日本道路公团设计要领(摘译)：隧道篇(8) 隧道通风 (三).pdfVIP

维普资讯 日本道路 公团设计要领 (摘译) 隧 道篇 (8) t＼ 、 隧道 通 风 (三 ) (19 年 2月) 5．纵 向式 通风 5— 1射流风机式的设计 5一 l— l 通风方法 射流风机耀卿上在顶棚上每处并列设置2～3台。其间距：小直径 (O630mm) 者约80m 以上，大直径 (AlO30mm)者约140m以上。标准的风机 出口风速取3O rll， 。 射流l风机是由吹出高速的风，将能量传给磁道内空气柱，以引起纵 向的通风气流。 吹出风速愈高，需要风机台数愈少，但另一方面带来通风效率降低，噪音增大，混合距 离增大。 现一般采用吹出风速30m ，f，此吹出风速经奥田隧道实验确认噪音没有问题 [射流 风机噪音约85～9O分贝，参见(奥田隧道通风设备试验报告——高速道路调查会)o经济 的 出风流速 如图5一 l所示例zF~30～40m ，但考虑射流对行车有妨碍 、 风速高 对风机效率低以及噪音大等情况，宜用比上述数值低一些的风速。图5一 z与表 6一 l 中示有大直径射流风机噪音能级的i奠I定例子 (射流风机的规格参见表 5— 2)。 周 围噪音水平 (大直径60Hz)表5一l ● 嚣 正转逆l转 ^ gL5 9l B 盱 B ‘ 豪,010 ． C 025 83 O 盯 豁 ^ C点 平 盯 87 IL． 转 射 M机 oL-．．．．I．．．．．．I．一 ．．．．．．J．．．．．．i．．．．．．L．．．．JL．．．．．．一 - l l ’ I l I 出口风速 ‘ ／S) ／ ＼ - 围5— 1射流风扼通风设备经济 - ●： 比较的一铡 (奥田隧道) T 维普资讯 I L d} 『 IV