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建议比亚迪垂直整合设计制造出全套规范的电动汽车太阳能储能充电站 看到有三个地方三条消息都说建成了国内首座太阳能充电站： 国内首个太阳能充电站深圳龙岗投入使用。为电动汽车充电（图） 来源：舜网■济南H报 2009年11月11日09:07 当许多人还在为购买电动汽车，如何解决充电难题而犯愁时，深圳首个太阳能充电站已 在龙岗建成并投入使用。 充电站内18个充电桩整齐排列着，可以同时为18辆车提供动力保障。 据介绍，车库设有蓄电系统及环保充电系统，既可以提供车库照明，还可满足车库内18 辆电动汽车同时充电。保证了太阳能电能的充分利用和电动汽车动力电源来源。顶棚既是发 电系统，又能遮风挡雨，为建筑主体结构的一部分。是光伏建筑一体化应用的典范，更是科 技生态与人和谐共生的先进理念，真正体现实用与美观，太阳能发电与建筑美的完美结合, 为用户提供一个节能、经济、智能、高效、便捷的停车空间，营造出健康、舒适、环保、生 态、安全的生活环境。 电动汽车的充电不可能在瞬间内完成，但时间也不会太久。记者了解到，因有蓄电功能, 一辆电动汽车充满电，只需半小时。充满电后，一辆汽车可跑100公里左右。使用电动车所 需的电费仅相当于燃油汽车的1/5左右。（转自《深圳商报》） 湖北襄樊国内首座太阳能充电站6月底建成电价2元 来源：胶东在线 滨州传媒网 2010年04月13 口 08:34 “汽车城”对湖北襄樊已经不再是新鲜的名号，它的下一个目标是新能源汽车城。“节能 与新能源汽车示范推广试点产生的积极效应主要体现在消费环节，对技术研发、生产环节的 支持力度不够，综合效应不明显。”湖北褰樊市委书记唐良智接受本报记者釆访时称。 口前，襄樊执政者们抛出了--项庞大的新能源汽车产业发展思路，即申报建立国家新能 源汽车产业化综合示范区。示范区的市场规模目标锁定在，2?3年内达到300亿元的规模， 实现2000辆新能源汽车示范运行。 “建立综合示范区，通过实施重大技术专项、提供政府资助和低息贷款、贴息贷款等方 式，对关键零部件的核心技术研发予以支持。”唐良智称。 据悉，襄樊政府决策部门，己与国家发改委、财政部、科技部、工信部等部委进行了多 次沟通，综合示范区的建议得到了上述部门的重视，正在研究下一步支持举措。 300亿新能源汽车规模 打造新能源汽车城襄樊是有底气的。 在与汽车相关的名号上，襄樊已有两个：全国重要的汽车及零部件制造基地、国家火炬 计划汽车动力与部件产业基地。此外，襄樊新能源汽车己有的“二纵三横”（纯电动和插电 式混合动力整车、车载能源、驱动系统、控制系统）产业格局成为其建立示范区的最大资本。 记者从襄樊市汽车工业办了解到，去年襄樊市汽车工业总产值703亿元，今年将突破 1000亿元，约占全部工业总产值的50%。在新能源汽车产业上，襄樊2?3年内的目标则是 达到300亿元的规模，实现2000辆新能源汽车示范运行。 作为国内第一家同时获得混合动力汽车和纯电动汽车生产资质的企业，东风汽车股份有 限公司生产的天翼电动客车己进入产业化和市场化阶段°去年12月28日，其在襄樊投放纯 电动客车和插电式混合动力客车共5辆，启动了首条新能源客车示范运营线路。 襄樊特种电机有限公司已在全国各地装新能源汽车760余台，占全国新能源客车总量的 1/3； 襄樊宇清电动汽车公司研发生产的新能源汽车动力系统产品，己在全国节能与新能源汽 车示范推广试点城市运用，装车数量全国第一； I韦I绕着这些龙头企业，当地新能源汽车产业已初步形成了电动汽车底盘、整车、动力电 池、电机、驱动系统、控制系统、充电系统等较为完整的产业链。 唐良智表示，“在未来五年，新能源汽车将成为襄樊乃至湖北产业新的增长极。” 据悉，今年襄樊将出资3000万元直接用于支持电动汽车总成生产线建设及小批量、标 准化研发生产，并订购20辆东风天翼电动客车进行示范运营。 运营型充电站先行 在布局新能源汽车产业的同时，襄樊市还在进行着另一项热门的探索一一充电站。相比 于国内其他城市已建或者在建的充电站，襄樊主打的是“商业运营”牌，即实现充电计量和 收费功能。 “此前，襄樊就已经启动了首条新能源客车示范运营线路，投放了5辆纯电动客车和插 电式混合动力客车襄樊市供电公司副总经理李培乐告诉记者，考虑到今年小型电动车也 将陆续投入市场，以及旅游区对于电动车的需求，2月，湖北省电力公司和褰樊市人民政府 签署协议，由前者出资，投入1600万元在襄樊建6个充电站和30个充电柱。 按照协议规划，今年先建的两个站4月上旬即将奠基开工，年底两个站就能建成。 “从选址上来看，两个站的建设区域都是高新区，未来发展后对于电动汽车的需求可能 很大」李培乐表示，目前的建设规模主要是从发展的角度考虑。 不过，因为建设充电站的国家标准尚未出台，国内也没有运营模式的充电