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人船模型之一 “人船模型”，不仅是动量守恒问题中典型的物理模型，也是最重要的力学综合模型之一．对“人 船模型”及其典型变形的研究，将直接影响着力学过程的发生，发展和变化，在将直接影响着力学过程 的分析思路，通过类比和等效方法，可以使许多动量守恒问题的分析思路和解答步骤变得极为简捷。 1、“人船模型” 质量为 M 的船停在静止的水面上，船长为L，一质量为m 的人，由船头走到船尾， 若不计水的阻力，则整个过程人和船相对于水面移动的距离？ m 分析： “人船模型”是由人和船两个物体构成的系统；该 L M L 系统在人和船相互作用下各自运动，运动过程中该系统 M y x 所 受到的合外力为零；即人和船组成的系统在运动 过程中 总 动量守恒。 解答：设人在运动过程中，人和船相对于水面的速度分别为和 u，则由动量守恒定律得： mv=Mu 由于人在走动过程中任意时刻人和船的速度和u 均满足上述关系，所以运动过程中，人和船平均速度大 小也应满足相似的关系，即 m=M 而，，所以上式可以转化为：mx=My 又有，x+y=L,得： 以上就是典型的“人船模型”，说明人和船相对于水面的位移只与人和船的质量有关，与运动情况无关。 该模型适用的条件：一个原来处于静止状态的系统，且在系统发生相对运动的过程中，至少有一个方向 (如水平方向或者竖直方向)动量守恒。 2、“人船模型”的变形 变形 1：质量为M 的气球下挂着长为L 的绳梯，一质量为m 的人站在绳梯的下端，人和气球静止在空中， 现人从绳梯的下端往上爬到顶端时，人和气球相对于地面移动的距离？ 分析：由于开始人和气球组成的系统静止在空中， 竖直方向系统所受外力之和为零，即系统竖直方 向系统总动量守恒。得： mx=My x+y=L 这与“人船模型”的结果一样。 变形 2：如图所示，质量为M 的圆弧轨道静止于光滑水平面上，轨道半径为 R，今把质量为m 的小球自 轨道左测最高处静止释放，小球滑至最低点时，求小球和轨道相对于地面各自滑行的距离？ 分析：设小球和轨道相对于地面各自滑行的距离为 x 和 y，将小球和轨道看成系统， m 该系统在水平方向总动量守恒，由动量守恒定律得： mx=My x+y=L 这又是一个“人船模型”。 3、“人船模型”的应用 m1 L m2 ①“等效思想” M 如图所示，长为 L 质量为 M 的小船停在静水中，船头船尾分别 m 站立质量为 m 、m （m m ）的两个人，那么，当两个人互 1 2 1 2 M 换位置后，船在水平方向移动了多少？