MS01.025 整机放行人员职责.docVIP

整机放行人员职责 编号：MS01.025 日期版本：01-01 维修规范 第 PAGE 4 / NUMPAGES 7页 主题内容 本规范阐述了飞机整机放行人员的职责要求。 使用范围 岗位适用性： 本规范适用于如下岗位人员： 1）飞机整机放行 条款适用性： 通篇适用 依据 无。 术语 整机放行人员： 民用航空器运输机整机维修放行人员（以下简称整机放行人员）是取得《民用航空器维修人员执照管理规则》规定的航空器维修人员执照，通过机型培训，取得145维修单位的机型整机放行授权，并被121营运人授予机型整机放行的维修人员。 例行工作： 航线例行工作（航前、短停、航后、周检）、定检例行工作、特殊检查维修项目例行工作。 非例行工作：在航线维护、定检维修工作中产生的故障和缺陷，以及定检工作包关闭后需要执行的开口项目等各类工作。 无故障放行人员：不能签署机组反映和自主发现的飞机系统故障的飞机的整机放行工作，但不包括已办理保留故障、客舱设备故障、维修生产指令（不包含排故的生产指令）以及一些常规工作的飞机的整机放行。 规定 航线整机放行人员的职责 航线整机放行人员的安全、适航职责 航线整机放行人员对整机放行前所完成维修工作的质量及适航性负责，并承担放行前维修工作的安全管理职责。在维修工作开展期间，维修小组的成员对其完成的工作质量负责，并向该飞机的整机放行人员负责。整机放行人员对于维修工作具有最终放行权，并承担放行飞机的适航责任。 维修工作前，航线整机放行人员负责落实工作项目评估制度以及开工前的生产准备。开工前，整机放行人员负责明确维修小组人员分工、落实各项责任以及风险评估；并确认工卡、工装设备、航材到位，维修小组成员对所要实施完成的工作，已充分理解工卡和手册程序的要求，如维修工作需参照英文手册，整机放行人员还需确认维修小组中已配备具有英语阅读能力的人员，避免盲目开工。 维修工作中，航线整机放行人员负责落实并监督每项工作符合各安全管理规定的要求组织维修小组成员开展各项维修工作，并对维修过程与《行业标准》、《维修规范》等规定的符合性负责。包括对关键工序和关键风险点的控制，航材现场管理，信息上报制度；监督管理维修人员落实“九字”要求、“三防”（防空停、防碰擦、防错漏装）”措施、工具管理制度、检验和互检制度、维修规范（MS）等各类规范维修要求。 维修工作完成后，航线整机放行人员应按复查制度，完成必要的检查工作；必须绕机检查，主要对飞机的跑冒滴漏、外部各勤务盖板状况、发动机起动前FOD的检查；各类安全销和安全堵盖的去除；组织清理维修现场，确认无遗失航材和非受控物品遗留在飞机上，撤离维修设备，确认完成结束工作后工具的清点。 注：各单位放行人员具体复查内容可加入各单位的差异化内容 飞机技术放行前，航线整机放行人员需确认以下项目： 维修项目工作单卡的内容已全部完成，包括勤务工作、除防冰工作； 确认暂缓项目修理项目和保留故障符合相关手册，并在规定期限内； 工作中所检查出和机组报告的故障、缺陷已正确处理，并记录在《飞机技术记录本》、《客舱记录本》； 属于必检的项目已由检验人员完成检验并签署； 航空器上必须配备的技术文件（提供清单）、证件（适航证、国籍登记证、无线电电台执照原件）完好并齐全有效、配备了足够使用的TLB和CLB并且按规定完成更换新的记录本工作并放在相应区域； 机上应急设备技术性能良好，应急标志清晰完整； 飞机技术状态满足预期的运行条件（如满足保留后的运行限制、RVSM运行要求、RNP/RNAV的运行要求、ETOPS运行要求、高高原运行要求、极地运行要求等）； 本次维修工作需完成但因故未完成的生产任务未超期或已按程序办理了延期手续（如保留工作项目）。 确认现场使用的工具随身物品等外来物没有遗留在飞机上，并确认数量齐全； 确认到目前所完成的维修工作为止，飞机处于安全适航的状态。 按照维修规范MS01.007要求规范地填写各类记录，检查记录的完整性，完成最终的整机放行签署。 航线整机放行人员从事飞机维修时必须随身携带维修人员执照，或将其存放在其通常行使证件权限的工作区域内，随时接受检查。跟班放行时，跟班人员必须随身携带维修人员执照及相关证件，和相应飞机放行的维护工作单。 无故障放行人员不能从事飞机跟班工作。 航线整机放行人员的生产、组织管理职责 航线整机放行人员负责对放行前所完成维修工作的组织管理。对航线运行的飞机，维修地点在每次做维修工作时，委派一名符合资质的整机放行人员，带领一个维修小组，完成所有维修期间的各类例行和非例行工作，并作为此次维修活动的整机放行人员，在此期间，整机放行人员需负责管理放行前各项维修工作的组织管理。 航线整机放行人员负责实时监控维修工作进程，组织对维修工作中出现的各类突发问题进行处理，并按流程规定上报。维修