常州市魏村某老桥拆除施工组织设计.docVIP

xx水闸（老闸）紧急拆除工程 施 工 组 织 设 计 编 制 单 位：xx市政工程有限公司 编 制 日 期：二O一0年五月十五日 xx水闸（老闸）紧急拆除工程 施工组织设计 工程概况 xx闸桥位于xx河，始建于1973年距今已有37年之久，闸总跨度28.2M，分为宽度相同的三个闸室，每个闸室宽度为9.4M，净宽8.4M，闸上部结构总宽度为6M，两侧是票房值班室及休息室。公路桥总跨度47M，桥宽8米，是典型的拱桥结构，分为跨度相等的五跨，每跨跨度为9.4M，混凝土 闸结构型式：钢筋混凝土底板、浆砌混凝土预制块腹中灌填混凝土墩墙、钢筋混凝土工作桥、浆砌块石及混凝土预制拱板组合上下游翼墙、混凝土翼墙底板等。 公路桥结构型式：钢筋混凝土底板（与闸室底板一体）、浆砌混凝土预制块腹中灌填混凝土墩墙（与闸室墩墙一体）、钢筋混凝土预制拱肋、混凝土预制拱板及护拱混凝土、桥面混凝土及栏杆。 由于始建时代较早，闸室宽度已远远不能满足现行船只航行要求，时常发生船只碰撞摩擦墩墙，导致闸室墩墙破损严重多处出现贯穿裂缝，局部已发生轻微倾斜，成为安全隐患，同时也阻碍了船只通航能力成为一瓶颈，因此迫切对xx老闸、桥进行拆除，保证船只通航安全。 编制依据 xx闸桥工程竣工图 现行拆除工程安全技术规范 3、 本公司施工作业指导书 4、 以往类似工程施工经验 主要拆除工程量 闸室及公路桥墩墙计4个 公路桥预制拱板计 1870件 附房 计2幢 公路桥护拱混凝土 计 250M3 闸室工作桥、行人桥计1件 上下游翼墙 计 189M 公路桥桥面 计3 公路预制拱肋 计30件 四、拆除范围及质量要求 拆除范围 1、xx闸室、公路桥、上下游翼墙 质量要求 1、保证闸室、公路桥构筑物拆除至吴淞标高±0.00以下（含±0.00）。 2、保证掉入河内拆除物清理干净。 3、保证河底平缓没有突出障碍物。 4、保证工程质量达到有关规范的合格标准 五、拆除的重点难点及解决方案 重点难点： 1、施工条件较差 1．1该工程位于xx河是主要的水上交通要道，同时又是xx镇陆上交通要道，为确保拆除施工安全，因此需封闭施工。同时还需做好水、陆交通疏导工作，并且道路较窄而且大型施工车辆通过受多处电线及建筑物高度控制，不能通畅进入施工场地，附近无空旷地作为施工平台。 2、闸室工作桥拆除 2．1必须保证没有较大的拆除物坠落砸坏过往船只及人员，因此对于闸室顶部整体的钢筋混凝土工作桥拆除是一难题。 3、水下混凝土及底坎拆除 3．1水下混凝土拆除无论是在技术上及安全上，施工难度都较大，一是要保证水下部位拆除干净拆除到位，不能遗留未拆除的障碍物要保证在通航后的船只航行安全。二是水下拆除施工中要保证过往船只行驶安全。 解决方案： 1、针对施工条件差问题，我公司采取以下措施：陆上做好安全疏导工作，做好导引指示牌，做好安全警示语，设陆上安全疏导责任人。水上做好安全交通警示牌，夜间设有安全警示灯，具体详见施工方案。 2、针对整体钢筋混凝土工作桥拆除问题，我公司采取大跨度起重机整体吊卸，确保安全施工，具体详见施工方案。 3、针对水下混凝土拆除的问题，我公司根据以往施工经验采取水下镐头机进行拆除，该工程配备潜水员，随时下水摸清水下拆除情况，将信息及时反馈上来，对拆除不到位的部位进行补拆，最终保证拆除到位。 六、施工总部署 施工指导思想 1、以“高效、优质、安全、文明”为施工指导思想，严格管理，优化资源配置，发挥科技领先，抓重点难点，确保工程的质量与工期。 2、充分做好施工准备工作，精心组织管理机构，科学合理制订进度计划，在施工人员、材料及施工机械设备上做好充分的准备工作。 3、安全生产、文明施工，不破坏生态平衡，施工现场做到整洁、有序。 工期、安全管理目标及处罚措施 工期目标：总工期为47天。具体如下： （1）、公路桥及上部结构、闸墩拆除施工工期7天，2010年5月20日开工至2010年5月26日结束（具体以监理工程师或建设单位批准的开工日期为准），该部位施工采取断航施工 （2）、翼墙拆除、墙后土方开挖及新建浆砌块石挡土墙，施工工期40天，2010年5月27日开工至2010年7月5日结束（具体以监理工程师或建设单位批准的开工日期为准），该部位为不断航施工。 安全目标：推行标准化管理，确保安全施工，不发生治安和刑事案件，不发生死亡事故。文明施工，遵守国家法律法规，创文明工地。 处罚措施：断航部位施工工期若延长，则按2万元/天进行处罚，天数按实际延长天数计。 拆除顺序及部位 该工程计划分