柴油发动机管理系统故障诊断与修理 2-3-1 捷达SDI柴油机燃油系统故障检修 学习单元2.3 捷达SDI柴油机燃油系统故障检修.docVIP

汽车检测与维修专业教学资源库 《柴油发动机管理系统故障诊断与修理》—学习手册 PAGE PAGE 12 情景二 供油系统不良故障检修 学习单元2.3 捷达SDI柴油机燃油系统故障检修 2.3.1. 概述 柴油燃油系统控制单元配有故障记忆功能。在开始维修调整之前，或者进行故障查找前，必须先查询故障记忆(进行执行元件诊断)。还应注意以下事项： 1)在检查过程中，控制单元有可能会识别并存储一个故障。所以在完成所有检查与维修工作之后，必须查询一下故障记忆并清除。 2)在电气部件的故障排除操作中，要求电压至少为11．5V。 为防止人员受到伤害与/(或)对喷射和预热塞系统的损坏，必须注意下列事项： 2.3.2 (1)在连接或断开喷射或预热塞系统电气或测试仪电缆之前，必须关闭点火开关。 (2)如果用摇动曲轴起动发动机到一个起动转速，如在压缩检查过程中，应拔下喷油泵的10脚插头，如图2-3所示 图 图2-3 应拔下喷油泵的10脚插头 (3)在断开蓄电池之前，先获取收音机防盗码(若收音机有防盗码)。 (4)蓄电池的断开与连接必须在点火开关关闭的情况下进行，否则柴油直喷系统控制单元有可能会损坏。 (5)如果试驾过程中需要测试和测量工作，应注意测试与测量工具必须固定在后排座并由第二者操作。如果在前排操作测试和测量工具，在车辆发生事故时，弹开的气囊会对人员造成重伤。 2.3.3 当维修供油/喷射系统时，要严格遵守下列“6项规则”： (1)在断开之前，彻底清洁所有单元及相邻区域。 (2)将拆下的部件放在干净的平面并用布盖上，不要用绒布。 (3)如果不能立即进行维修，应将所有部件用布蒙上或密封。 (4)只有干净部件才能用于安装；只有在安装前，才可迅速地打开替换件包装。不要使用散放件(如：在工具盒中的等)。 (5)当系统打开时，不要使用压缩空气进行工作。除非绝对必要，否则不要移动车子。 (6)同时要保证冷却液软管上无柴油。一旦软管上发现沾有燃油必须立即清洁掉。已损坏的软管必须被换掉。 2.3.4 1．安装位置示意图(适用AGP、AQM发动机，与实车略有不同) 捷达柴油发动机的喷射系统部件的安装位置示意图见图2-4。为便于说明和示意，本章节的示图未按实车布置，维修时请以实车为准。 部件A未在图中显示：A一加速踏板位置传感器(G79)，位于脚窝处加速踏板上。 2.柴油发动机的喷射系统部件拆装注意事项： 1 1一进气歧管(上部) 2一喷油器 3一进气连接件 4一废气再循环阀(机械) 5一废气再 循环阀(N18) 6一低热输出继电器(J359)与高热输出继电器(J360) 7一进气歧管温 度传感器(G72) 8一柴油直喷系统控制单元(J248) 9一制动踏板开关(F47) 10一制动灯开关(F) 1l一离合器踏板开关(F36) 12一冷却液温度传感器(G62) 13一紧固螺栓(10N·m) 14一发动机转速传感器(G28) 15—0形环 16—2脚连接器 13—3脚连接器 18—10针插头 19一供油始点调节阀(N108) 20一燃油切断阀(N109) 21一喷射泵 图2-4 捷达柴油发动机的喷射系统部件的安装位置示意图 1 1一喷油泵链轮固定螺栓 2一喷油泵链轮 3一紧固螺母 4一密封圈 5一管连接部分 (25N.m) 6一喷油泵 7一燃油切断阀(N109) (40N，m) 8一管连接部分 9一回油管 10一连接接头(25N·m) 11一喷油管(25N，m) 12一管连接(45N，m) 13一喷嘴 14一紧固螺栓(20N·m) 15一支架 16一底座 17一隔热密封环 18一紧固螺栓(10N·m) 19一喷油始点阀 20—0形环 2l一滤网 22—正时装置护盖 23一衬套(带有固定螺母) 24一组合支架 图2-5 喷油泵的维修 (1) 第3缸喷油器带有针阀升程传感器(G80)。 (2) 柴油直喷系统控制单元(J248) (如图2-4所示8)安装位置在流水槽内。 (3)制动踏板开关(F47)9位于脚窝制动踏板上。 (4)离合器踏板开关(F36)1l位于脚窝离合器踏板上。 (5)冷却液温度传感器(G62)12：黑色，与冷却液温度计传感器(G2)集成为一体。如有必要，拆卸前放出冷却系统里的压力。 (6)2脚连接器16：棕色/黑色，连接针阀升程传感器(G80)。 (7)3脚连接器17：黑色/灰色，连接发动机转速传感器(G28)。 (8)10针插头(件18)：黑色，连接燃油温度传感器(