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机务行车安全风险管理现状分析    　　摘要：机务系统作为铁路运输的动力部门,在运输生产整个过程中有着火车头;的作用,重点阐述机务安全的三大特性;,对安全风险管理在当前机务行车安全中的运用现状进行了分析,从加强运用管理、打造企业安全文化、提升职工应急处置能力三方面提出完善安全风险管理的对策和建议,以期为今后机务行车安全风险管理工作提供一定的借鉴。 　　关键词：铁路; 机务; 安全风险; 运用管理; 安全文化; 应急处置;  　　1 机务行车安全风险管理现状分析 　　1.1 安全风险研判 　　机务运用安全风险研判是依据对已发生的问题、故障、险情事故的综合分析,也是针对人、机、料、法、环;等要素变化可能带来潜在安全问题倒推结果的分析。目前,兰州局机务系统行车安全风险研判始终按照历史规律分析、现实问题分析、条件变化分析;三个基本要素进行,在各级安委会和安全分析例会上加入了安全风险的研判内容。在站段层面,集中分析机务运用安全生产过程中存在的违法乱纪等安全信息;安全风险管理过程中规章制度变化等动态信息;由于运输条件(运输组织、新技术、新设备等)变化而导致的安全风险;过往发生的事故故障教训,或其它可能存在的安全管理漏洞等,并向相关车间进行重点预警。在车间层面,通过召开每月安全例会、不定期安全分析会的方式,对上一阶段确定的安全风险重点项目控制情况进行总结分析,找到待改进的地方,在下一阶段对其进行重点布控,采取有效修正措施,并落实到人,避免重蹈覆辙。在班组层面,主要通过班前会,结合作业项目、人员、设备、环境、气候、运输组织、规章变化等情况,以及段和车间安全风险研判、控制要求,有针对性地开展安全风险研判,提出安全卡控要点及相应的安全风险控制措施,责任到人。 　　1.2 安全风险控制 　　当前,兰州局机务系统在强化安全风险控制中,以安全风险四预;管理为重点,围绕规章制度的不落实、设备的不稳定状态、人员的不安全行为和外部的不良环境等安全信息,对规律性、普遍性问题,采取年、季、月、周、趟(班)预警的方式,固化规定动作;,建立长效机制,实现静态安全风险的源头控制。突出变化就是风险;的安全意识,根据人、车、天、地、图;的变化,研判识别人、机、料、法、环;等方面的安全风险因子,运用7321;风险控制方法,对规章标准修订、运行图调整、新机型(设备)使用、三新;人员上线、施工引发的行车方式、LKJ监控装置操作变化、季节性弓网、线路状态变化所带来的安全风险,提前7天抓关键风险进行预判,提前3天抓超前管理进行预报,提前2天抓细化落实实施预警,提前1天开展预控抓工作闭环,实现动态安全风险的有效防控。 　　1.3 安全风险评估与考核 　　安全风险评估分为安全风险管理综合评估和安全风险专业评估。以兰州局为例,路局按照《兰州铁路局局属单位季度安全考评奖励办法(试行)》的要求,安全风险管理综合评估由路局安监室、人事处、职教处负责,对照事故考评标准和日常安全工作共性考评标准,以季度为周期对各站段安全基础管理、领导班子责任制、重点工作落实、关键环节卡控、问题闭环整改、职工素质、干部作风、安全管理创新等进行评估,对安全风险控制进行诊断。机务系统各段安全风险专业评估由路局机务处对照日常安全工作专业考评标准,以月度为周期对各机务段安全指标、安全基础管理、重点工作落实、设备质量管理、关键环节卡控、干部作风、安全管理创新等进行打分,结合《机务行车安全管理规则》的对规检查,以季度为周期进行安全风险评估。 　　2 机务安全风险管理的改进对策和建议 　　2.1 强化运用管理,提升机务运用安全风险防控能力 　　首先加强机车乘务员队伍建设,确保每个在岗乘务员都具备扎实的专业素质和专业技能,将作业标准化作为对自己的基本要求。其次建立健全不良天气应急处置预案,将控制流程更加科学化和合理化,提高其可行性,尤其是加强对关键时间、地点、环节和人员的检查,确保季节性安全。提高乘务员的临时应变能力,使其面临各类异常情况时也能够灵活应变,确保列车运行安全。按照列车运行图,组织编制好机车周转图和乘务交路图,科学确定技术作业时分,统筹优化机车交路、乘务交路、乘务制度、乘务方式,实现人、车、图的有机统一,全面提升机车运用安全风险的防控能力。 　　2.2 打造企业安全文化,将风险责任内化为潜意识 　　提炼岗位精神,树立先进典型,总结格言警句,评选安全明星,通过安全文化长廊、安全明星墙等有形载体,潜移默化,感染熏陶,充分发挥文化的引领、凝聚和推动作用。在安全管理中尊重职工,面对职工发生的安全问题要一对一、面对面真诚沟通,强化感恩教育,打造安全、价值、尊重、情感、健康、阳光的机务安全文化。