连续梁施工的关键技术控制(论文)[1].pdfVIP

砼连续梁施工的关键技术控制 04 年秋季班 张辽 摘要： 砼连续梁一般用于跨径较大的桥梁， 多采用现浇及预制安装方法施 工，其中预制安装法需大型起重及运输设备， 对预制场地和运输线路也有较高 要求， 而高速公路建设所经之处多为交通不便地区， 受场地影响不宜使用预制 安装法施工，而多采用现浇法。 现浇法目前使用较多的是支架现浇和悬臂现浇， 支架现浇需大量的钢或木支架和模板， 设备一次性投入大， 适合地型好的中小 跨径桥梁。悬臂现浇虽然施工工艺复杂，但因其一次性设备投入少，不受场地 限制，特别适合地型差、跨径大的桥梁。本文从悬臂施工中的关键工序着手， 结合实际，对施工过程中如何消除支架、挂篮的变形、梁体标高控制、挂篮受 力分析及如何解决预应力孔道压浆不饱满问题、 体系转换过程中梁体错台的解 决方案等展开论述，为今后类似桥梁的施工提供一点借鉴。 关键词： 连续梁施工 关键技术 控制 青弋江特大桥为马芜高速公路上双幅三跨三向预应力连续箱梁， 单箱单室 结构，其主跨为： 70m+120m+70m，其中边跨有 9m 的现浇段；主墩悬浇分为 18 个节段，其中 0#为 5m；5 ×2.5m；5 ×3m； 4 ×3.5m； 4 ×3.75m ；9m 现 # 浇分为 3 个节段，另有 19 块长 2m 作为现浇接缝段；箱梁顶板宽 13.5m，底 板宽 7m；梁高：在主墩处为 6.5m，过渡段为 2.6m，并按二次抛物线变化；顶 面单幅设有 2%的单向横坡的不等高腹板，砼为 C50，最大节段重 114 吨；翼 板悬臂长 3.75m；主纵束为 19 孔、横向束为扁 4 孔的φ 15.24 高强低松驰钢铰 线，竖向预应力为Φ 25 精轧螺纹钢。该桥施工难度大，为保证其顺利施工， 严格其施工的关键技术，特编写“连续梁施工的关键技术控制” 。 一 . 临时支座制安 # # 悬浇是从 0 块往两边对称浇注，施工荷载大体相当，在 0 块上又采用了 26 根Φ 32 精轧螺纹钢作为临时固结将箱梁与墩身锚固在一起，防止施工中因 两端意外失衡而发生倾覆。 但为了更好的保证施工安全， 还需在墩身上设置临 时支座加以支撑。 设计中是用硫磺砂浆作为临时支座， 但按以往施工经验，硫 磺砂浆不易调配， 电阻丝通电后极易烧断， 使硫磺无法溶解， 有时甚至因受热 不均导致硫磺发生爆炸， 给支座的拆除带来很大的麻烦，所以本桥改用竹胶 板替代硫磺砂浆。 竹胶板出厂前已经过高压处理， 其耐压性在广泛应用中得到了验证。 为安 全起见，在加工临时支座前还应对选用的竹胶板进行取样试验， 以验证其可靠 性。方法是随机截取 2 块 150×150×12mm的竹胶板，叠加在一起对其施加 1.2 倍的设计硫磺砂浆抗压强度，量测其压缩值（本桥试验测得不足 1mm），经计 算压缩值在不影响施工安全的前提下方可使用。 为便于今后拆除， 临时支座宜 做成 1m左右宽，竹胶板安于临时支座的中