城市公交规划方案.docx

城市公交规划方案 5.1原则和思路 5.1.1规划原则 一、 线路布局原则 1、 重耍节点全覆盖，周边乡镇全连通； 2、 线路布局合理，符合客流流向； 3、 与城市总体规划及城市建设相适应； 4、 以人为本，便利换乘，尊重习惯； 5、 遵循规范指引，线路指标要满足相关规范标准； 6、 适度换乘。 二、 站点布局原则 1、 尽可能靠近客流集散点，并与客流主方向同侧； 2、 有必须的土地资源； 3、 不宜设置在平面交叉口附近； 4、 大型首末站尽量沿重要主干道附近布设； 5、 首末站设施与用地规模应满足服务车辆的发车和候车要求; 6、 城区新建、改建、扩建时，应优先安排首末站用地。 5.1.2规划思路 在对交通产生源、交通吸引源，规划特征年客流流量流向分布及道路设施现状及 发展情况等因素分析基础上，对已有公交线路进行调整、新增、优化，形成总体布局 方案。 图5?1规划思路图 5.2具体方案 5.2.1线网方案 以城市发展规划、土地开发、道路网规划和公交发展为背景，以现状调查结果和 预测的公交0D分布为依据，以方便居民出行为目的，使公交充分发挥基础产业的作 用，达到可持续地发展。“十二五”期间，台山市城市公交将进行调整，以达到台城 街道办所有社区以及行政村均通达公交的目的。 具体线网方案如下： 公交线网规划方案 线路 首站 末站 线路途经站点 说明 备注 实施年限 1路 塔山车站 南门车站 I合山车站 新［桥 台山车站 中国银彳亍 商业城 邮政局 人民医院 澎剧院 少年宫一台山一中一东门市场一台城街道办一东门好儿女一坏市东路一东方象苑一 南昌村一南门车站 连接多个汽车站，为 进入城区核心区域提 供接驳换乘功能。 原线路 调整 2012 2路 富华重工 南门车站 富华重工一东坑（工业大道）一三宁厂一板岗一桥湖路一公安局一台山车站一中国银 行一商业城一邮政局一人民医院一健康路（正市街、台西路）一台港影楼一环城南路 一林业局一新宁市场一南门车站（交警大队） 考虑北坑工业区的发 展，将此线路延仲， 以服务工业区工作人 员的出行。 原线路 调整 2012 3路 冠荣厂 南门车站 冠荣厂一彩虹花园一中国电信后门一城北市场一城北小学一更开中学侧（桥湖路）一 台山车站一塔山车站一烈士陵园一城西市场一通济路一中旅社一坏城南路一林业局 一新宁市场一南门车站 考虑北区住宅小区与 中主城区连接，方便 出行。 原线路 调整 2012 4路 塔山车站 冲篓 塔山车站一台山车站一屮1=1银彳亍一北塘市场一通济路一中旅社一健康路（环城西路） 人氏页院 澎剧院 东IJ市切 台城街道办 东1 J好儿女 舜德路 康盛中心 合水桥一李树芬中学一四九坏一南洲一冲萎坏 考虑城乡公交均等化 服务，将此线路延伸 至冲篓，以加强其与 市区的连接。 原线路 调整 2012 5路 彩虹花园 四九 彩虹花园一公安局一台山车站一塔山车站一烈士陵园一城西市场一烟草公司一龙川 路一荣华花园一五龙桥一商业城一邮政局一人民医院一影剧院一少年宫一石花广场 —东郊路一教冇路一1勺力路一侨雅花园一润华书城一富城酒店一娜徳路一康盛中心 —合水一下朗一上朗一五十坏一下坪一四九坏 减少该线路在台山车 站与商业城之间的绕 行，绕行路段将由其 他线路来覆盖。 原线路 调整 2012 6路 西湖工业区 塔山车站 西湖工业区一合水桥一舜德路一康盛中心一东门好儿女一海园路口一河滨东路一秀 荷花城一林业局一环城南路一中旅社一通济桥一城i丿q市场一烈士陵园一塔山车站 减少该线路的绕行， 以横向穿过城区中心 的形式，在四湖与塔 山车站之间形成城区 东西方向的客流通 道。 原线路 调整 2012 7路 碧桂园 海骏达 碧桂园一广海路口一鹏权中学一烈士陵园一塔山车站一台山车站一更升中学侧一北 郊路八福山庄商业城邮政局人民医院影剧院台城街道办海园新村 河滨东路一秀荷花城一南门桥一新t市场一沙岗湖路（横湖桥）一1 \］医院一新i H l1 学一海骏达 增加线路覆盖率，连 接碧桂园和海骏达， 形成两地通往市区的 环线。 原线路 调整 2012  线路 首站 末站 线路途经站点 说明 备注 实施年限 8路 松萌 喜运来 松萌一大亨一居正中学一陈宜禧路一润华书城一白石路一向阳花幼儿园一富城市场 —台城街道办一影剧院一环北大道一人民医院一健康路（环城西路）一中旅社一通济 桥一地王广场一广海路口一医药学校一喜运来酒店（温泉坏） 减少该线路在通济桥 与广海路口之间的绕 行，同吋覆盖台海路， 增大总体覆盖率。 原线路 调整 2012 9路 松萌 勒冲 松萌一大亨一居正中学一美琴花园一石花广场一影剧院一人民医院一邮政局一商业 城一屮国银行一台山车站一河北村委会一良洞一华安一上桥一芦霞一勒冲 该线横穿城市中心， 是沟通台山市区与其 东西两侧相邻乡