安凯客车年公关传播方案.docVIP

安凯客车2008年公关传播方案 知己篇-安凯客车全景扫描 洞察篇-2008年传播策略 执行篇-传播与活动规划 稿件篇-安全与豪华稿件 费用篇-公关服务费用 知己篇-安凯客车全景扫描 安凯客车 正规军：国家定点生产高、中档，大、中型豪华客车及客车底盘的大型企业。 多品类：“安凯.SETRA”、“安凯”牌系列公路客车、旅游客车、公交客车和系列客车专用底盘，产品囊括5.6米～18米全系列 领跑者：客车企业第一家上市公司、 率先通过国家“3C”产品强制认证 、 国内第一个把“全承载”车身技术运用到公交客车领域 、 潜力股：重庆等西南地区建造生产基地、合肥包河工业区建立安凯汽车工业园、围绕客车项目，建立卫星式的零部件企业 SETRA系列：尊荣400、SETRA300、SETRA200 公路系列：座位车、卧铺车、特种车 旅游系列：旅游观光车 公交系列：城间车、BRT快速公交、公交车 客车地盘：10米、11米、12米 安凯发展里程碑： 1994年:合肥淝河汽车制造厂与德国凯斯鲍尔进行技术合作，以许可证生产的第一辆赛特拉客车诞生，取安徽和凯斯鲍尔第一个字，寓意“安全凯旋” 1997年: 安徽安凯汽车股份有限公司成立。7月25日，安凯客车股票在深交所上市，是我国客车工业第一家上市公司 2003年: 安徽安凯汽车集团公司将所持有的２８％的“安凯客车”股权转让给江汽集团公司，安徽汽车工业成功进行了整合。 2007年: 安凯客车购买江淮客车公司41%的股权，二者实现全面整合。安凯客车产品链从原先的9-18米延展到5.6-18米客车，覆盖全系列客车产品。 安凯公关传播的核心信息： 品质:实现了300万km无大修顶级记录 安全: 2005年安凯成功实现侧翻试验 率先运用全承载车身技术 性价比: 世界顶级的客车技术，适当的价位、合理的配置 ，“德国品质，中国价格” 安凯客车缺乏一条明确的传播主线 市场: 豪华车品牌-赛特拉技术 最早的豪华车生产企业，中国最大的豪华车生产基地 中国高档旅游观光车第一品牌 安凯传播的核心问题 品牌定位: 中国豪华客车品牌 导致 如何解决青年汽车大型豪华车几乎垄断的问题？ 中国旅游观光用车第一品牌 如何解决市场细分后目标市场狭窄的问题？ 大型客车品牌 如何解决产品线延伸（尤其与江淮整合）问题？ 品牌核心价值: 安全 如何解决承载式技术普及化的问题 品质 豪华客车必须具备的基本条件，差异性问题？ 性价比 如何解决强调性价比伤害品牌的问题？ 洞察篇-2008年传播策略 商用车市场分析: 1.近几年商用车与乘用车增速对比 07年商用车速细分市场增 虽然商用车的增长主要是依靠载货车的拉动，但大型、中型客车的增幅依然显著 2007年商用车与乘用车实现了同步的快速增长，是入世以来的第一次。 2.客车市场分析 客车分级别份额: 大型客车:车长10米 , 20座以上 11.73% 中性客车:7米车长10米, 10-19座 15.37% 轻型客车:3.5米车长7米 ,10座以下 72.89% 客车分类别份额: 城市客车: 2007年增长26.7% 10.07% 长途客车: 2007年增长23.59% 16.98% 旅游客车: 2007年增长81.12% 3.46% 专用客车: 3.23% 其他客车: 66.16% 新一轮景气周期下的客车市场趋势: 市场结构基本稳定: 客车市场轻型客车占据主导地位，中型客车、大型客车为辅的整体格局不会有大的改变 大中型客车增速加快: 虽然轻型客车仍占据主导地位，但增速放缓似已成明显趋势，大中型客车的增速有望持续提升 新兴市场不可小窥: 相对于大中型客车而言，长途客运市场虽仍据主要地位，但城市、旅游等市场的增长势头迅猛，未来潜力不可小窥 大中型客车仍将是未来商用车市场的热点领域 安凯客车的市场地位： 大型客车企业排序(图) 大型客车市场安凯位列第十位，位于第二集团军。 中型客车企业排序(图) 中型客车市场安凯与江淮整合后，将有望进入三甲行列。安凯现排名第11位。 由此可见: 安凯仍需加倍努力 关于青年汽车: 在行业内开创了十一项新纪录，引领和推动了国内客车行业技术进步与发展，成为客车行业的标准倡导者，被誉为中国最专业的客车制造商。引进德国NEOPLAN豪华客车先进技术和品牌，采用德国全套的技术图纸、工装夹具和生产工艺，是目前国内最大的全承载客车生产基地，豪华客车年生产能力达10000台。 品牌口号: 专业客车 引领价值 品牌定位: 高档豪华客车的第一品牌 核心信息: 技术吸收与本地化/投入5%研发核心技术/创造记录/主导编写标准/定位高端，只做豪华车/市场为