港口装卸操作 现代港口发展 1.1.3.1 港口总体布局规划.docVIP

港口与航运管理专业资源库 《港口装卸作业》 电子教材 第 PAGE 1页 共 NUMPAGES 1页 1.1.3.1 港口总体布局规划 1.我国港口总体布局规划 我国大陆海岸线约18000km，大小岛屿6500多个，岛屿岸线约14000km，流域面积在100km2以上的江河5700余条，总长430000km。 形成了“四大货类”运输系统： ①以北方沿海秦皇岛、唐山、天津、黄骅、青岛、日照、连云港7港为主的煤炭装船港和华东、华南沿海公用和企业专用煤炭卸船码头为主构成的“北煤南运”煤炭运输系统。 ②以大连、天津、青岛、南京、宁波、舟山、泉州、惠州、茂名、湛江等港口5－30万吨级泊位构成的沿海原油运输系统。 ③由大连、营口、青岛、上海、宁波、舟山、湛江等港口10－30万吨级泊位构成的铁矿石运输系统。 ④以大连、天津、青岛、上海、宁波、厦门、深圳、广州等8港为干线港，相应支线及喂给港组成的集装箱运输系统。 2.珠三角港口群布局规划 珠江水系由西江、北江、东江及珠江三角洲诸河等四个水系所组成。 ①三纵三横，即三纵包括：广州港出海航道、西江下游出海航道、陈村、洪奇沥水道；三横包括：东平水道、莲沙容水道及向西延伸经劳龙虎水道至潭江、小榄水道 ②八门入海——自西南向东北的顺序是：崖门、虎跳门、泥湾门（鸡啼门）、磨刀门、横门、洪奇沥、蕉门、虎门。 目前，珠三角港口群已基本形成分工合理的港口体系：以香港为国际航运中心，重点开展国际集装箱中转业务；以广州、深圳为主枢纽港，广州港重点开展煤炭、油品、粮食、钢材等大宗货类以及近洋外贸、内贸集装箱运输，是我国华南地区最大的综合性港口，深圳港重点发展远洋集装箱运输，是我国集装箱运输的干线港；另外珠海、东莞、中山、虎门、江门和肇庆等中小港口则凭借毗邻港澳的有利条件，成为三大枢纽港口的支线港或喂给港。