车身结构与设计作业答案.docx

作业五 1．车身对整车的动力性和燃油经济性有哪些主要影响？ 影响整车的动力性和燃油经济性 : Go身G装单位装载量油耗J G装不变，Go身Jf动力性T G装不变，GO身Jf改善发动机工作状态。 汽车车身约占汽车总质量的 30% ，对汽车本身来说，约 70%的油耗消 耗 在车身上。 一般来说， 整备质量轻的汽车经济性会相对好一些， 特别是对于客车 来说，车身整备质量占了很大的比重， 对动力性和燃油经济性的影响更大。 轿车 整备质量自重每增加 4Okg ，将多耗 1%左右的燃油。 车身外形决定了汽车的 空气阻力，目前许多轿车的空气阻力系数在 O.28-O.3 左右，对减少燃油消耗起到很大作用。 2．功能性的车内设计是公路客车与其它形式运输工具竞争的主 要手段之一，其发展趋势主要体现在哪些方面？ 车身造型设计的发展趋势1、越来越具有调和与折衷的特点： 方基调与流 线形之间的折衷；高地板样式与最小风阻之间的折衷； 空气动力性与生产工艺 间的协调；局部与整体间的协调。2、更注重车身的细部设计，强调外形的平 滑：大量使用平面曲线 ——车灯、空气入口、出口、车窗框等更多地被平面曲 线所代替；尽量避免采用电镀饰件； 细部设计精益求精，追求更加完美；整车 外形平整、圆滑、饱满。 3、平滑的外形开始向曲中带棱变化，雕塑感强的车身 设计将打破传统的理念。 4、更加重视整车的风格与个性，强调给人以新颖的感 觉。 5 、以人为本，崇尚人性化设计。 客车车内饰设计发展趋势： 1 在装备空调设备的基础上，采用全封闭式 侧窗。采用双层玻璃； 提高空调性能， 采用全自动空调； 利用空气动力性试验确 定车室进、排气口位置 ; 采用外摆式或内移式车门 ——提高车身密封性 ; 采用空气 净化设备，提高空气洁净度。 2 努力降低车内噪声。采用粗呢面料（织物面料） 作为内饰贴面；铺地毯；加强导线、导管出入口及车门、踏步处的密封；内外蒙 皮间喷塑处理 ——喷阻尼涂料；提高外蒙皮的刚性，减轻行驶中的振响；采用多 层复合地板，减少底盘噪声传入。 3 提高座椅的功能性。利用人机工程学的研究 成果,设计驾驶员和乘客座椅； 开发式样新颖、 功能性强的新型座椅。 4追求更加 豪华和多功能的车内设施。注意装饰效果的新颖和艺术风格的个性化； 配套设 备、装饰件专业化生产， 品种繁多， 为车内设计的豪华和多样化提供了极大的方 便；车内全部采用镶嵌设计；乘员能触及的部位全部软化处理。 3．什么是眼椭圆？试说明一条相切于第 95 百分位眼椭圆的切线 的含义（结合图形说明） 眼椭圆 :汽车驾驶员以正常的驾驶姿势坐在座椅中时，其眼睛位置在车身中 的统计分布图形 ,该图形呈椭圆形。 在投影图上绘出一条相切于第 95 百分位眼椭 圆的切线，说明有 95% 的驾驶员眼睛位置位于切线的下侧， 而仅有 5%的驾驶员 眼睛位于切线上侧。 4．为保证乘员安全，对车身设计有何要求？ 要求：①驾驶区所有构件的棱角和边缘应采用半径较大的圆角；②正面碰撞 时，前部车身应保证驾驶员最小的生存空间”；③设置防止驾驶员和乘员被从座 椅上甩出去的设施一一安全带、扶手等；④前后保险杠能吸收一定的冲击能量， 保护车身； ⑤前后保险杠不应对行人和骑自行车者构成危险， 且应不小于车宽的 90%并不大于车宽 ——防止刮伤其它车辆和行人，或被同向行驶的车辆刮弯反 凹；⑥安全门、窗（安全出口）的位置与数量应符合 GB/T13094-91《客车通用 技术条件》和36号法规等的要求；⑦安全出口必须易于接近；⑧安全门必须车 内外都能方便地开启； 安全窗应能方便、 迅速地操作， 或采用容易击碎的安全玻 璃；⑨安全出口应在车厢内、外部设以明显标志。 5．轿车车身总布置应遵循的原则是什么？其主要包括哪些内 容？ 1.轿车车身总布置原则 根据人机工程学的要求布置。 良好的空气动力特性。 与整车协调，确保良好的密圭寸、隔声隔热等性能。 满足要求的情况下减小车身外形尺寸，尽量加大车室内空间。 尽可能减小车身重量，并具有良好的冲压、焊接、装配及涂装工艺性。 满足相关法规要求； 考虑车型的通用化、系列化； 协调性原则一一注意外形个部分协调，符合比例规律； 综合性原则 综合考虑，达到最优匹配； “见缝插针” 原则——对一些尺寸斤斤计较， 极小的空间也可能提高乘坐 舒适性。 “大多数人”原则——座椅尺寸等按绝大多数人的身材为依据。 方便性原则——主要指操作、维修及上下车方便性。 轿车总布置设计所包括的内容： ①确定车身内部、外部尺寸。②确定乘坐 与操纵空间。 ③校核各项性能及法规要求的尺寸数据。 ④确定车身的悬置形式及 位置。⑤确定发动机、传动系占用的空间，并对有关总成提出反要求⑥确定备胎、 燃油箱， 以及各种液罐、 蓄电池及行李舱的位置。 ⑦确定由于车身附件及其它