水上从业人员安全知识培训.docx

（应急知识篇） 水上从业人员安全知识培训 水上从业人员安全知识培训 船舶所处的环境复杂多变，随时可能发生各种 危及船舶和人命的紧急事件，掌握船舶应急知识， 其目的是为了掌控险情的处置措施，只有掌握了这 些知识，才能在船舶真正面临紧急状态时做到临危 不惧、沉着应对，尽可能将事故损失降低到最低程 度。 船舶一旦 发生紧急 事 件 科学的应急预案 一指挥联合救助 iJ 11练有素的船员 完备的应急器材 应急成功 一、 船舶应急计划: 一、 船舶应急计划: 二、 船舶自助互救: 三、 船舶应急处置: 船舶火灾应急 船舶碰撞应急 船舶搁浅或触礁应急 人员落水应急 船舶进水应急 船舶失控应急 船舶应急计戈U 船舶应急计划主要包括一般应变部署、应变部署表的编制、应变信号、 应急出口和紧急指示、应变演习等内容，作为内河船员，只有掌握了这些知识, 才能在船舶真正面临紧急状态时做到临危不乱、沉着应对，尽可能将事故损失 降低到最低程度。 根据内河船舶有关部门检验规则.船长30米及以上的客船和船长40米及 以上的油船、化学品液货船和气体运输船舶都应该编制《应变部署表》,并按 要求进行救生、堵漏、弃船演习；所有适用内河船舶法定检验技术规则的船舶 都应该进行消防演习；演习时间：消防演习一般船舶一月一次，高速船舶每周 —次；救生瘍乩 客船一般一月一次其他船舶毎皋度一次，但在一熹换船员 25%以上的.离港24小时内应作一次救生演习。 二、船舶自助互救 水上行业属于高风险行业，特别是像我县御临河水域,属山区支小 河流,在已往的船舶险情事故中,不知有多少次因应急知识的缺乏.通 留矣畅辿兰豔蠶氐f蠶驚翹蠶萝專庄疇豔F盲 着时代的进步,安全工作摆在各行业的重要位置，从党和政府的高度 黯豔民5提嵩’从3到事前预防’从超抓 二、船舶自助互救 （一）船舶自助互救工作的目的 1、根本目的就是救助人命 2、具体目的 公众卿各方面宣E E 行业 社会 第一 A 証或事故 第一 A 証或事故r要汎着应对1运用 二、船舶自助互救 （二）重要意义 1、 明确了山区支小河流基层水上应急的构架网络。 2、 平时抓预防,不发生事故；临险时不惧，以最及时最有效的 方式实施救助。 3、 提高风险意识,增强安全责任感,尽力规避事故发生的可能, 提升应惫能九 4、 整合资源,整合各方救助力量,弘扬〃同舟共济、同心协力〃 之精神，营造水运平安和谐之氛围。 二、船舶自助互救 （三）船舶自助互救的原则 1、 政府主导、预防优先 2、 自救为主、积极互救 3、 船岸结合、就近有效 二、船舶自助互救 船舶自助互救工作机制建设 (1)责任主体 ①承担领导、组织协调、支持保 障层面责任的部门 ②责任主体 哆级人民政府 二、船舶自助互救 (四)船舶自助互救工作机制建设 (2)组织方式 二、船舶自助互救 （四）船舶自助互救工作机制建设 （3）明确职责 1x乡镇人民政府在船舶自救互救工作中的主要职责； 2、 水库、景区等特殊水域管理部门在船舶自救互助工作中的主要职责; 3、 乡镇管船办在船舶自救互助工作中的主要职责； 4、 村委会在船舶自救互助工作中的主要职责； 5、 船舶安全联组在船舶自救互助工作中的主要职责； 6、 船舶互助小组的主要职责； 7、 乡镇水上应急小分队的主要职责； 8、 船舶（船主）的主要职责。 二、船舶自助互救 （五）船舶自助互救主要机制 政府主导机制 资金投入机制 宣传培训机制 奖励补偿机制 物资储备机制 互助小组机制 社会参与机制 预警预防机制 应急演练机制 (^)船舶火夾应急特点:易爆物品和液化气船存在爆炸的危险等。 (^)船舶火夾应急 特点: 易爆物品和液化气船存在爆炸的 危险等。 三、船舶应急处置 船舶一旦发生火灾，舱内热 量不易散发，火势能通过铁板传 热而蔓延，大量浓烟，增加了寻 找货源和灭火工作的困难；接近 火源的通路不多，甚至无法接近, 舱内满货后不易查明火源，易燃 三、船舶应急处置 (^)船舟白火夾应急 确保遇瞬礬谿旅客叫 (2)迅速查清着火部位、着火物质, 采取正确灭火材料和采取正确灭火措施; 炯鉛嚴严有如 (4)保障救援人员的安全。 切断 电源 移易品 转燃物 易爆 闭风备 关通设 切断 油路 三.船舶应急处置 (^)船舶火夾应急 处置措施： 地大声融示豔严后丽 其他燃烧物处于火灾威胁中。(2)查明火源。迅速了解火灾部位, 是否有人员伤亡、被困；燃烧物品名、性 质、数■等情况，火场附近有无危险品或 其他燃烧物处于火灾威胁中。 2010年门月15 2010年门月15日广安东门码头 “吉祥号”和“北辰号”发生火灾事故 三.船舶应急处置 C二丿船舶碰撞应急 特点: ★同占一空间：事故各方的一 部位必须同时占据同一空间 ★实质性接触：发生在船与船 或移动装置之间。 ★损害有后