RNP运行（维修放行人员）.pptVIP

RNP运行飞机的维修和放行的规定 4.1.2 飞机维修部飞机维修人员根据RNP导航数据库装载工作指令，装载导航数据库，装入后，核实FMS上显示的版本和导航数据库的周期编号，查证导航数据库是否正确载入，根据AMM测试程序验证有效性，然后将FMS装载和测试情况记录在飞机技术记录本上。 4.1.3 飞机执行RNP运行航班前： 维修计划与控制人员必须确认该飞机满足RNP和所涉及的特定区域运行要求（如有），如不符合，则该架飞机不得执行RNP运行航班。 飞机整机放行根据飞机所飞RNP航线或机场，完成航前、短停例行/非例行航线维修工作和RNP运行飞机特殊维修工作项目（如有）。 飞机整机放行人员根据飞机所飞RNP航线或机场，确认所有例行/非例行航线维修工作和RNP运行飞机特殊维修工作项目（如有）已合格完成。如发现不满足RNP运行要求，且在该次航班前无法恢复RNP运行要求，则立即通知飞机维修计划和控制人员以及该次航班机长。 确认RNP运行飞机的保留故障符合MEL对RNP运行的限制要求，签字放行RNP运行飞机。 谢 谢 机务培训中心课件 不可作为维修依据 R1版 2014-3-4 * 东航技术培训课件 不可作为维修依据 机务培训中心课件 不可作为维修依据 RNP运行（维修放行人员） 机务培训中心课件 不可作为维修依据 R1版 2014-3-4 机务培训中心课件 不可作为维修依据 * 课件名称 RNP运行（维修放行人员） 课程分类 飞机维修岗位技能--航线、定检维修（机型专项）--通用 编写 周琮玮(飞机部) 课件编号 JDX-E0030 版本 00-00 规定课时 2学时 修订日期 2015年11月06日 考核 笔试 ? 口试? 不考试? 适用学员 见提纲 参考资料 PBN运行手册；ETMOP；AMM等 第一章 RNP基础知识 RNP运行的术语 RNP=Required Navigation Performance（所需导航性能）:所需导航性能是指特定空域内运行所必需的导航性能的声明。要求按照RNP类型的标准提高导航精度和增加辅助功能。 RNP运行：指经局方授权的特定机组和飞机，按以特定RNP性能要求为基础设计的航路，在某个特定区域飞行的运行。该运行对飞机维护和工程管理有特定要求。 RNP AR（RNP所需授权）：实施RNP进近必须获得局方的特殊授权。国际民航组织（ICAO）的术语，美国FAA以前使用RNP SAAAR。 RNP SAAAR：要求的特殊航空器与机组授权（SAAAR）,实施RNP进近需要局方的特殊授权，称作“要求的特殊航空器与机组授权”。美国FAA逐步接纳ICAO术语RNP AR取代RNP SAAAR。 RNAV=RNAV AREA NAVIGATION（区域导航）：是一种导航方式，它可以使航空器在导航信号覆盖范围之内，或在机载导航设备的工作能力范围之内，或二者的组合，沿任意期望的航径飞行。 RNP和RNAV的主要区别 RNP是具有机载导航性能监视和告警能力的RNAV。 RNP需要结合GNSS（全球导航卫星系统）使用。 RNP具有机载性能监控和告警(OPMA) ，RNAV则没有。 R1版 2014-3-4 机务培训中心课件 不可作为维修依据 * RNP简述 RNP是利用飞机自身机载导航设备和全球定位系统，引导飞机巡航起降的新技术，是航空发达国家竞相研究的新课题和国际民航界公认的未来导航发展的趋势，也是中国民航局大力推进的一项技术。与传统导航技术相比，飞行员不必依赖地面导航设施即能沿着精准定位的航迹飞行，使飞机在能见度极差的条件下安全、精确地着陆，极大提高飞行的精确度和安全水平。 利用RNP导航对于地形复杂、气候多变的我国西部高原机场意义重大，加装精密导航系统的飞机亦能突破机场目前的起飞天气标准和最低下降高度限制，大幅度减少天气原因导致航班延误、返航的现象，极大增强机场航空客货运输能力。 RNP运行的优点 RNP进近提供了改善安全、效率和容量的机会。用RNP进近替代目视或非精密进近可改进安全，利用可重复的最佳飞行航径来提高效率，并通过消除仪表条件下的飞行冲突来增加容量。 可实现精确导航，减少飞行对地面基础导航设施的依赖，提高飞行运行的安全性和可靠性； 增加空域及终端区容量（实现平行航路），减少航班延误，提高航空公司和机场运营效率； 使地形复杂机场实现仪表飞行程序成为可能；降低机场最低运行标准，提高正常率。 第二章 RNP 运行对飞机构型、维护、放行和工程管理的特殊要求 对飞机构型要求和东航执行该运行的相关飞机的情况 飞机导航系统性能 飞机的显示、自动驾驶仪、飞行指引仪、飞行管理系统(FMS)、大气数据和其它与导航相关的系统在飞机取证阶段已经获得