MS02.003 牵引飞机的规定.docVIP

牵引飞机的规定 编号：MS02.003 日期版本：01-01 维修规范 第 PAGE 1 / NUMPAGES 17页 主题内容 本规范阐述了维修人员如何实施飞机牵引工作。 适用范围 本规范适用于如下岗位人员： 飞机维修 飞机整机放行 牵引车司机 依据 民用航空行业标准MH/T3011.3-2006《民用飞机的牵引》 局方文件 机场使用手册 公司文件要求 术语 指挥员：指飞机牵引时，使用飞机内话系统耳机与机上人员和牵引车司机联络的维修人员，并为飞机牵引工作的项目负责人。 监护员：指飞机牵引时，负责监视观察飞机有关部位与路线上障碍物的距离，保证是否有足够的安全空间供飞机牵引，随时与指挥员保持联络，有危险接近时应立即告知指挥员和牵引车司机，保证飞机安全通过障碍物。 牵引小组：指负责根据指令实施飞机牵引的维修小组，一般由1名指挥员、2名监护员、机上人员（维修人员或机组成员）、牵引车司机组成，复杂区域等特殊情况下可在机尾等区域增加监护员。 净距：指两物体最近两点间的距离。 复杂区域：指无滑行线、小于安全距离（安全距离定义详见MS02.002）、进出机库和机库内、带坡度的滑行道和停机位、恶劣天气和环境以及其它严重影响航空器安全滑行、移动及牵引的区域。 牵引飞机：指在地面使用牵引车将飞机从一个地点移动到另一个地点。 飞机后推：利用牵引车以推行方式将飞机从停放位置移到滑行位。 滑行道：从跑道到停机坪间航空器滑行的通道（不包括跑道、停机坪）。 机坪滑行道：位于机坪上供航空器滑行穿过机坪的通道。 机位滑行道：机坪上只作为供航空器进入机位用的滑行道。 长距离牵引：飞机牵引距离超过400米以上。 机上人员：牵引飞机时，在飞机驾驶舱进行操作的机组人员或维修人员。 机下人员：牵引飞机时，在地面实施飞机监护的人员，包括牵引指挥员和监护人员等。 停止手势：单手高举指挥棒过头顶上方并快速左右来回晃动。（注：无论白天或夜间均应使用指挥棒给出警报信号）。（见MS01.009《民用航空器进出港地面指挥的规定》附录4.2.3.6）。 规定 维修单位职责 5.1.1 维修单位：负责建立飞机牵引复杂区域动态管理机制，每季度第一个月对本单位飞机牵引复杂区域进行一次梳理和评估，制定飞机牵引复杂区域清单，根据梳理和评估结果于当月完成修订，并作为附录纳入关于“牵引飞机的规定”的维修规范中；修订后须及时组织相关人员学习掌握；遇特殊情况，须对飞机牵引复杂区域及时进行评估和确认，并立即将新增或有变化的复杂区域情况通知相关人员。 5.1.2 维修单位车辆及设备保障部门：负责牵引车司机的日常培训和教育，负责牵引车的日常维护、保养，负责牵引杆的日常检查和维护。 牵引小组人员要求 5.2.1 牵引车驾驶员资质和能力要求 1.持有国家公安交通管理部门颁发的准许驾驶大型货车及以上车型的机动车辆驾驶证和该机场民航公安交通管理部门颁发的“中国民用机场航空器活动区机动车驾驶证”； 2.经过牵引车操作驾驶的相关培训并取得授权；（熟知牵引飞机的程序和规定，熟知所牵引飞机有关的技术要求（如维修手册中转弯角度、牵引速度、翼展、高度，转弯销等）； 注意：复杂区域牵引飞机，牵引车驾驶员应取得相应工作授权2年以上。 3.熟知机场内的各种标志（指示灯、各种标志线）； 4.熟练掌握车内通信联络设备的使用。 5.2.2 指挥员和监护员资质和能力要求 1.指挥员应持有维修授权或持有维修人员执照，并经过牵引飞机课程的培训； 注意：复杂区域牵引飞机时，指挥员必须已接受和通过维修单位对复杂区域拖机规定的学习和培训； 2.机上人员（系维修人员时）需获被牵引飞机机型的航线维修授权，并经过牵引飞机课程的培训，熟悉机上设备的使用方法； 3.监护人员必须具有上岗资质且工作满1年以上，并经过牵引飞机的OJT带教。出港飞机牵引人员设置要求参见MS01.009。 注意：复杂区域牵引飞机时，监护员必须有2年以上的工作经验； 4.以上岗位的资质是最低要求。 5.3 牵引车和牵引设备技术指标参数 5.3.1 牵引车和牵引设备要求 1.牵引车应有机场车辆通行证，必须处于良好的工作状态，并保持刹车等各项性能良好，并符合所牵引飞机的要求； 2.牵引杆必须符合所牵引飞机的要求并处于良好的可用状态，安全销必须符合规定的技术要求； 3.车上应配置处于使用状态的对讲机和其他联络设备； 4.牵引车和牵引杆应定期检修、保养，并保存维修记录。 5.3.2 牵引车速度和转弯角度要求 1.在机坪滑行道牵引飞机的直线行驶速度一般不应超过10km/h；在机坪滑行道推飞机的速度不得超过5km/h；在开阔地带，无