa) 重度 内摩擦角 K /( MPa / m) A1 17 300 20 —— A2 17.5 300 21 —— A3 18 300 22 —— A4 18.5 300 23 —— A5 19 300 24 —— A6 19.5 300 25 —— A7 20 300 26 —— 表 1-2 结构尺寸参数（单位： m） 编号 跨度 L 顶板厚 h1 中板厚 h2 底板厚 h3 墙厚 T 中柱 B1 6.5 0.6 0.4 0.6 0.6 0.8× 0.8 B2 6.5 0.65 0.4 0.65 0.6 0.8× 0.8 B3 6.5 0.7 0.4 0.7 0.6 0.8× 0.8 B4 6.5 0.75 0.4 0.75 0.6 0.8× 0.8 B5 6.5 0.8 0.4 0.8 0.6 0.8× 0.8 B6 7 0.6 0.4 0.65 0.6 0.8× 0.8 B7 7 0.65 0.4 0.7 0.6 0.8× 0.8 B8 7 0.7 0.4 0.75 0.6 0.8× 0.8 B9 7 0.75 0.4 0.8 0.6 0.8× 0.8 B10 7 0.8 0.4 0.85 0.6 0.8× 0.8 B11 7.5 0.65 0.4 0.7 0.6 0.8× 0.8 B12 7.5 0.7 0.4 0.75 0.6 0.8× 0.8 ;. . B13 7.5 0.75 0.4 0.8 0.6 0.8× 0.8 B14 7.5 0.8 0.4 0.85 0.6 0.8× 0.8 B15 7.5 0.85 0.4 0.9 0.6 0.8× 0.8 B16 8 0.7 0.5 0.75 0.7 0.8× 0.8 B17 8 0.7 0.5 0.8 0.7 0.8× 0.8 B18 8 0.7 0.5 0.85 0.7 0.8× 0.8 B19 8 0.7 0.5 0.9 0.7 0.8× 0.8 B20 8 0.7 0.5 0.95 0.7 0.8× 0.8 B21 8.5 0.75 0.5 0.75 0.7 0.8× 0.8 B22 8.5 0.75 0.5 0.8 0.7 0.8× 0.8 B23 8.5 0.75 0.5 0.85 0.7 0.8× 0.8 B24 8.5 0.75 0.5 0.