整理半封闭施工安全专业方案.docx

S351线省道六安至舒城段道路改扩建工程建设项目 承包单位 中交一公局第三工程有限公司 合同号 监理单位 六安市建工建设监理有限公司 编 号 安全保障措施申报表 致（总监或监理组长） 我部已根据施工合同的有关规定制定了 道路半封闭施工安全专项方案 现上报你组，请予 以审查。 附件： 承包人： 年 月 日 专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师： 年 月 日 总监或监理组长审核意见： 总监或监理组长： 年 月 日 备注：本申报表适用于项目安全保证措施和专项安全保证措施的申报、危险作业审批以及重大设备验收等环节 一、编制说明： 1.1 编制依据 1、《 S351六安至舒城段改建一期工程第三标段招标文件》 2、《 S351六安至舒城段改建一期工程第三标段施工图》 3、《中华人民共和国安全生产法》 4、《建设工程安全生产管理条例》 5、《安徽省安全生产条例》 6、部颁《道路交通标志和标线》 （GB 5768-1999） 7、《安徽省安全生产监督管理规定》 8、《安徽省交通建设安全责任制度》 9、《安徽省交通建设工程安全监督管理 ( 暂行 ) 规定》 10、《安全生产许可证条例》 11、《公路水运工程安全生产监督管理办法》 12、《公路工程施工安全技术规程》 （ JTJ076-95 ） 1.2 编制目的 为了保证《中华人民共和国安全生产法》及有关建设工程 质量、安全技术标准、 规范的切实落实， 加强 S351 六安至舒城 段改建一期工程第三标段的质量，安全技术管理，建立危险性 较大工程有方案编制、论证及审查管理体系，预防重特大施工 质量、安全事故，保障人民群众生命财产的安全，确保本单位 的声誉和经济效益，特制定本方案。 1.3 适用范围 半封闭施工安全专业方案的编织方法适用于 S351 六安至 舒城段改建一期工程第三标段中的： 、K3+200～K6+000； 二、工程概况 2.1 工程简介 本项目是六安市东南向出口公路，是六安市、舒城县等沿 线城市、乡镇交通出行的重要载体。本项目位于六安市金安区 规划南山新区范围内，路线走向呈西北至东南走向。对于改善 交通出行条件，提升交通运行效率，促进沿线城镇社会经济、 旅游业的发展，并为合肥经济圈、皖江城市带区域经济一体化 的发展创造良好地外部交通环境具有十分重要的意义。本次施 工范围为第三标段： 设计桩号： K3+200—K6+000 段全长 2.8KM， 设计内容为：道路工程、排水工程、交通工程、路灯、绿化。 本工程位于六安市南，是六安市交通路网规划干线公路网 中重要的一部分，是六安至舒城县重要出入口，也是六安市通 往金安区各镇及舒城县的唯一省道干线公路，故在本工程施工 期间，保持道路畅通尤为重要。为确保旧 351 线道路畅通，沿 线群众出行方便，施工时与老路拼接地段需半幅施工。 2.2 水文地质条件 1 、地形、地貌 本标段处于江淮微丘平原区，总体地势平坦，绝对高程一 般在 40～75m。总体看地形北低南高，略有起伏。 2、气象 本标段所处区域属北亚热带温润气候区， 年均气温 20℃以上，1 月气温最低，平均在 1～2℃，6～8 月份气温高，最高气温在 7 月，一般达到 38℃左右。 年均降水量 1000～1270mm，自北向南雨量逐渐增高。 春末夏初盛行梅雨， 6～7 月为最多雨时，夏末秋初为多台风，平均降雨日多达 120 天，年水面蒸发量平均在 960～968mm左右， 6～ 8 月份最强， 1～ 2 及 12 月最少。 本标段水网密布，具有相对较完整的引排系统，村庄、城 镇分布较为密集。 3、水文地质 本标段位于广阔的长江下游冲积平原，均由第四纪冲积、 湖积与沼积物组成。本区东部为一套厚均 100 余米的粘土、砂 粘土、砂、砾石等松散堆积，并形成孔隙潜水及承压水，该层 结构松散，阤隙度大，为本区主要孔隙水含水岩组，地下水位 埋深较浅，为 0.5 ～3.6m。地表水为淡水或低矿化度水，水质 较好，对钢筋和砼无腐蚀性。 4、区域地质和地震 路线位于长江三角洲高亢平原工程地质区内，路线所经区 域除局部路段有零星分布的 1-2 层软土外，其余路段工程地质 条件较好，总体工程地质条件较好，适于公路建设。沿线路基 土多为低液限粘土或高液限粘土，部分高液限粘土的自由膨胀 率值在 26～36%之间，不具有膨胀性。路线全线处于地震烈度 Ⅵ度区域内，桥位区场地类别Ⅲ类，属抗震有利地段。 本标段周边断裂发育，但近场区断裂活动强度相对不大， 地震活动水平不高，为相对稳定的一般工程场地。 2.3 准备情况 、完成了项目经理部、工地试验室的筹备与组建，人员、仪器设备全部到位，各种图表均已上墙。 、完成了全线导线点、 水准点的加密闭合工作， 确定了全线的中桩位置及用地范围，并做好的宣传工作。 、落实了各项临时设施