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G320 国道南湖区段中央分隔防撞护栏工程 边施工边通车安全方案 第一章 编写说明 G320国道南湖区段中央分隔防撞护栏工程为原路交通安全设施完善工程。该 路段车辆较多，交通流量相对较大，为确保车辆行驶安全、通畅，过往车辆行人 的交通安全及施工安全，故编写《边施工边通车安全方案》  。本工程安全目标：无 安全事故发生。 第二章  工程概述 G320国道南湖区段中央分隔防撞护栏工程，起点桩号为  K122+130 ，终点桩 号为  K126+650，路线全长  4.52 公里。 第三章 人员及安全设施配置 1、建立安全组织机构 项目经理部及时建立由项目经理任组长，各职能部门负责人和所属工区的工 班长任组员的安全管理领导小组，指导各工区、班组日常安全生产工作。本工程 安全领导小组： 组长： *** 组员： ** 小组成员： 护栏： ** 、安全设施 本项目部在本工程投入设施： 1、人员安全防护用品： 安全帽 30 顶、反光背心衣 20 件、防护手套 20 双，各类物品随施工人员增加而相应增加。同时做好损耗后，及时补足。 2、施工、交通安全设施： 施工告示牌 2 块，道路施工安全标志标牌 25 块，交通锥 40 个，警示灯 10 只各类物品随施工需要适应增加，同时做好损耗后，及时补足。 a、施工告示牌：设置在本工程的两端，标明工程的各项内容。 b、施工安全标志标牌：具有夜间反光功能，蓝底白字。设置在施工段两端， 标志标牌分为：前方施工、左道封闭、右道封闭、向左行驶、向右行驶、限速标 志。 c、交通锥：柔性橡胶制作，高度 45cm，具有反光功能，用于辅助隔离栏或分 隔交通，及施工车辆占用行车道时。 第四章 安全施工方案 本工程在施工期间，需要占用一定宽度的慢车道，使车辆、行人的通行能力 降低。密切联系交管部门， 配合做好施工期间交通维护工作和封道前后过渡工作。 交通组织方案按照“严禁堵塞、减少干扰、确保畅通”的总方针，采取自然分流 与管制分流相结合。我们将针对本工程边通车边施工的特点，提出相应方案，并 认真组织实施。 一、采取合理的施工方案 1、为了保证在工程施工过程中公路畅通，我们将采取一切措施，确保车辆的 正常通行，分段分幅施工，做到施工、通车两不误。本工程护栏施工先左幅，后 右幅，标志施工根据实际条件局部进行。 2、根据道路实际合理安排，并控制好施工长度，防止全线铺开；维持足够宽 度，确保车辆顺利交会；保持良好平整度，使车辆能平稳通过。 3、施工安排上，贯彻集中力量，打歼灭战的精神，精心组织，精心施工，选 择最佳时机，配备最佳的施工力量，以最快的速度、最好的质量完成那些影响施 工顺畅的施工任务。 二、交通组织方案 1、加强与交警的联系沟通协商，确定合理的交通安全方案，确保施工安全顺 利进行及行人、行车的安全。以维持正常的交通秩序。 2、各交叉口根据人流、车流通行进行交通疏导，如人流、车流过小且附近无 居民出入的可以封闭。 3、防撞护栏施工在施工过程中，会影响现有辅车道的通行，及行人。严格做 好安全维护措施，在施工路段摆设各类施工标志及橡胶路锥。随着护栏打设及安 装的进展，安全维护设施紧跟其后（详见护栏安全维护示意图）。 4、标线施工在施工过程中，会影响现有辅车道的通行，及行人。因标线施工 相对速度快，拟短时间封闭整副车道。在施工路段两侧设置相应施工标志、橡胶 路锥（详见标线施工示意图）。 5、同时成立道路交通安全管理小组，由三人组成，专职负责对沿线交通安全 设施的检查及维护，同时，在重点路段施工时，由专人负责两端的交通指挥。加 强对施工道路段的巡逻监控和交通疏导工作，重点放在上下坡，连续弯道，流量 大，易拥堵，事故多发点等薄弱环节，实行定时间、定人员、定车辆、定路段， 做到专人、专点、专责。坚持本着什么问题突出就重点整治什么问题，哪里交通 秩序混乱就重点整治那里的原则，发现一起，取缔一起，始终形成严管高压态势， 消除安全隐患，确保道路安全、有序、畅通。 6、指定专人维持施工车辆通行秩序及负责施工安全标志标牌、 隔离栏等设施， 维修保养工作。 7、加强对本单位的车辆和驾驶人员的源头管理。按照相关要求，施工前由交 警部门协同严格对施工方的各类工程车辆进行一次安全大检查，保障车辆性能完 好且安全有效，坚决杜绝不合格的机动车辆上路行驶、进场施工。同时要经常深 入施工单位检查、督促各项安全措施的落实情况，加强对施工单位驾驶人员的安 全教育学习，严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》 ，确保行车安全，保证 不发生各类交通违法行为。确保所有车辆证照齐全，车况良好，并办妥相应的保 险。同时在运输过程中严禁超载，超速。 8、加强对本单位的有效管理督，做到文明施工、安全施工。为更好地做好施 工现场交通安全管理工作。 三、施工安全标志标