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配送中心选址问题研究文献综述 【 摘要】本文梳理了国内外相关学者对物流配送中心选址问题研究的文献，并通 过列举、剖析两类文献中的典型文献和分析物流配送业的新趋势、新发展，提出 配送中心选址问题研究的新方向即是基于顾客满意度的多目标配送中心选址问 题。 【关键词】配送中心 选址 方法 影响因素 引言 对于选址理论研究已有很长的时间，相关文献比较多，涉及极为广泛。进入 21世纪后，物流业正成为新的经济热点，配送中心作为物流网络的神经中枢， 研究其选址问题的文献日益增多。物流的各个环节设施对物流企业的运营都起着 非常关键的作用，配送是生产的最后环节也是最终面对消费者的重要环节，配送 中心的选址对物流活动的经济性及企业效益产生着重大的影响。合理的选址会带 来企业意想不到的经济效益、大大降低企业的运营成本，错误的选址将会是企业 前进的绊脚石。配送中心的选址是物流企业的一个关键问题，合理的选址规划是 企业选址的前提。 一、配送中心选址的方法 （一）单独研究配送中心选址问题 配送中心出现后，学术界以选址理论为基础，开始研究配送中心选址问题。 不过，配送中心的功能不再只是储存的仓库，在选定配送中心建设位置时考虑的 总成本构成也发生了变化，因此，其选址问题比仓库选址问题更复杂，还需在仓 库选址理论的基础上进一步拓展。Graves （1974）研究了多品种配送设施选址问 题。孙会君等 （2002） ［D］提出一类有竞争的物流配送中心选址模型。该模型 研究在已有多个配送中心存在的前提下新增配送中心的选址问题。杨波 （2002） 提出物流配送中心选址的随机数学模型。该模型解决将各需求点的需求量看作是 非负随机变量时的单品种单配送中心的选址问题。杨波 （2003）又进一步研究了 多品种随机数学模型的物流配送中心选址问题。 （二）结合物流管理其它战略研究选址 ,黎青松等 （1999）［J］提出了最优库存策略下的选址模型。认为单个配送中 心的最优库存费用与其承担的需求量之间具有非线性关系，将模型简化为一般的 混合整数规划模型后进行求解。黎青松等 （2000）对上面的模型进行完善，并借 助遗传算法来构造求解优化解的方法。 刘海燕等 （2000）在已有的多元多品种物流网络布局数学模型的基础上，考 虑不同的配送中心向不同的顾客提供产品或服务时采用不同服务水平，且所发生 的费用也不相同，提出一个物流配送中心选址模型。模型是一个混合整数规划， 给出了按benders分解算法设计的求解过程，模型中方程的有限性保证了算法收 敛性。 李延晖，马士华 （2003）提出了基于时间约束的配送系统模型。设计的配送 系统，是一个单源供应、单一产品的配送系统，以系统的成本最小为目标函数（系 统成本包括从生产基地到配送中心的运输成本、配送中心到客户的运输成本及配 送中心的固定费用），而将配送的时间限制作为约束条件来建立模型，属于单一 目标决策的范畴。该模型体现物流部门服务水平的方式是用各需求点对时间的要 求作为配送时间约束。李延晖，马士华 （2004）在继前面的研究之后，又提出来 了基于时间约束的供应链配送系统随机模型。与作者上一篇文章相比，它的显著 特点在于考虑需求的随机性和配送时间的随机性。 总的来说随着20世纪70年代计算机计算能力的增强,使得用最优化规划求 解大型配送中心选址及网点布局逐渐成为可行。最优化规划方法中的线性规划技 术以及整数规划技术是目前应用最为广泛,也是最主要的选址方法。据统计,目前 美国各种选址软件中90%的解决方案都是应用最优化规划方法得到的。最优化规 划方法的优点是,它属于精确式算法,能获得精确最优解。不足之处主要在于对一 些复杂情况很难建立合适的规划模型,或者模型太复杂、计算时间长、非常难以 得到最优解。 二、配送中心选址模型的构建 配送中心选址模型配送中心选址,包括单一配送中心选址和多个配送中心选 址。由于前者比较简单,所以本文重点讨论后者。设有I个物流中心,J个配送中 心,K个需求用户,如图l所示。物流中心已定,需要从选择若干个配送中心,在满 足用户需求的前提下,使形成的物流用络的总费用最小,其中包括基本投资费用、 可变费用和不变费用。对于这一类问题,具有NP难性质,不宜用线性模型来处理。 (1)基本思路配送中心的选择方案,应根据通过配中心的货物数量的多少来评价 和选择。因此,通过求解使总费用最低的运输方案,来确定每个物流中心的通过量, 并由此决定配送中心的取舍。(2)优化目标整个物流网络的优化目标是使整个网 络的物流成本最低。整个网络的物流成