路径依赖理论.docx

【MeiWei 81重点借鉴文档】路径依赖理论(PathDependence) 路径依赖的定义 一旦人们做了某种选择，就好比走上了一条不归之路，惯性的力量会使这一选择不断自我强化，并 让你不能轻易走出去。 第一个明确提出路径依赖”理论的是美国经济学家道格拉斯 诺思。他由于用路径依赖”理论成功地阐 释了经济制度的演进规律，从而获得了 1993年的诺贝尔经济学奖。 诺思认为，路径依赖类似于物理学中的 惯性” 一旦进入某一路径(无论是 好”的还是 坏”的)就可 能对这种路径产生依赖。某一路径的既定方向会在以后发展中得到自我强化。人们过去做出的选择决定 了他们现在及未来可能的选择。好的路径会对企业起到正反馈的作用，通过惯性和冲力，产生飞轮效应， 企业发展因而进入良性循环；不好的路径会对企业起到负反馈的作用，就如厄运循环，企业可能会被锁 定在某种无效率的状态下而导致停滞。而这些选择一旦进入锁定状态，想要脱身就会变得十分困难。 路径依赖的实验 有人将5只猴子放在一只笼子里，并在笼子中间吊上一串香蕉，只要有猴子伸手去拿香蕉，就用高 压水教训所有的猴子，直到没有一只猴子再敢动手。然后用一只新猴子替换出笼子里的一只猴子，新来 的猴子不知这里的 规矩”竟又伸出上肢去拿香蕉，结果触怒了原来笼子里的 4只猴子，于是它们代替人 执行惩罚任务，把新来的猴子暴打一顿，直到它服从这里的 规矩”为止。试验人员如此不断地将最初经历 过高压水惩戒的猴子换出来，最后笼子里的猴子全是新的，但没有一只猴子再敢去碰香蕉。起初，猴子 怕受到株连”不允许其他猴子去碰香蕉，这是合理的。但后来人和高压水都不再介入，而新来的猴子却 固守着 不许拿香蕉”的制度不变，这就是路径依赖的自我强化效应。 路径依赖的事例 在现实生活中，路径依赖现象无处不在。一个著名的例子是：现代铁路两条铁轨之间的标准距离是 四英尺又八点五英寸，为什么采用这个标准呢？原来，早期的铁路是由建电车的人所设计的，而四英尺 又八点五英寸正是电车所用的轮距标准。那么，电车的标准又是从哪里来的呢？最先造电车的人以前是 造马车的，所以电车的标准是沿用马车的轮距标准。马车又为什么要用这个轮距标准呢？因为古罗马人 军队战车的宽度就是四英尺又八点五英寸。罗马人为什么以四英尺又八点五英寸为战车的轮距宽度呢？ 原因很简单，这是牵引一辆战车的两匹马屁股的宽度。 有趣的是，美国航天飞机燃料箱的两旁有两个火箭推进器，因为这些推进器造好之后要用火车运送, 路上又要通过一些隧道，而这些隧道的宽度只比火车轨道宽一点，因此火箭助推器的宽度由铁轨的宽度 所决定。所以，今天世界上最先进的运输系统的设计，在两千年前便由两匹马的屁股宽度决定了！ 人们关于习惯的一切理论都可以用 路径依赖”来解释。它告诉我们，要想路径依赖的负面效应不发生, 那么在最开始的时候就要找准一个正确的方向。每个人都有自己的基本思维模式，这种模式很大程度上 会决定你以后的人生道路。而这种模式的基础，其实是早在童年时期就奠定了的。做好了你的第一次选 择，你就设定了自己的人生。 在国际IT行业中，戴尔电脑是一个财富的神话。戴尔计算机公司从 1984年成立时的1000美元，发 展到20RR年销售额达到310亿美元，是一段颇富传奇色彩的经历。戴尔公司有两大法宝： 直接销售模 式”和市场细分”方式。而据戴尔的创始人迈克尔 戴尔透露，他早在少年时就已经奠定了这两大法宝的基 础。 【MeiWei_81重点借鉴文档】 戴尔12岁那年，进行了人生的第一次生意冒险—--为了省钱，酷爱集邮的他不想再从拍卖会上卖邮票, 而是通过说服自己一个同样喜欢集邮的邻居把邮票委托给他，然后在专业刊物上刊登卖邮票的广告。出 乎意料地，他赚到了 20RR美元，第一次尝到了抛弃中间人， 直接接触”的好处。有了第一次，就再也忘 不掉了。后来，戴尔的创业一直和这种 直接销售”模式分不开。 上初中时，戴尔就已经开始做电脑生意了。他自己买来零部件，组装后再卖掉。在这个过程中，他 发现一台售价3000美元的IBM个人电脑，零部件只要六七百美元就能买到。而当时大部分经营电脑的 人并不太懂电脑，不能为顾客提供技术支持，更不可能按顾客的需要提供合适的电脑。这就让戴尔产生 了灵感：抛弃中间商，自己改装电脑，不但有价格上的优势，还有品质和服务上的优势，能够根据顾客 的直接要求提供不同功能的电脑。 这样，后来风靡世界的 直接销售”和市场细分”模式就诞生了。其内核就是：真正按照顾客的要求来 设计制造产品，并把它在尽可能短的时间内直接送到顾客手上。 此后，戴尔便凭借着他发现的这种模式， 一路做下去。从1984年戴尔退学开设自己的公司， 到20RR 年排名《财富》杂志全球500强中的第131位，其间不到20年时间，戴尔公司成了全世界最著名的公司 之一。