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电气工程专业介绍 电气工程一级学科 一、学科概况 “电气工程 ”学科由已故中国科学院院士曹建猷教授、 著名电磁理论专家任朗教授等著名老教授创建， 现 学科带头人为中国工程院院士钱清泉教授。本学科点由原 “铁道牵引电气化与自动化 ”学科逐步发展而来。 铁道牵引电气化与自动化学科 1981 年首批获得博士学位授予权， 1987 年被批准为铁道部重点学科， 1989 年被批准为国家重点学科。 1997 年国家学科目录调整后，更名为电力系统及其自动化学科。 1999 年被批 准设立 “电气工程 ”博士后科研流动站， 2000 年获得电气工程一级学科博士学位授予权， 2002 年电力系统及 其自动化学科被批准为国家重点学科。目前，电气工程一级学科下包括：电力系统及其自动化、电力电子 与电力传动、电工理论与新技术、电机与电器、高电压与绝缘技术学科、轨道交通电气化与自动化、电磁 悬浮与超导工程、电气系统控制与信息技术等 8 个二级学科。电力电子与电力传动和电工理论与新技术学 科为四川省重点学科。 根据教育部公布的高等学校一级学科排名（ 2007 年），我校 “电气工程 ”一级学科在全国排名第 10 位。 本学科点承担了 “ 211工程 ”一期重点学科建设项目 —“铁道电气化与自动化 ”、二期重点学科建设项目 —“轨道及磁浮交通电气化与自动化 ”，本学科点是牵引动力国家重点实验室的重要组成部分，建有铁道电 气化与自动化铁道部重点实验室、磁浮列车与磁力应用工程四川省重点实验室，设有 “长江学者奖励计划 ” 特聘教授岗位。 本学科具有 150 余人的学术队伍，其中，中国工程院院士 1 人，博士生导师 14 人，教授 27 人，副教 授 48 人，具有博士学位的人员 30 人，具有硕士学位的人员 93 人。 本学科点紧密围绕干线电气化铁路、城市轨道交通以及电力系统培养高级科技人才和开展科学研究， 承担了一大批国家和省部级项目， 取得了一大批标志性成果： DWY 系列牵引供电微机远动监控系统； 常导 磁悬浮列车关键技术研究；高温超导磁悬浮实验车；交直交电力传动机车关键技术与实验研究； JJC-1 型 接触网检测车； EST-C1 型变电所电气试验车；电气化铁道系列微机保护与故障测距装置；电气化铁道谐 波综合补偿装置等，获得国家科技进步一、二、三等奖，国家教学成果一、二等奖，铁道部、四川省科技 进步特等奖一、二、三等奖，国家教委科技进步一等奖，四川省教学成果一等奖等众多科研和教学奖励。 二、主要研究方向 经过 50 余年的建设与发展，特别是 “211工程 ”的实施，本学科形成了六个稳定的主要研究方向： 供电系统调度自动化与继电保护，包括牵引供电远动与管理信息系统、牵引供电继电保护与综合自动化、城市轨道交通牵引供电系统自动化、故障测距与继电保护、电力系统广域保护、智能图像监控技术等； 供电系统理论与电能质量， 包括牵引供电系统理论、 电能质量、 供电系统综合补偿技术、 过程检测与分析、牵引负荷及其行为过程仿真、系统优化设计方法等； 磁浮列车与超导技术，包括电磁悬浮控制系统、超导磁体与超导应用、直线电机驱动技术、磁浮列车运行控制系统等； 电力电子与电力牵引传动系统，包括列车牵引与网络控制、大功率电力牵引传动、电力传动自动控制、开关电源技术、电力电子电路及其系统等； 现代信号处理、 检测与故障诊断， 包括现代智能信息处理、 小波与神经网络、 信号检测以及系统故障诊断、接触网及检测技术、变电所检测车等； 电磁兼容和高电压与绝缘技术，包括电磁兼容技术、电气设备状态监测及故障诊断、电气设备绝缘监测及寿命管理、电气设备绝缘配合与综合接地技术等。 三、从业领域 主要从业领域为： 各类企业、 大学、研究和设计院所， 尤其是国有大中型企业、 高新技术企业、 铁路系统、 电力系统以及城市轨道交通系统等各设计、运营、施工、维护、管理等部门。 四、主要相关学科 交通信息工程及控制、控制科学与工程、计算机科学与技术、信息与通信工程。 检测技术与自动化装置二级学科 一、学科概况 检测技术与自动化装置是控制科学与工程一级学科下的二级学科。它主要研究被控对象的信息提取、转换、传递与处理的理论、方法和技术，对信号的获取与实时处理技术、先进传感器技术、智能仪表、测控装置、新型测控系统进行研究、开发和应用。检测技术与自动化装置专业是一门集近代物理、数学、现代控制理论、电子技术、计算机技术及智能控制技术等学科于一体的综合性学科。 我校 2000 年获硕士学位授予权。 本学科点是 “ 211工程 ”一期重点学科建设项目 —“铁道电气化与自动化 ”、二期重点学科建设项目 —“轨道 及磁浮交通电气化与自动化 ”的建设单位之一；是铁道电气化与自动化铁道部重点实验室、磁浮列